[實用新型]焊接組合框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720214510.8
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206678769U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃凱;周昭祥
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫鑫盛換熱器科技股份有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00;B60K11/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11279
• 代理人: 田昕

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及汽車壓縮機散熱器安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種焊接組合框架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車壓縮機散熱器通常安裝在組合框架上，組合框架一般通過螺栓連接，在使用一段時間后螺栓常常會因為震動而松動，影響組合框架的牢固性。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種焊接組合框架，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種焊接組合框架，包括主框架、側(cè)板、上蓋板；所述主框架兩端設(shè)置有支撐腳，所述支撐腳間通過主框插槽連接，所述主框插槽兩端插入側(cè)板，所述側(cè)板間在頂部通過上蓋板連接；所述支撐腳與主框插槽間、主框插槽與側(cè)板間、側(cè)板與上蓋板間均采用焊接連接。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，支撐腳上設(shè)置有斜板支撐。

優(yōu)選地，技術(shù)方案中，上蓋板兩端為傾斜面，所述上蓋板與側(cè)板間通過傾斜面連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

組合框架各組件間采用焊接連接，即使組合框架在震動環(huán)境下長時間工作也不會在連接處出現(xiàn)松動，提高了框架整體的牢固性。

附圖說明：

圖1是本實用新型焊接組合框架結(jié)構(gòu)示意圖；

主要附圖標(biāo)記說明：

1-主框架、2-側(cè)板、3-上蓋板、4-支撐腳、5-主框插槽、6-斜板支撐、7-傾斜面。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，焊接組合框架，包括主框架1、側(cè)板2、上蓋板3；所述主框架1兩端設(shè)置有支撐腳4，所述支撐腳4上設(shè)置有斜板支撐6，所述支撐腳4間通過主框插槽5連接，所述主框插槽5兩端插入側(cè)板2，所述上蓋板3兩端為傾斜面7，所述上蓋板3與側(cè)板2間通過傾斜面7連接；所述支撐腳4與主框插槽5間、主框插槽5與側(cè)板間2、側(cè)板2與上蓋板3間均采用焊接連接。合框架各組件間采用焊接連接，即使組合框架在震動環(huán)境下長時間工作也不會在連接處出現(xiàn)松動，提高了框架整體的牢固性。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。