[實用新型]一種中遠紅外車道標示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720215979.3
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206524006U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設計）人: 程雷
• 申請（專利權）人: 上海懌星電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;E01F9/30
• 代理公司: 北京華創(chuàng)博為知識產權代理有限公司11551
• 代理人: 管瑩,韓德凱

技術領域

本實用新型涉及一種交通標示系統(tǒng)，尤其是涉及一種中遠紅外車道標示系統(tǒng)。

背景技術

隨著中國汽車保有量越來越高以及公路網越來越復雜，對于車輛交通的安全性要求也越來越高。

良好的能見度是安全交通的最佳保證。但是在惡劣的天氣條件下，例如大霧、暴雨和暴雪等天氣，由于能見度大幅降低，駕駛員的視線受阻，因而行駛車輛的安全性被大大降低，極易發(fā)生事故。傳統(tǒng)的手段無法解決惡劣天氣駕駛安全的問題。尤其是在高速公路上，當出現(xiàn)極端天氣時，通常是采用封閉高速公路的方式進行應對。這樣的應對方式不僅影響出行，而且大大降低了道路的利用率。

由于中遠紅外線波長較長，可以非常容易地穿透濃霧、暴雨和暴雪，因而可以作為道路標識，通過檢測這些道路標識，能夠使得車輛在惡劣天氣下的安全行駛。

實用新型內容

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種中遠紅外車道標示系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括標示組件和檢測組件；其中所述標示組件包括：太陽能面板，電池，信息處理單元，通信模塊和中遠紅外發(fā)射模塊；其中所述太陽能面板用于給所述電池充電，所述電池用于供電，所述信息處理單元用于處理通信模塊的信息以及控制所述中遠紅外發(fā)射模塊的運行狀態(tài)，所述中遠紅外發(fā)射模塊用于接收所述信息處理單元的信息并發(fā)出中遠紅外線；以及所述檢測組件包括：中遠紅外攝像頭，所述中遠紅外攝像頭設置在車輛中，并能夠檢測到所述中遠紅外發(fā)射模塊所發(fā)射的中遠紅外線。

所述標示組件設置于道路一側或兩側。

所述標示組件在道路的轉彎路段以第一密度設置，并且在直線路段以第二密度設置，所述第一密度大于所述第二密度。

所述檢測組件還包括顯示裝置，所述顯示裝置設置在車輛中，并且能夠顯示車輛的位置信息。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個實施方式的標示組件的模塊示意圖。

其中附圖是對本實用新型的內容進行示意性說明，并非采用附圖所示的內容對本實用新型的內容進行具體限定。

具體實施方式

下面結合附圖及實施方式對本實用新型進行詳細說明。

圖1是根據本實用新型的一個實施方式的標示組件的模塊示意圖。其中包括太陽能面板1，電池2，信息處理單元3，通信模塊4和中遠紅外發(fā)射模塊5。

其中太陽能面板1用于給所述電池2充電，電池2用于給標示組件中的其它部件供電，信息處理單元3用于處理通信模塊4的信息以及控制中遠紅外發(fā)射模塊5的運行狀態(tài)。中遠紅外發(fā)射模塊5用于接收信息處理單元3的信息并發(fā)出中遠紅外線。

為了在不阻礙交通的情況下能夠提供道路標示，標示組件被設置在道路的兩側。然而為了降低成本，也可以僅在道路的一側設置，此時中遠紅外線至少應當沿著道路的前后方向發(fā)射。

結合車輛上的中遠紅外攝像頭，很容易識別出位于道路邊緣的中遠紅外車道標示，結合軟件能夠在濃霧天清晰的在車內顯示器上顯示出車道和車輛信息，在惡劣天氣下仍然可以安全的靠儀表駕駛。

為了準確標示道路，在道路邊緣按一定密度安裝中遠紅外車道標示，趨勢為轉彎路段密度增大，直線路段密度減小。該密度是用單位長度中設置的車道標示數量來表征的。

當某段路段惡劣天氣發(fā)生時，遠程服務器將天氣信息發(fā)送給相關路段安裝的車道標示的通信模塊4，通信模塊4將信息發(fā)送給信息處理單元3，信息處理單元3接收到這些數據后，根據天氣情況控制中遠紅外發(fā)射模塊5發(fā)出紅外線，車輛上的中遠紅外攝像頭會檢測到車道邊緣的一串連續(xù)的車道標示，經過中央處理器技術后能夠獲得車道邊緣的信息，并在車內屏幕上顯示汽車和車道信息，駕駛室內的人或者自動駕駛設備能夠通過儀表或者車道信息，即使在能見度很低甚至看不到路面的情況下，仍然可以安全駕駛車輛。