[實用新型]橋梁裂縫加固裝置

有效

• 申請號: 201720211743.2
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN207176527U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 宋振輝;侯紅泉;王霽欣
• 申請（專利權）人: 湖北楚天聯發路橋養護有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于橋墩；橋臺的技術領域，具體是涉及一種橋梁裂縫加固裝置。

背景技術

隨著道路和橋梁的長期使用，路面或橋面上會出現不同程度的裂縫，如果不及時進行修補和修復會加重路面和橋面的損壞，傳統的解決辦法是填補，這種方法在修補裂縫處使用一端時間還會出現同樣的裂縫，影響工作性能。因此迫切的需要一種裝置來解決橋面和路面裂縫處的問題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種橋梁裂縫加固裝置，該一種橋梁裂縫加固裝置通過將在鋼板下設置了豎向鋼筋和橫向鋼筋，將鋼板放置在裂縫處，鋼板通過螺栓固定，通過注漿孔向裂縫注漿，待漿液凝固穩定后成型，這樣在注漿的時候，裂縫內砂漿凝固更穩定，同時在鋼板下具有防水涂料層避免由于雨水進入破壞。

為了達到上述目的，本實用新型一種橋梁裂縫加固裝置，包括加固鋼板，所述加固鋼板裝在裂縫體的坑槽中，所述加固鋼板下具有防水涂料層，所述加固鋼板上裝有深入到裂縫體之中的螺栓，所述加固鋼板上中間處具有注漿孔，所述加固鋼板上兩端具有凹槽，所述螺栓安裝在所述的加固鋼板兩端凹槽內，所述加固鋼板下具有一組豎向鋼筋，所述豎向鋼筋上具有橫向鋼筋，所述每根豎向鋼筋上具有一組小段橫向鋼筋。

進一步，所述凹槽內位于防水粘接層下方設置有防水粘接層、混泥土層、碎石封層以及由豎向鋼筋和橫向鋼筋組成的鋼筋網架，所述防水粘接層涂布于所述坑槽內壁表面，所述混泥土層設置在坑槽內位于防水粘接層表面上，所述坑槽內壁靠近來車一側底部設置有凹槽I，所述鋼筋網架底部延伸至凹槽I內，所述鋼筋網架上連接有不少于1排鋼筋支架，所述鋼筋支架支撐在坑槽內壁靠近來車另一側。

進一步，所述鋼筋網架與加固鋼板之間的角度設置有45～60°。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型一種橋梁裂縫加固裝置通過將在鋼板下設置了豎向鋼筋和橫向鋼筋，將鋼板放置在裂縫處，鋼板通過螺栓固定，通過注漿孔向裂縫注漿，待漿液凝固穩定后成型，這樣在注漿的時候，裂縫內砂漿凝固更穩定，同時在鋼板下具有防水涂料層避免由于雨水進入破壞。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型一種橋梁裂縫加固裝置的結構示意圖。

附圖標記：1-裂縫體；2-坑槽；3-加固鋼板；4-注漿孔；5-螺栓；6-凹槽； 7-豎向鋼筋；8-橫向鋼筋；9-小段橫向鋼筋；10-防水涂料層。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。

如圖1所示為本實用新型一種橋梁裂縫加固裝置的結構示意圖，本實用新型一種橋梁裂縫加固裝置，包括加固鋼板3，所述加固鋼板裝在裂縫體1的坑槽2 中，所述的加固鋼板下具有防水涂料層10，所述加固鋼板上裝有深入到裂縫體之中的螺栓5，所述加固鋼板上中間處具有注漿孔4，所述加固鋼板上兩端具有凹槽6，所述螺栓安裝在所述的加固鋼板兩端凹槽內，所述加固鋼板下具有一組豎向鋼筋7，所述豎向鋼筋上具有橫向鋼筋8，所述每根豎向鋼筋上具有一組小段橫向鋼筋9。

本實施例橋梁裂縫加固裝置通過將在鋼板下設置了豎向鋼筋和橫向鋼筋，將鋼板放置在裂縫處，鋼板通過螺栓固定，通過注漿孔向裂縫注漿，待漿液凝固穩定后成型，這樣在注漿的時候，裂縫內砂漿凝固更穩定，同時在鋼板下具有防水涂料層避免由于雨水進入破壞

進一步，所述坑槽內位于防水粘接層10下方設置有防水粘接層、混泥土層、碎石封層以及由豎向鋼筋和橫向鋼筋組成的鋼筋網架，所述防水粘接層涂布于所述坑槽內壁表面，所述混泥土層設置在坑槽內位于防水粘接層表面上，所述碎石封層涂布在混泥土表面上與路面平齊，所述坑槽內壁靠近來車一側底部設置有凹槽，所述鋼筋網架底部延伸至凹槽內，所述鋼筋網架上連接有不少于1 排鋼筋支架，所述鋼筋支架支撐在坑槽內壁靠近來車另一側。

本實施例利用環氧樹脂自身的高強度、混泥土鋪裝的高粘接強度和鋼筋網架，可以使混泥土形成整體，提高承受車輛荷載，提高橋面坑槽修補質量

進一步，所述鋼筋網架與加固鋼板之間的角度設置有45～60°。

最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。