[實用新型]接觸網帶電狀態監視裝置

有效

• 申請號: 201720215764.1
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206633846U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 穆君志;李紅偉;段彥高;丁小強;魏陽
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型為一種接觸網帶電狀態監視裝置，適用于城市軌道交通停車場或車輛段檢修車庫相應股道上方接觸網帶電狀態的監視。

背景技術

隨著國內城市軌道交通的大力發展，城市軌道交通運營里程不斷增加，隨之而來的列車檢修需求也不斷增加。城市軌道交通軌道上方接觸網所提供的是DC1500V直流電，列車檢修前接觸網是否帶電直接關系到列車檢修工作人員的生命安全。如何在列車檢修作業前獲知列車上方接觸網的狀態，以確保列車檢修工作人員的工作環境安全顯得日益重要。目前由于缺乏接觸網帶電狀態監視裝置，給列車檢修工作人員帶來安全隱患。

發明內容

本實用新型解決缺乏接觸網帶電狀態監視裝置的問題，提供一種接觸網帶電狀態監視裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：接觸網帶電狀態監視裝置，包括監視電路，所述的監視電路包括，由停車場或車輛段檢修庫接觸網所屬隔離開關輔助觸點Gn與中間繼電器KA1串接而成的第一并聯支路；安裝在檢修庫現場的帶電紅燈H1、安裝在派班室的帶電紅燈H2及安裝在檢修庫現場的聲光報警器Q相互并聯后，再與中間器KA1的常開觸點串接而成的第二并聯支路；安裝在檢修庫現場的斷電綠燈L1、安裝在派班室的斷電綠燈L2相互并聯后，再與中間繼電器KA1的常閉觸點及安裝在檢修庫現場的危險提醒按鈕AN的常閉觸點串接而成的第三并聯支路；中間繼電器KA1的常閉觸點、安裝在檢修庫現場的危險提醒按鈕AN的常開觸點及安裝在檢修庫現場的警示黃燈V1相互串接而成的第四并聯支路。

工作時，當停車場或車輛段檢修庫接觸網所屬隔離開關輔助觸點Gn斷開時，股道上方接觸網處于斷電狀態，此時，第一并聯支路為斷開狀態，中間繼電器KA1不帶電，其常開觸點斷開、常閉觸點閉合，第二并聯支路為斷開狀態，第三并聯支路為接通狀態，安裝在檢修庫現場及派班室的斷電綠燈L1、L2亮；當現場工作人員發現危險需通知作業人員撤離時，可按下安裝在現場的危險提醒按鈕AN，使其常閉觸點斷開、常開觸點閉合，從而觸發警示黃燈V1亮。當停車場或車輛段檢修庫接觸網所屬隔離開關輔助觸點Gn閉合時，股道上方接觸網處于帶電狀態燈，此時，第一并聯支路為接通狀態，中間繼電器KA1帶電，其常開觸點閉合、常閉觸點斷開，第二并聯支路為接通狀態，第三并聯支路為斷開狀態，安裝在檢修庫現場及派班室的帶電紅燈H1、H2亮，并觸發在安裝檢修庫現場的聲光報警器Q報警。

進一步地，還包括由中間繼電器KA1的常開觸點與檢修平臺端門處電子鎖S串接而成的第五并聯支路。對于帶立體檢修平臺的股道：當股道上方接觸網處于帶電狀態時（即接觸網所屬隔離開關輔助觸點Gn閉合，中間繼電器KA1帶電，第五并聯支路接通），還可觸發檢修平臺端門處電子鎖得電，使端門處于鎖死狀態，可有效防止人員闖入帶電的檢修平臺。

本實用新型結構設計合理、新穎、獨特，安裝簡單，便于操作，實施性強，對停車場或車輛段檢修車庫相應股道上方接觸網是否帶電起到監視和提醒作用，并對檢修庫內立體作業平臺頂層平臺兩端門進行控制（接觸網帶電時從端門外側無法打開端門），為列車檢修人員的安全提供保障；同時在派班室設置復示屏幕同步顯示各股道接觸網狀態，給管理人員提供便捷的監管平臺。本實用新型所屬各設備或各部件可根據車輛段或停車場檢修庫內檢修股道數量、長度靈活配備。

附圖說明

圖1為本實用新型所述監視電路的原理圖（沒有第五并聯支路）；

圖2為本實用新型所述監視電路的原理圖（帶有第五并聯支路）；

圖3為本實用新型所述報警箱內報警電路的原理圖。

具體實施方式

接觸網帶電狀態監視裝置，包括監視電路，所述的監視電路包括，由停車場或車輛段檢修庫接觸網所屬隔離開關輔助觸點Gn與中間繼電器KA1串接而成的第一并聯支路；安裝在檢修庫現場的帶電紅燈H1、安裝在派班室的帶電紅燈H2及安裝在檢修庫現場的聲光報警器Q相互并聯后，再與中間器KA1的常開觸點串接而成的第二并聯支路；安裝在檢修庫現場的斷電綠燈L1、安裝在派班室的斷電綠燈L2相互并聯后，再與中間繼電器KA1的常閉觸點及安裝在檢修庫現場的危險提醒按鈕AN的常閉觸點串接而成的第三并聯支路；中間繼電器KA1的常閉觸點、安裝在檢修庫現場的危險提醒按鈕AN的常開觸點及安裝在檢修庫現場的警示黃燈V1相互串接而成的第四并聯支路。進一步地，還包括由中間繼電器KA1的常開觸點與檢修平臺端門處電子鎖S串接而成的第五并聯支路。

具體實施時，所述的安裝在檢修庫現場的聲光報警器為安裝在檢修庫現場的報警箱，報警箱內有報警電路，所述的報警電路包括，由設置于報警箱面板上的手動停止按鈕1SB、時間繼電器KAT的常閉觸點和控制繼電器1KA串接而成的第一控制支路，第一控制支路中，手動停止按鈕1SB的兩端并聯有控制繼電器1KA的常開觸點；由控制繼電器1KA的常開觸點與時間繼電器KAT串接而成的第二控制支路；由控制繼電器1KA的常閉觸點與聲光報警裝置Z串接而成的第三控制支路。具體實施時，是用報警箱內的報警電路替換原有的聲光報警器Q。按下報警箱面板上的的手動停止按鈕1SB，第一控制支路接通，控制繼電器1KA帶電，將已接通的第三控制支路斷開，從而切斷聲光報警；同時，第二控制支路接通，時間繼電器達到所設定的時間后，其常閉觸點斷開，以自動恢復報警。自動恢復時間可通過時間繼電器KAT設置。