[實用新型]料架

有效

• 申請號: 201720211328.7
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206550996U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 韋家富;姚繼軍;鄭蘭蘭;陸一崇
• 申請（專利權）人: 柳州市萬利商泰機械有限責任公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 靳浩

技術領域

本實用新型涉及汽車涉水領域。更具體地說，本實用新型涉及一種料架。

背景技術

料架常用于存放工件，以方便于工件的移送，汽車制造業中多種零件常需要用到料架。現有的料架包括作為主體的支撐架，支撐架上設置有定位槽，根據不同的場合需要還可能設有行走輪，在使用過程中，主要將工件放置在定位槽內，然后通過插銷等鎖具關閉外部的門板以存放工件。

此種傳統的料架往往用于長度較長的工件的存放，而門板封閉后內部較深且定位槽中卡的較緊，尤其是對于靠近門板處的工件，抽出零件時較費力且容易擠壓或刮擦損壞零件，造成損失，因此亟需尋找一種具有更優化的結構的料架，使零件抽出更方便且不會擠壓損壞零件。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決上述問題，并提供后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種料架，通過改變門板的結構和高度，結合可側翻活動的短橫桿的設置，比傳統的封閉式門板結構抽出零件更方便且抽出時不會擠壓損壞零件。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種料架，包括：主體，其上部敞開，所述主體的一側設有高度低于其他側面的門板，所述門板的上方固定有直桿；

所述主體的內部設有平行于所述主體的底面的格欄，所述格欄中包括多個用于分別插入零配件的框形空間，所述格欄包括：

豎桿，其垂直于所述門板，所述豎桿包括多個第一豎桿和一個與所述直桿連接的第二豎桿；

橫桿，其包括多個第一橫桿和一個最靠近所述門板的第二橫桿，所述第二橫桿包括：

兩個短連桿，每個短連桿包括一個短橫桿和固定在所述短橫桿一端的連接環套，所述連接環套可轉動的套設在所述第二豎桿上，兩個短橫桿分別朝向所述第二豎桿的兩側。

優選的是，還包括與叉車對接的底座，所述底座設置于所述主體的底部，其還包括多個移動輪。

優選的是，所述主體的一側的外壁設有可與其他料架連接的前拖鉤，底座上與前拖鉤相對的一側設有后掛鉤。

優選的是，所述主體的內壁上設有擋塊或擋桿，所述擋塊或擋桿設置于所述短橫桿的未與所述連接環套連接的端部的一側。

優選的是，所述第二豎桿位于兩側的所述第一豎桿的中間位置。

優選的是，所述第二豎桿包括遠離所述門板的第一桿體和靠近所述門板且與所述直桿連接的第二桿體，所述第一桿體和所述第二桿體之間設有所述第一橫桿，且所述第一桿體和第二桿體分別與所述第一橫桿固定連接，所述第二桿體的高度高于所述第一桿體。

優選的是，所述格欄的下方固定有平行于所述格欄的第二格欄，所述第二格欄的高度低于所述門板的上邊緣的高度。

優選的是，所述門板的高度與所述主體的其他側面的高度的比為1:3。

本實用新型至少包括以下有益效果：

本實用新型的料架，由于現有料架中門板封閉后內部較深且零件定位槽卡的較緊，尤其是對于靠近門板處的汽車零部件，抽出零件時較費力且容易擠壓或刮擦損壞零件造成損失，針對這一問題，本實用新型中取消側面的封閉門板，并將門板的高度改低，在保證門板起到防止零件傾倒的前提下，將格欄中最靠近門板的橫桿一分為二，通過兩個短橫桿分別朝向第一豎桿的兩側并且可通過連接環套翻轉的結構，使得靠近門板處的格欄可打開，抽出零件時可翻轉短橫桿，避免零件壓得過緊擠壓損壞零件，也使零件抽出更省力方便。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的料架的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1所示，本實用新型提供一種料架，包括：主體1，其上部敞開，所述主體1的一側設有高度低于其他側面的門板110，所述門板的上方固定有直桿120；

所述主體1的內部設有平行于所述主體的底面的格欄2，所述格欄2中包括多個用于分別插入零配件的框形空間，所述格欄包括：