[實(shí)用新型]一種自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720214978.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206571291U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝偉群;徐尚祥;辛棟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市兆威機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B47/00
• 分類(lèi)號(hào): E05B47/00
• 代理公司: 深圳中一專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所44237
• 代理人: 陽(yáng)開(kāi)亮

1.一種自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：包括馬達(dá)組件和沿所述馬達(dá)組件的軸向方向相互組裝的第一殼體及第二殼體，以及相互配合鎖緊的鎖止件和鎖環(huán)，所述馬達(dá)組件包括連接在所述第一殼體內(nèi)的馬達(dá)件、連接在所述馬達(dá)件上的馬達(dá)軸和連接在所述馬達(dá)軸上的傳動(dòng)組件，以及連接在所述傳動(dòng)組件上的輸出軸，所述輸出軸的后端連接在所述傳動(dòng)組件上，所述輸出軸的前端穿過(guò)所述第二殼體并限位連接在所述鎖止件上，所述輸出軸和所述第二殼體之間還連接有密封件，所述馬達(dá)件驅(qū)動(dòng)所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述鎖止件移動(dòng)脫離所述鎖環(huán)。

2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)組件連接在所述第二殼體內(nèi)，且所述傳動(dòng)組件沿所述馬達(dá)軸的軸向方向設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)組件包括均平行于所述馬達(dá)軸的第一齒輪傳動(dòng)軸和第二齒輪傳動(dòng)軸，所述馬達(dá)軸上連接有馬達(dá)齒，所述馬達(dá)齒與所述第一齒輪傳動(dòng)軸嚙合，所述第一齒輪傳動(dòng)軸與所述第二齒輪傳動(dòng)軸嚙合。

4.如權(quán)利要求3所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述第一齒輪傳動(dòng)軸和所述第二齒輪傳動(dòng)軸之間是平行軸齒輪傳動(dòng)或行星齒輪傳動(dòng)。

5.如權(quán)利要求4所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述第一齒輪傳動(dòng)軸和所述第二齒輪傳動(dòng)軸的齒輪傳動(dòng)級(jí)數(shù)大于或等于2級(jí)。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述輸出軸的后端連接在所述傳動(dòng)組件遠(yuǎn)離所述馬達(dá)件的一端上，所述輸出軸的前端的橫截面為“D”形，且所述輸出軸的前端限位連接在一輸出輪上，所述輸出輪連接在所述輸出軸的前端和所述鎖止件之間。

7.如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述輸出輪上設(shè)有可供與所述輸出軸前端連接的限位槽，所述輸出輪背離所述輸出軸的一側(cè)垂直向外延伸有偏心軸，所述偏心軸連接在所述鎖止件上。

8.如權(quán)利要求7所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述鎖止件包括主體部和限位部，所述主體部上開(kāi)設(shè)有可供所述偏心軸連接的通孔，所述限位部沿所述主體部下端向下延伸并可抵接在所述鎖環(huán)上。

9.如權(quán)利要求8所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述鎖環(huán)上凹設(shè)有可供所述限位部抵接的抵接槽，所述鎖環(huán)上還連接有復(fù)位彈簧。

10.如權(quán)利要求6所述的自行車(chē)電動(dòng)解鎖裝置，其特征在于：所述密封件為套設(shè)在所述輸出軸上的軟質(zhì)密封環(huán)，所述第二殼體內(nèi)壁上還設(shè)有與所述軟質(zhì)密封環(huán)配合的環(huán)形沉槽。