[實用新型]一種雙CPU控制的車用儀表顯示系統

有效

• 申請號: 201720215977.4
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206678792U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 程雷
• 申請（專利權）人: 上海懌星電子科技有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 北京鼎承知識產權代理有限公司11551
• 代理人: 管瑩,韓德凱

技術領域

本實用新型涉及一種車用儀表顯示系統，尤其是涉及一種雙CPU控制的車用儀表顯示系統。

背景技術

現在汽車功能越來越復雜需要顯示的信息也越來越多，而傳統的汽車儀表盤顯示內容固定而且單一，顯示的信息不能自由擴展變換。并且隨著顯示信息的增加，儀表盤需要增加面積并增設儀表，這在有限的車內空間內及其受限，并導致表盤結構復雜程度大大增加，接線更多更復雜。而且，即使設計成更復雜的結構，也不能滿足對顯示效果以及復雜內容顯示等方面的需求?，F有的車用儀表顯示系統采用單顆CPU，運行實時操作系統來獲得較好的顯示效果和實現顯示較為復雜的內容。

但是由于儀表數據的顯示要求極高的啟動速度和極快的響應速度以保證安全性。此外，使用單個CPU實現完成更復雜的比如導航，媒體播放，聯網等功能時會造成系統很復雜，極大的影響啟動速度和響應速度，導致安全性降低，從而很難滿足汽車儀表顯示的要求。所以現在汽車即使有車用儀表顯示系統，同時還需要額外增加一個中控系統來處理導航、多媒體等任務。這樣的系統既不經濟，也多占用了車內的有限空間。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型采用雙CPU結構，對CPU進行分工，提高CPU 處理速度。使系統具有很高的啟動速度和響應速度，極大地增加了系統的安全性。

本實用新型通過以下方式實現上述目的，提供一種雙CPU控制的車用儀表顯示系統，其特征在于，所述車用顯示系統包括：屏幕、第一控制模塊和第二控制模塊；所述屏幕具有屏幕接口，所述屏幕通過所述屏幕接口連接所述第一控制模塊、獲得顯示數據并顯示信息；所述第一控制模塊包括第一CPU和微控制器，所述第一CPU連接所述微控制器并接收所述微控制器采集的來自于車輛的信息；所述微控制器連接車輛數據線，并從所述車輛數據線收發數據；以及所述第二控制模塊包括第二CPU和GPS模塊，所述第二CPU通過數據線與所述 GPS模塊連接并通信；其中，所述第二CPU通過數據線連接所述第一CPU，并能夠將需要顯示的內容轉換成媒體數據，通過數據線發送給所述第一CPU；所述第一CPU連接所述屏幕并為所述屏幕提供所述顯示數據。

所述第二控制模塊還包括收音機，所述收音機與所述第二CPU連接。

所述第二控制模塊還包括音頻設備，所述音頻設備與所述第二CPU連接。

所述第二控制模塊還包括藍牙模塊，所述藍牙模塊與所述第二CPU連接。

所述第二控制模塊還包括4G模塊，所述4G模塊與所述第二CPU連接。

本實用新型的車用儀表顯示系統改變了傳統車用儀表顯示系統的單CPU運行的方式，采用第一CPU專門負責安全性和實時性要求非常高的儀表顯示內容，直接控制儀表顯示屏，同時額外增加一個第二CPU專門負責處理復雜但是安全性不高的任務，比如導航，聯網，多媒體，藍牙等任務。新增的第二CPU處理完相對應的任務后，通過高速數據線將需要顯示的內容傳給第一CPU，而第一 CPU只需要在屏幕上簡單的劃分個區域顯示從第二CPU傳來的內容，這樣第一 CPU僅僅只增加把接收到的數據顯示的任務，便可以讓儀表盤在儀表顯示內容外，疊加非常多的功能。相當于讓單個儀表盤同時具備了儀表盤和導航、娛樂系統的功能。由于兩個CPU共用一個屏幕，降低了成本的同時有更好的用戶體驗，不太安全的復雜任務由于運行在第二CPU上，即使第二CPU出現了問題，完全不影響高安全性的CPU控制的儀表顯示系統的正常功能。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個實施方式的車用儀表顯示系統的模塊示意圖。

其中附圖是對本實用新型的內容進行示意性說明，并非采用附圖所示的內容對本實用新型的內容進行具體限定。

具體實施方式

下面結合附圖及實施方式對本實用新型進行詳細說明。

圖1是一種車用儀表顯示系統的模塊示意圖，其中包括CPU 1，CPU 2和連接CPU 1以及CPU 2的告訴數據線3。CPU 1運行高安全性的實時操作系統，主要用來驅動屏幕5顯示，進行顯示內容的排版和切換，以及顯示效果的渲染，接收微控制器(MCU)4所采集的來自于汽車的信息，從高速數據線3上接受來自于CPU 2的需要顯示的數據以及控制相關的數據并在屏幕上劃分部分區域顯示。與CPU 1連接的微控制器MCU 4，從汽車數據線上收發數據。屏幕5通過屏幕接口11從CPU 1獲得顯示的數據并顯示出來。