[實(shí)用新型]散熱器及具有散熱器的電動(dòng)汽車控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720211829.5
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN206923207U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白光種;邵兆軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州匯川技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/20
• 分類號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司44217
• 代理人: 陸軍

1.一種散熱器，其特征在于，包括分別彎折成半封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)的散熱內(nèi)管以及散熱外管；所述散熱內(nèi)管和散熱外管平行設(shè)置，且所述散熱內(nèi)管位于散熱外管的環(huán)形結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)；所述散熱內(nèi)管和散熱外管的同一端分別具有冷卻液入口且該散熱內(nèi)管和散熱外管的另一端分別具有冷卻液出口，所述散熱內(nèi)管和散熱外管的內(nèi)部分別具有相互獨(dú)立并連通各自的冷卻液入口和冷卻液出口的冷卻液通道；所述散熱內(nèi)管的環(huán)繞區(qū)域形成用于安裝第一組發(fā)熱元件的散熱空間并通過該散熱內(nèi)管的內(nèi)側(cè)表面為散熱空間內(nèi)的第一組發(fā)熱元件散熱；所述散熱內(nèi)管與散熱外管之間形成用于安裝第二組發(fā)熱元件的第一夾層并通過散熱內(nèi)管的外側(cè)表面和散熱外管的內(nèi)側(cè)表面為第一夾層內(nèi)的第二組發(fā)熱元件散熱。

2.如權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述散熱內(nèi)管和散熱外管分別由扁平管材彎折而成。

3.如權(quán)利要求2所述的散熱器，其特征在于，所述扁平管材為多孔擠壓型扁管或多孔擠壓型鋁型材。

4.如權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述散熱內(nèi)管的外側(cè)表面以及散熱外管的內(nèi)側(cè)表面分別覆蓋并緊貼所述第二組發(fā)熱元件的兩個(gè)有效散熱面；所述散熱內(nèi)管的內(nèi)側(cè)表面環(huán)繞并緊貼所述第一組發(fā)熱元件的三側(cè)外壁。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的散熱器，其特征在于，所述散熱外管的外側(cè)具有一層或一層以上相互平行的半封閉的環(huán)形散熱管；所述散熱外管與相鄰的環(huán)形散熱管之間以及相鄰的兩個(gè)環(huán)形散熱管之間形成用于安裝發(fā)熱元件的第二夾層。

6.如權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述冷卻液通道內(nèi)的冷卻液為乙二醇或水。

7.如權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述散熱內(nèi)管和散熱外管沿平行于冷卻液通道方向的截面分別呈缺少一邊的矩形或圓角矩形。

8.一種具有散熱器的電動(dòng)汽車控制器，其特征在于，包括半導(dǎo)體模塊、電容以及如權(quán)利要求1所述的散熱器；所述半導(dǎo)體模塊安裝到第一夾層內(nèi)且每一半導(dǎo)體模塊的兩側(cè)表面分別緊貼散熱內(nèi)管的外側(cè)表面和散熱外管的內(nèi)側(cè)表面，所述電容安裝在散熱內(nèi)管圍成的散熱空間內(nèi)且散熱內(nèi)管的內(nèi)側(cè)表面緊貼電容的側(cè)壁。

9.如權(quán)利要求8所述的具有散熱器的電動(dòng)汽車控制器，其特征在于，所述半導(dǎo)體模塊與散熱內(nèi)管和散熱外管的接觸部分均勻涂有導(dǎo)熱硅膠。

10.如權(quán)利要求8所述的具有散熱器的電動(dòng)汽車控制器，其特征在于，所述散熱器還包括夾緊裝置，所述夾緊裝置用于向散熱外管施加朝向環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的力。