[實(shí)用新型]一種保險(xiǎn)杠安裝支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720211229.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN206589832U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高洪彪;鄭建秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/24
• 分類號(hào): B60R19/24
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種保險(xiǎn)杠安裝支架。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)大多數(shù)前保險(xiǎn)杠通過鋼制支架與翼子板連接，保險(xiǎn)杠安裝支架裝配在翼子板上，保險(xiǎn)杠扣在保險(xiǎn)杠安裝支架上。支架面與對(duì)翼子板鈑金面貼合面的面輪廓度要求不高，即如果當(dāng)翼子板貼合面出現(xiàn)面輪廓度較差，不能保證保險(xiǎn)杠安裝支架跟保險(xiǎn)杠裝配位置精確，使保險(xiǎn)杠與翼子板出現(xiàn)面差、間隙問題，不足以支撐保險(xiǎn)杠安裝支架的平衡，保險(xiǎn)杠安裝支架會(huì)出現(xiàn)左右搖晃。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種保險(xiǎn)杠安裝支架，在裝配后跟保險(xiǎn)杠、翼子板有較好貼合度，控制保險(xiǎn)杠與鈑金之間面差、間隙。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種保險(xiǎn)杠安裝支架，包括支架本體，所述支架本體與翼子板和前保險(xiǎn)杠均連接，車身支架與支架本體以及翼子板之間通過螺栓固定連接，所述支架本體與前保險(xiǎn)杠之間卡接固定，所述支架本體一側(cè)設(shè)置有至少兩個(gè)向底部延伸的卡腳，所述前保險(xiǎn)杠上設(shè)置卡腳扣，所述卡腳與所述卡腳扣卡接。所述支架本體上部和下部分別設(shè)置有“口”字形筋，所述“口”字形筋內(nèi)的支架本體上設(shè)置有定位銷及螺栓孔。安裝時(shí)，先將支架本體上的定位銷與翼子板卡接，然后將翼子板、安裝支架通過螺栓孔固定連接在一起，將前保險(xiǎn)杠的卡腳扣與支架本體的卡腳卡接，即將前保險(xiǎn)杠也與支架本體連接在一起。

在上述的保險(xiǎn)杠安裝支架中，所述“口”字形筋的邊側(cè)設(shè)置有兩個(gè)并列的較小的“口”字形筋，三個(gè)“口”字形筋共用一條邊，邊側(cè)設(shè)較小的“口”字形筋有利于抵住較大的應(yīng)力。

在上述的保險(xiǎn)杠安裝支架中，所述“口”字形筋的另一邊側(cè)設(shè)置有延長(zhǎng)筋，即在邊側(cè)設(shè)置兩個(gè)較短小的筋。

在上述的保險(xiǎn)杠安裝支架中，所述“口”字形筋的寬度分布在整個(gè)支架的寬度上，以增加作用面積，支架在裝配后不會(huì)搖晃，保證了保險(xiǎn)杠與翼子板的間隙跟面差符合DTS標(biāo)定要求。

在上述的保險(xiǎn)杠安裝支架中，所述的“口”字形筋為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，所述支架本體上設(shè)置有與“口”字形筋對(duì)應(yīng)的凹槽，以方便對(duì)損壞筋的替換，不必對(duì)整個(gè)支架替換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本保險(xiǎn)杠安裝支架具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝支架采用筋位與翼子板貼合，對(duì)翼子板鈑金貼合面的面輪廓度要求不高，即如果當(dāng)翼子板貼合面出現(xiàn)面輪廓度較差情況，只要筋位處貼合，就能保證保險(xiǎn)杠安裝支架跟保險(xiǎn)杠裝配位置精確并且不翻轉(zhuǎn)，規(guī)避保險(xiǎn)杠與翼子板出現(xiàn)面差、間隙問題。另外可方便替換損壞的筋。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、支架本體；2、卡腳；3、“口”字形筋；4、定位銷；5、螺栓孔；6、較小的“口”字形筋；7、延長(zhǎng)筋。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，一種保險(xiǎn)杠安裝支架，包括支架本體1，所述支架本體1與翼子板和前保險(xiǎn)杠均連接，車身支架與支架本體1以及翼子板之間通過螺栓固定連接，所述支架本體1與前保險(xiǎn)杠之間卡接固定，所述支架本體1一側(cè)設(shè)置有至少兩個(gè)向底部延伸的卡腳2，所述前保險(xiǎn)杠上設(shè)置卡腳扣，所述卡腳2與所述卡腳扣卡接。所述支架本體1上部和下部分別設(shè)置有“口”字形筋3，所述“口”字形筋3內(nèi)的支架本體上設(shè)置有定位銷4及螺栓孔5。所述“口”字形筋3的邊側(cè)設(shè)置有兩個(gè)并列的較小的“口”字形筋6，三個(gè)“口”字形筋共用一條邊，所述“口”字形筋3的另一邊側(cè)設(shè)置有延長(zhǎng)筋7，所述“口”字形筋的寬度分布在整個(gè)支架的寬度上。

作為另一個(gè)實(shí)施例

在上述的保險(xiǎn)杠安裝支架中，所述的“口”字形筋為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，所述支架本體上設(shè)置有與“口”字形筋對(duì)應(yīng)的凹槽，以方便對(duì)損壞筋的替換，不必對(duì)整個(gè)支架替換。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、支架本體；2、卡腳；3、“口”字形筋；4、定位銷；5、螺栓孔；6、較小的“口”字形筋；7、延長(zhǎng)筋等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。