[實(shí)用新型]一種地下避難系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720213822.7
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206769950U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鏖;劉曉冬;鄧非凡;王福華
• 申請（專利權(quán)）人: 河北磐石泵業(yè)有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軍事地下防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種地下避難系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，地下軍事防護(hù)工程屢見不鮮，地下避難系統(tǒng)放置于地下軍事防護(hù)工程工作面附近，當(dāng)外界受到毒氣、火災(zāi)等突發(fā)變故危害到人員生命時，地下避難系統(tǒng)可以為無法及時撤離的工作人員提供一個安全的封閉空間，并創(chuàng)造基本的生存條件，為應(yīng)急救援贏取時間，現(xiàn)有的地下避難系統(tǒng)在使用過程中，存在安全穩(wěn)定性差、移動不方便的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出了一種地下避難系統(tǒng)，解決了上述技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種地下避難系統(tǒng)，包括：

艙體，所述艙體的橫斷面呈方拱形，所述艙體包括通過法蘭依次連接的若干個艙節(jié)，所述艙節(jié)的底部通過內(nèi)法蘭連接，兩側(cè)和頂部均通過外法蘭連接，所述法蘭上設(shè)置有硅橡膠密封圈，所述法蘭的表面涂覆有硅脂層；所述艙體的艙壁包括從內(nèi)到外依次設(shè)置的鋼板、加強(qiáng)筋、陶瓷棉保溫層以及不銹鋼板，所述加強(qiáng)筋交錯布置形成網(wǎng)格狀，且網(wǎng)格之間填充有陶瓷纖維復(fù)合絕熱層；所述艙體的一端設(shè)置有向外開啟的防護(hù)密閉門，另一端設(shè)置有應(yīng)急逃生口，所述艙體內(nèi)設(shè)置有密閉門，所述防護(hù)密閉門和所述密閉門之間為過渡艙，所述密閉門和所述應(yīng)急逃生口之間依次設(shè)置有生存艙和設(shè)備艙；所述應(yīng)急逃生口包括圓形門口以及與所述圓形門口匹配的自鎖鎖緊艙門，所述圓形門口和所述自鎖鎖緊艙門之間設(shè)置有密封圈；所述艙體的兩端均設(shè)置有牽引塊，所述艙節(jié)的頂部和底部分別設(shè)置有吊環(huán)和滾輪；所述生存艙上設(shè)置有一個觀察窗和至少兩個單向排氣閥，所述觀察窗為鋼化防爆玻璃。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述應(yīng)急逃生口的外側(cè)設(shè)置有安全空間，所述安全空間內(nèi)位于所述應(yīng)急逃生口下方設(shè)置有將所述安全空間分割為上下兩部分的隔板。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述艙體內(nèi)設(shè)置有通訊系統(tǒng)和照明系統(tǒng)。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述過渡艙內(nèi)設(shè)置有氣幕噴淋系統(tǒng)，所述氣幕噴淋系統(tǒng)包括氣幕裝置和噴淋裝置，所述氣幕裝置和所述噴淋裝置均與壓縮空氣瓶連接。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述生存艙內(nèi)設(shè)置有壓風(fēng)系統(tǒng)、送氧系統(tǒng)和有害氣體去除系統(tǒng)，所述有害氣體去除系統(tǒng)包括依次連接的一氧化碳催化設(shè)備和二氧化碳吸附設(shè)備，所述二氧化碳吸附設(shè)備的一側(cè)設(shè)置有與所述壓風(fēng)系統(tǒng)連接的空氣循環(huán)設(shè)備。

作為進(jìn)一步的技術(shù)特征，所述空氣循環(huán)設(shè)備包括依次連接的氣動馬達(dá)和風(fēng)扇。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果為：

1、本實(shí)用新型中，艙體包含若干個艙節(jié)，可以拆卸移動，使移動更加方便，艙體的橫斷面為方拱形，運(yùn)輸方便的同時能承受較大的外部作用力，更加穩(wěn)固和安全可靠，艙節(jié)之間利用法蘭連接，法蘭上設(shè)置有硅橡膠密封圈，增加氣密性，法蘭的表面涂覆有硅脂層，避免法蘭表面的生銹影響氣密效果，同時也防止拆卸移動時對法蘭表面造成損傷，艙節(jié)的兩側(cè)和頂部采用外法蘭連接，底部采用內(nèi)法蘭連接，連接和拆卸更加方便。

2、本實(shí)用新型中，艙壁包括從內(nèi)到外依次設(shè)置的鋼板、加強(qiáng)筋、陶瓷棉保溫層以及不銹鋼板，加強(qiáng)筋交錯布置形成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，且網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的空隙處填充有陶瓷纖維復(fù)合絕熱層，增強(qiáng)了絕熱和保溫的效果，同時保證了艙體的穩(wěn)固性和安全可靠性。

3、本實(shí)用新型中，艙體包括向外開啟的防護(hù)密閉門，為逃生人員主要進(jìn)入救生艙的通道，防護(hù)密閉門向外開啟，節(jié)省了救生艙內(nèi)部的空間，為營救更多的人員提供了條件，防護(hù)密閉門相反一側(cè)的艙體上設(shè)置有應(yīng)急逃生口，更加增強(qiáng)了救生艙的使用效果，并且使其安全性更高。

4、本實(shí)用新型中，牽引塊、吊環(huán)和滾輪的設(shè)置方便了艙體和艙節(jié)的不同運(yùn)輸和移動方式，移動更加方便，生存艙上設(shè)置有一個觀察窗和至少兩個單向排氣閥，能夠直觀的對艙體內(nèi)外情況進(jìn)行觀察，保證艙體內(nèi)逃生人員的生存環(huán)境。

5、本實(shí)用新型中，應(yīng)急逃生口設(shè)置在艙體的安全空間中，并且安全空間中設(shè)置有隔板，隔板將安全空間分為上下兩個部分，應(yīng)急逃生口位于安全空間的上半部分，逃生人員可以將隔板作為踏板，增強(qiáng)安全性。

6、本實(shí)用新型中，通訊系統(tǒng)和照明系統(tǒng)為艙體內(nèi)人員提供必要的設(shè)施；氣幕噴淋系統(tǒng)利用壓縮空氣瓶中的高壓氣體，將進(jìn)入艙體內(nèi)的人員攜帶進(jìn)來的塵土、氣體和氣味進(jìn)行部分去除。

7、本實(shí)用新型中，送氧系統(tǒng)為艙體內(nèi)人員提供必要的氧氣，壓風(fēng)系統(tǒng)為氣動馬達(dá)提供動力，帶動風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)空氣的循環(huán)，氣體經(jīng)過一氧化碳催化設(shè)備，將一氧化碳進(jìn)行催化生成二氧化碳，再通過二氧化碳吸附設(shè)備對其吸附，使艙體內(nèi)的二氧化碳?xì)怏w含量達(dá)標(biāo)，為逃生人員提供安全的環(huán)境。