[實用新型]一種用于電梯柱狀接近傳感器的安裝固定裝置

有效

• 申請號: 201720215695.4
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206569863U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 林文斌
• 申請（專利權）人: 寧波賽姆特電氣有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;F16M13/02;F16M11/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型屬于安裝固定裝置技術領域，它是一種用于電梯柱狀接近傳感器的安裝固定裝置。

背景技術

目前，種類繁多的接近傳感器被應用到很多技術領域，但由于設備結構不同，執行標準不同，空間局限性等各種因素，致使配套關鍵性零部件在安裝使用時遇到困難，安裝不方便，不好調節，不穩固，尤其是在震動環境中，容易松動甚至脫落。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種安裝方便、調節方便、并采用積木模塊式組合結構的用于電梯柱狀接近傳感器的安裝固定裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，包括導軌、支撐架、傳感器，所述的導軌的上邊為開口槽，導軌的底邊開設有兩組呈等距分布的導軌圓孔；所述的支撐架內開設有圓孔，該圓孔一側延伸有一第一開口，在該圓孔的正下方的支撐架內開設有半圓孔，該半圓孔一側延伸有一第二開口，與該第二開口相平行的支撐架上開設有第一導軌凹槽，與該第一導軌凹槽相垂直的支撐架上開設有第二導軌凹槽，與該第二導軌凹槽相平行的支撐架內開設有通孔，該通孔貫穿于第一開口和第二開口；所述的支撐架通過第一導軌凹槽或第二導軌凹槽與導軌相扣，并通過十字螺釘穿過通孔及導軌圓孔由六角螺母旋緊固定，傳感器穿插固定于圓孔上。

作為優選，所述的導軌上平面外設置有螺紋狀的第一防滑條。

作為優選，所述的支撐架內的第一導軌凹槽和第二導軌凹槽內開設有鋸齒形的第二防滑條。

本實用新型的有益效果為：采用積木模塊式組合結構設計，具有安裝方便、調節方便、結構穩定的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的導軌俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型的支撐架剖面主視結構示意圖。

圖4是本實用新型的支撐架立體結構示意圖。

附圖中的標號分別為：1、六角螺母；2、導軌；3、支撐架；4、傳感器；5、十字螺釘；6、導軌圓孔；21、開口槽；22、第一防滑條；31、圓孔；32、第一開口；33、半圓孔；34、第二開口；35、第一導軌凹槽；36、第二導軌凹槽；37、通孔；38、第二防滑條。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：如附圖1至4所示，本實用新型包括導軌2、支撐架3、傳感器4，所述的導軌2的上邊為開口槽21，導軌2的底邊開設有兩組呈等距分布的導軌圓孔6；所述的支撐架3內開設有圓孔31，該圓孔31一側延伸有一第一開口32，在該圓孔31的正下方的支撐架3內開設有半圓孔33，該半圓孔33一側延伸有一第二開口34，與該第二開口34相平行的支撐架3上開設有第一導軌凹槽35，與該第一導軌凹槽35相垂直的支撐架3上開設有第二導軌凹槽36，與該第二導軌凹槽36相平行的支撐架3內開設有通孔37，該通孔37貫穿于第一開口32和第二開口34；所述的支撐架3通過第一導軌凹槽35或第二導軌凹槽36與導軌2相扣，并通過十字螺釘5穿過通孔37及導軌圓孔6由六角螺母1旋緊固定，傳感器4穿插固定于圓孔31上；通過調節此十字螺釘5能使支撐架3產生變形（因支撐架3上開設有第一開口32和第二開口34），實現兩個功能，一是固定、調節圓孔31中的傳感器4；二是固定、調節支撐架3在導軌2中的位置。

所述的導軌2上平面外設置有螺紋狀的第一防滑條22；所述的支撐架3內的第一導軌凹槽35和第二導軌凹槽36內開設有鋸齒形的第二防滑條38；該所設有的防滑條能有效的提高表面的摩擦力，定位更穩定、牢固。

本實用新型有一維和二維兩種實施方式。將支撐架3相互垂直的任一導軌凹槽插入導軌2，傳感器4插入圓孔31中，將支撐架3及傳感器4調節至要求位置，擰緊十字螺釘5，既完成一維安裝。將另一導軌2插入支撐架3的另一導軌凹槽中，兩條導軌2會構成垂直狀態，再根據現場要求，裝入支撐架3，既可完成二維安裝。通過對傳感器4前后調節，實現了三維安裝。

本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或材料構成上作任何變化，凡是采用本實用新型所提供的結構設計，都是本實用新型的一種變形，均應認為在本實用新型保護范圍之內。