[實(shí)用新型]全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720214682.5
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206598708U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸厚相;趙元河
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J7/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，更具體地，涉及一種用于在安裝有全景天窗的車輛的頂棚發(fā)生一定的沖擊的情況下也能夠防止頂棚的破損的全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般而言，汽車在大致區(qū)分時(shí)由車體(body)和車架(chassis)構(gòu)成，車體為構(gòu)成汽車的外形的部分，可以區(qū)分為提供乘客的搭乘空間的車室內(nèi)、安裝發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)室以及能夠保管并搬運(yùn)行李的后備箱。并且車架為汽車中除車體以外的部分，通過在架上安裝發(fā)動機(jī)或行駛所需的各種裝備，從而使車輛的行駛變得可能。

根據(jù)車輛的位置對車體進(jìn)行區(qū)分，可以分為安裝發(fā)動機(jī)罩(hood)的前車體、安裝車頂和門的中間車體以及布置后備箱的后車體。

最近，為了改善車輛的搭乘者的內(nèi)飾感性并且容易進(jìn)行室內(nèi)的換氣，安裝有全景天窗的車輛逐漸增加，對于對應(yīng)于中間車體的部分的車架、架以及頂棚連接結(jié)構(gòu)的研究正在積極地進(jìn)行。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)，是表示汽車用車頂?shù)捻斉锝Y(jié)構(gòu)的剖面圖，觀察概略性的構(gòu)成，公開了作為構(gòu)成車輛的外型的部分的車頂板、與上述車頂板連接的車頂架以及在車頂架的內(nèi)側(cè)面附著有頂棚的構(gòu)成。

就具有這樣的構(gòu)成的現(xiàn)有的汽車用車頂?shù)捻斉锒裕谲囕v的碰撞事故時(shí)或發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)傾時(shí)，存在搭乘者的頭部與頂棚碰撞并直接與車頂架撞擊而受到嚴(yán)重的傷害，或由于頂棚不具備用于吸收沖擊的額外的結(jié)構(gòu)而因頂棚破損導(dǎo)致搭乘者的頭部受到嚴(yán)重傷害的危險(xiǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：大韓民國公開特許第10－2006－0055080號(2016.05.23)

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型所要解決的課題

本實(shí)用新型為了解決如上所述的問題而提出，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其包括位于車頂架和頂棚之間并執(zhí)行沖擊吸收的構(gòu)成，用于通過吸收發(fā)生在頂棚的沖擊來防止頂棚破損并防止搭乘者受傷。

本實(shí)用新型的目的不限于以上所述的目的，沒有提及的本實(shí)用新型的其他目的可以通過以下的說明而被理解，而且可以通過本實(shí)用新型的實(shí)施例而更清楚地確認(rèn)。另外，本實(shí)用新型的目的可以通過權(quán)利要求范圍所表示的手段及其組合來實(shí)現(xiàn)。

用于解決課題的方法

用于達(dá)成上述本實(shí)用新型的目的的全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)包括如下的構(gòu)成。

提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其包括：位于車頂?shù)能図敿埽晃挥谲囕v室內(nèi)上部的頂棚；配置為覆蓋上述車頂架的末端的部分區(qū)域的架屏罩，上述架屏罩的與上述車頂架相接的區(qū)域形成預(yù)定硬度以上的高硬度的第一沖擊吸收部，與上述頂棚相對的區(qū)域形成為小于預(yù)定硬度的低硬度的第二沖擊吸收部。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：遮擋結(jié)構(gòu)，上述遮擋結(jié)構(gòu)與上述第二沖擊吸收部的一末端連接，用于在天窗開放時(shí)連接頂棚和上述架屏罩。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于：上述第一沖擊吸收部和第二沖擊吸收部配置為雙重接合。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于：上述第二沖擊吸收部配置為向上述頂棚方向凸出。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于：上述第一沖擊吸收部具有與上述車頂屏罩相同的形狀，并且配置為覆蓋上述車頂屏罩。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于：上述第二沖擊吸收部配置在與上述頂棚隔開預(yù)定距離的位置。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，包括：位于車頂?shù)能図敿埽晃挥谲囕v室內(nèi)上部的頂棚；固定在上述車頂架的末端的架屏罩，上述架屏罩在與上述頂棚相近的位置包括沖擊吸收結(jié)構(gòu)，上述沖擊吸收結(jié)構(gòu)配置為在內(nèi)部包括中空部，以使在發(fā)生沖擊的情況下與上述頂棚接觸并使上述中空部塌陷。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：遮擋結(jié)構(gòu)，上述遮擋結(jié)構(gòu)與上述沖擊吸收結(jié)構(gòu)的一末端連接，用于在天窗開放時(shí)連接上述頂棚和上述架屏罩。

另外，提供一種全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于：上述沖擊吸收結(jié)構(gòu)配置為與上述頂棚隔開預(yù)定距離。

實(shí)用新型的效果

根據(jù)本實(shí)用新型能夠通過以上本實(shí)施例和以下所述的構(gòu)成的結(jié)合、使用關(guān)系，得到如下的效果。

本實(shí)用新型具有提供能夠通過吸收發(fā)生在頂棚的沖擊來防止搭乘者受傷的沖擊防止結(jié)構(gòu)的效果。

另外，本實(shí)用新型提供各種沖擊吸收結(jié)構(gòu)，具有提供可以廣泛地適用于安裝有天窗的車輛的全景天窗頂棚沖擊吸收結(jié)構(gòu)的效果。

附圖說明