[實用新型]一種化工尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201720215366.X
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206642567U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 趙軍峰;劉建;趙龍濤;劉玉霞
• 申請（專利權）人: 河南工程學院
• 主分類號: B01D53/77
• 分類號: B01D53/77
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙)41131
• 代理人: 王金

技術領域

本實用新型涉及化工生產技術領域，尤其涉及一種化工尾氣處理裝置。

背景技術

化工行業生產過程中會產生大量的工業尾氣，這些尾氣如果不經過處理就排到環境中，將會危害生態環境，對人們的身體健康造成一定的影響。因此，有必要對尾氣進行處理，達到國家廢氣對外排放的標準后，才可向外排放，以減少環境污染。

一般的化工企業對尾氣的處理通常采用一級或多級降膜吸收塔，能將尾氣中的有害物質吸收，該裝置能將化工生產過程中的尾氣吸收利用，但當其吸收到一定程度后需要停止處理過程，對吸收用藥液進行排放更換使得吸收利用的處理過程不能持續，無法進行連續化的生產，難以保證吸收效率及效果。還有一些尾氣處理裝置，不需停止處理過程，而是邊處理邊排放，雖然實現了連續化生產，但造成了另外一種問題，即吸收用藥液未經反應完全就被排出，造成極大的浪費。

為了解決尾氣處理不能連續進行和吸收用藥液浪費的問題，我們開發設計了一種化工尾氣處理裝置，既能使處理過程能夠持續進行，處理效率得到保障，吸收用藥液還能與尾氣反應完全，藥液利用率得到提高。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種化工尾氣處理裝置，這種處理裝置能夠持續進行化工尾氣的處理，能夠連續化生產，還能使吸收用藥液反應完全，保障處理效率和藥液利用率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種化工尾氣處理裝置，包括尾氣處理塔、尾氣輸入管、與尾氣處理塔底部連接的尾氣處理池和設于尾氣處理塔頂部的凈化尾氣排氣管，尾氣處理池內安裝有布氣裝置，尾氣處理池內盛裝有尾氣吸收藥液，所述尾氣處理池內部設有至少兩個隔板，將尾氣處理池分隔成左腔室、中間腔室和右腔室，尾氣輸入管伸入尾氣處理池內的一端連接有至少三個布氣管，所述布氣裝置包括至少三個布氣罩，各布氣罩的上端分別與各布氣管相連接，各布氣罩的側面密布有若干布氣孔，尾氣輸入管上安裝有離心風機和進氣閥，尾氣處理池的底部左側安裝有藥液輸入管，尾氣處理池的底部右側安裝有藥液排放管，尾氣處理池底部右側通過吸水管連接有耐腐蝕泵，耐腐蝕泵連接上水管，上水管連接有若干噴淋頭，若干噴淋頭安裝在尾氣處理塔內，若干噴淋頭下方安裝有旋流板。

所述尾氣處理池的左側內壁上方安裝有液位傳感器，所述藥液輸入管上安裝有電磁閥，所述液位傳感器通過電控裝置與電磁閥相連接。

所述尾氣處理池外壁的左右兩側安裝有強磁鐵。

所述布氣罩為漏斗狀結構，布氣罩設置在尾氣吸收藥液的液面下方。

采用上述技術方案，本實用新型具有以下優點：

能夠實現尾氣處理池內尾氣吸收藥液的實時循環更換，還使得最先排出的尾氣吸收藥液都是經過充分反應的，有利于保證尾氣吸收藥液的吸收效果，保障了處理效率和藥液利用率；液位傳感器的設置可在輸出尾氣吸收藥液的速度變慢，尾氣處理池內的尾氣吸收藥液的液位超出上限值時，通過電控裝置控制停止尾氣吸收藥液的輸入，能夠避免尾氣吸收藥液輸入過多，損壞設備；尾氣吸收藥液的磁化，能夠增強化工尾氣的吸收效果；若干布氣孔分散到尾氣吸收藥液中，能夠使化工尾氣與尾氣吸收藥液充分接觸，提高尾氣吸收藥液對化工尾氣的反應效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，以圖1的左向為左向，本實用新型的一種化工尾氣處理裝置，包括尾氣處理塔19、尾氣輸入管22、與尾氣處理塔19底部連接的尾氣處理池14和設于尾氣處理塔19頂部的凈化尾氣排氣管20，尾氣處理池14內安裝有布氣裝置，尾氣處理池14內盛裝有尾氣吸收藥液，所述尾氣處理池14內部設有至少兩個隔板6，將尾氣處理池14分隔成左腔室4、中間腔室7和右腔室10，尾氣輸入管22伸入尾氣處理池14內的一端連接有至少三個布氣管25，所述布氣裝置包括至少三個布氣罩5，各布氣罩5的上端分別與各布氣管25相連接，各布氣罩5的側面密布有若干布氣孔8，尾氣輸入管22上安裝有離心風機24和進氣閥23，尾氣處理池14的底部左側安裝有藥液輸入管1，尾氣處理池14的底部右側安裝有藥液排放管11，尾氣處理池14底部右側通過吸水管12連接有耐腐蝕泵13，耐腐蝕泵13連接上水管16，上水管16連接有若干噴淋頭18，若干噴淋頭18安裝在尾氣處理塔19內，若干噴淋頭18下方安裝有旋流板17。

所述尾氣處理池14的左側內壁上方安裝有液位傳感器21，所述藥液輸入管1上安裝有電磁閥2，所述液位傳感器21通過電控裝置與電磁閥2相連接。電控裝置為現有裝置，圖未示。