[實(shí)用新型]一種車用空氣過濾及其降噪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720215886.0
• 申請(qǐng)日: 2017-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN206972407U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樂峰;王建鋒;吳冬濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西京學(xué)院
• 主分類號(hào): F02M35/14
• 分類號(hào): F02M35/14
• 代理公司: 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所61215
• 代理人: 何會(huì)俠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用空氣過濾及其降噪裝置。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上的車用空氣過濾器只能起到過濾塵埃和雜質(zhì)的作用，無法消除進(jìn)氣風(fēng)噪，從而帶來的問題有空氣濾清器在使用中，伴隨著嘈雜的噪聲，不利于車內(nèi)的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用空氣過濾及其降噪裝置，不僅能實(shí)現(xiàn)空氣的凈化，同時(shí)能改善噪聲，提高車內(nèi)的舒適性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車用空氣過濾及其降噪裝置，包括包括空氣濾清器2，空氣濾清器2的前端上部設(shè)置有進(jìn)氣管1，進(jìn)氣管1的進(jìn)氣口設(shè)置在空氣濾清器2的外部，進(jìn)氣管1的出氣口設(shè)置在空氣濾清器2的內(nèi)腔；空氣濾清器2的前端的下部設(shè)置有出氣管3，出氣管3的上側(cè)設(shè)置有短波長(zhǎng)管4，出氣管3的下側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)波長(zhǎng)管5。

所述的短波長(zhǎng)管4和長(zhǎng)波長(zhǎng)管5內(nèi)徑為28mm。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、通過短波長(zhǎng)管4、長(zhǎng)波長(zhǎng)管5和出氣管3一起引導(dǎo)聲波，三者相互作用消除風(fēng)噪；

2通過空氣濾清器2過濾空氣中的塵埃和雜質(zhì)等。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)敘述。

參照?qǐng)D1所示，一種車用空氣過濾及其降噪裝置，包括包括空氣濾清器2，空氣濾清器2的前端上部設(shè)置有進(jìn)氣管1，進(jìn)氣管1的進(jìn)氣口設(shè)置在空氣濾清器2的外部，進(jìn)氣管1的出氣口設(shè)置在空氣濾清器2的內(nèi)腔；空氣濾清器2的前端的下部設(shè)置有出氣管3，出氣管3的上側(cè)設(shè)置有短波長(zhǎng)管4，出氣管3的下側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)波長(zhǎng)管5。

所述的短波長(zhǎng)管4和長(zhǎng)波長(zhǎng)管5內(nèi)徑為28mm。

本實(shí)用新型的工作原理為：

汽車在行駛過程中，空氣從進(jìn)氣管1進(jìn)入空氣濾清器2，經(jīng)過空氣濾清器2的過濾除雜之后，此時(shí)帶有風(fēng)噪的空氣進(jìn)入出氣管3；當(dāng)空氣中的風(fēng)噪聲波從出氣管3進(jìn)入短波長(zhǎng)管4和長(zhǎng)波長(zhǎng)管5后，聲波被封閉端反射回到出氣管3，這些當(dāng)中有的聲波與出氣管3中同樣頻率的聲波由相位相反而相互抵消，從而達(dá)到降低風(fēng)噪的目的。