[實用新型]安全型聯軸器

有效

• 申請號: 201720210204.7
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206626108U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 金利榮;顧勇;趙建全
• 申請（專利權）人: 上汽大通汽車有限公司
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及聯軸器領域，尤其涉及一種載重設備用聯軸器。

背景技術

聯軸器在傳動時為了避免出現偏心振動對安裝精度有很高的要求，因此目前市場上的大多數聯軸器大多只考慮了安裝精度問題，采用完全固定結構連接傳動，雖然安裝精度很高但聯軸器本身不具備緩沖、減振、過載保護等功能，在設備過載時聯軸器任然會傳動，使得設備具有過載損壞的風險。而市場上也有一部分摩擦防過載聯軸器，但現有的摩擦式聯軸器除了造價昂貴，結構復雜，維修不易外也僅僅具有防過載的功能，不能完全滿足用戶的需求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全型聯軸器，該聯軸器通過夾緊片、摩擦片和壓縮彈簧配合壓緊一對軸法蘭，即能提供足夠的摩擦力又能保證連接部位的緩沖能力，在實現了過載保護的同時，具備較好的緩沖減振功能，很好的起到了對設備的保護作用。

本實用新型是這樣實現的：一種安全型聯軸器，包括一對軸法蘭，一對所述軸法蘭之間通過摩擦面傳動，軸法蘭固定安裝在軸的端部，一對所述軸法蘭通過設置在外周的若干個夾緊組件壓緊相連，若干所述夾緊組件以軸的軸心為圓心環形陣列；

所述夾緊組件包括一對夾緊片、螺桿、螺母和墊片，一對所述夾緊片的一端通過摩擦片壓住軸法蘭的外壁，一對夾緊片的另一端通過螺桿、螺母和墊片固定相連，所述螺母與軸法蘭之間還設置有壓縮彈簧。

若干所述夾緊組件中一側夾緊片為一個整體，所述夾緊片構成一環形的壓盤。

一對所述軸法蘭上還設置有相配合的位移傳感器。

所述軸法蘭與軸之間通過鍵相連且用頂絲壓緊固定。

所述頂絲為螺釘。

所述螺桿為雙頭螺柱。

所述壓縮彈簧套裝在螺桿外且位于墊片與軸法蘭之間。

本實用新型安全型聯軸器通過夾緊片、摩擦片和壓縮彈簧配合壓緊一對軸法蘭，即能提供足夠的摩擦力又能保證連接部位的緩沖能力，在實現了過載保護的同時，具備較好的緩沖減振功能，結構簡單，成本低，安裝方便，并且具有可靠性高的優點，很好的起到了對設備的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型安全型聯軸器的半剖視圖；

圖2為本實用新型的側視示意圖。

圖中：1軸法蘭、2頂絲、3軸、4鍵、5夾緊組件、6位移傳感器、51夾緊片、52螺桿、53螺母、54墊片、55摩擦片、56壓縮彈簧。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種安全型聯軸器，包括一對軸法蘭1，一對所述軸法蘭1之間通過摩擦面傳動，軸法蘭1固定安裝在軸3的端部，一對所述軸法蘭1通過設置在外周的若干個夾緊組件5壓緊相連，若干所述夾緊組件5以軸3的軸心為圓心環形陣列；

所述夾緊組件5包括一對夾緊片51、螺桿52、螺母53和墊片54，一對所述夾緊片51的一端通過摩擦片55壓住軸法蘭1的外壁，一對夾緊片51的另一端通過螺桿52、螺母53和墊片54固定相連，所述螺母53與軸法蘭1之間還設置有壓縮彈簧56；通過調整壓縮彈簧56的彈力使得夾緊片51與軸法蘭1之間的有足夠的摩擦力，實現傳動；在本實施例中，為了實現自動報警功能，一對所述軸法蘭1上還設置有相配合的位移傳感器6，當發生過載，一對軸法蘭1之間出現打滑時，位移傳感器6能發出信號給控制器，自動控制停機，避免設備損壞。

在本實施例中，考慮到連接的可靠性，如圖2所示，若干所述夾緊組件5中一側夾緊片51為一個整體，所述夾緊片51構成一環形的壓盤；在安裝時，首先將軸3的端部穿過壓盤，然后將軸法蘭1從端部反向穿過壓盤并套住軸3，最后連接其他緊固件即可完成裝配。

在進行各個部件的緊固連接時，本實用新型可以進一步描述為，所述軸法蘭1與軸3之間通過鍵4相連且用頂絲2壓緊固定，作為優選，所述頂絲2為螺釘，所述螺桿52為雙頭螺柱，通過調節壓縮彈簧56的壓縮量控制壓緊力實現對傳遞扭矩閾值的設定，所述壓縮彈簧56套裝在螺桿52外且位于墊片54與軸法蘭1之間。