[實用新型]輸送帶式塔式停車設備

有效

• 申請號: 201720213501.7
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206539092U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 孫華
• 申請（專利權）人: 無錫安泊智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械式停車設備行業，特別是涉及一種輸送帶式塔式停車設備。

背景技術

停車設備一般分為升降橫移類停車設備、垂直循環類停車設備、巷道堆垛類停車設備、水平循環類停車設備、多層循環類停車設備、平面移動類停車設備、汽車專用升降機、垂直升降類停車設備及簡易升降類停車設備等，在這些停車設備中都具有載車板，利用升降機構將停放在載車板上的車輛進行升降轉移，智能化程度不高，目前，塔式停車設備多為載車板式或梳齒式，結構復雜，存取車時間慢，降低了停車場空間的利用率；如何合理地、充分地提高停車場的空間利用率并實現智能化存取車輛，這是目前停車設備難以解決的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輸送帶式塔式停車設備，其結構簡單，存取車時間快的塔式停車設備。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種輸送帶式塔式停車設備，其特征在于，其包括滑輪、升降機、泊位、鋼結構、固定片、導向輪，滑輪位于鋼結構的上方，滑輪位于泊位的上方，鋼結構位于固定片的一側，滑輪位于導向輪的一側，導向輪位于泊位的上方，泊位位于鋼結構的上方，升降機包括提升組件、配重組件、升降平臺、入庫輸送帶、第一平移驅動組件，提升組件位于升降平臺的上方，升降平臺位于泊位的下方，配重組件位于入庫輸送帶的一側，入庫輸送帶位于第一平移驅動組件的下方，第一平移驅動組件位于配重組件的一側，泊位包括泊位輸送帶和第二平移驅動組件，泊位輸送帶位于第二平移驅動組件的上方，固定片上設有螺絲孔，導向輪位于升降平臺的上方，導向輪位于固定片的上方，鋼結構位于升降平臺的一側，升降機位于入庫輸送帶的下方。

優選地，所述固定片的形狀為正方形。

優選地，所述螺絲孔的形狀為圓形。

優選地，所述鋼結構的形狀為工字形。

優選地，所述鋼結構采用焊接而成。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型結構簡單，存取車時間快的塔式停車設備。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視方向結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視方向結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1至圖2所示，本實用新型輸送帶式塔式停車設備包括滑輪1、升降機2、泊位3、鋼結構11、固定片12、導向輪14，滑輪1位于鋼結構11的上方，滑輪1位于泊位3的上方，鋼結構11位于固定片12的一側，滑輪1位于導向輪14的一側，導向輪14位于泊位3的上方，泊位3位于鋼結構11的上方，升降機2包括提升組件4、配重組件5、升降平臺6、入庫輸送帶7、第一平移驅動組件8，提升組件4位于升降平臺6的上方，升降平臺6位于泊位3的下方，配重組件5位于入庫輸送帶7的一側，入庫輸送帶7位于第一平移驅動組件8的下方，第一平移驅動組件8位于配重組件5的一側，泊位3包括泊位輸送帶9和第二平移驅動組件10，泊位輸送帶9位于第二平移驅動組件10的上方，固定片12上設有螺絲孔13，導向輪14位于升降平臺6的上方，導向輪14位于固定片12的上方，鋼結構11位于升降平臺6的一側，升降機2位于入庫輸送帶7的下方。

固定片12的形狀為正方形，這樣結構簡單。

螺絲孔13的形狀為圓形，這樣配合定位。

鋼結構11的形狀為工字形，這樣用于支撐。

鋼結構11采用焊接而成，這樣強度等級高。

本實用新型的工作原理如下：存車時，汽車駛入升降平臺上，前后車輪對應于入庫輸送帶上，升降機中提升組件動作，將升降平臺提升至指定層，第一平移驅動組件驅動入庫輸送帶做旋轉運動，同時第二平移驅動組件驅動泊位輸送帶做旋轉運動，兩輸送帶運行速度一致，滑輪用于控制升降平臺的升降路徑，泊位用于汽車的停放，固定片用于固定支撐泊位。

綜上所述，本實用新型結構簡單，存取車時間快的塔式停車設備。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。