[實用新型]電動汽車輔助電源裝置及汽車

有效

• 申請號: 201720210071.3
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206615085U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 王維毅;王維加
• 申請（專利權）人: 王維加;王維毅
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 楊澤,劉芳

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車輔助電源裝置及汽車。

背景技術

隨著電動汽車技術的發展，電動汽車充電樁作為電動汽車充電基礎設施的重要部分對推動電動汽車的普及具有重要意義。但是電動汽車充電樁設備需要外部提供電流，必須固定在一個地點，當電動汽車在行駛途中因電力缺乏而動力不足時，電動汽車充電樁設備無法及時為電動汽車充電、且動力不足有可能會導致電動汽車的行駛安全。因此，如何及時地為行駛途中電力不足的電動汽車提供的足夠的電力成為業內人士亟需解決的一項問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種電動汽車輔助電源裝置及汽車，以解決當電動汽車在行駛途中因電力不足導致的動力不足而無法安全駕駛以及增加行駛里程的問題。

第一方面，本實用新型提供一種電動汽車輔助電源裝置，包括：用于向電動汽車的動力裝置供電的儲能裝置、用于檢測電動汽車電瓶的輸出電流值的電流傳感器、供電控制器；

所述電流傳感器與所述電動汽車電瓶的輸出端、所述供電控制器電連接，用于將檢測到的所述電動汽車電瓶的輸出電流值發送到所述供電控制器；

所述供電控制器與所述儲能裝置電連接，用于判斷接收到的所述電動汽車電瓶的輸出電流值是否大于預設閾值，當所述電動汽車電瓶的輸出電流值大于預設閾值時，控制所述儲能裝置向所述電動汽車的動力裝置供電。

可選地，所述電動汽車輔助電源裝置還包括：電壓傳感器、直流升壓器；

所述電壓傳感器與所述電動汽車的動力裝置、所述供電控制器電連接，用于檢測所述電動汽車的動力裝置所需要的工作電壓值，并將所述電動汽車的動力裝置所需要的工作電壓值發送到所述供電控制器；

所述直流升壓器與所述供電控制器、所述電動汽車的動力裝置、所述儲能裝置電連接；

所述供電控制器，還用于根據檢測到的所述電動汽車的動力裝置所需要的工作電壓值，控制所述直流升壓器將儲能裝置輸入到所述電動汽車的動力裝置的電壓調整為與所述電動汽車的動力裝置所需要的工作電壓值相一致。

可選地，所述儲能裝置為多個并聯的蓄電池。

可選地，所述蓄電池為可插接蓄電池。

可選地，所述蓄電池的額定電壓為DC48-70V。

可選地，所述電動汽車的動力裝置包括：電機控制器以及與所述電機控制器連接的電動機，所述電機控制器，用于根據用戶的駕駛指令控制所述電動汽車電瓶是否向所述電動機供電。

第二方面，本實用新型提供一種汽車，所述汽車具上述電動汽車輔助電源裝置。

從本實用新型的實施例可知，本實用新型的電動汽車輔助電源裝置包括：用于向電動汽車的動力裝置供電的儲能裝置、用于檢測電動汽車電瓶的輸出電流值的電流傳感器、供電控制器；電流傳感器與電動汽車電瓶的輸出端、供電控制器電連接，用于將檢測到的電動汽車電瓶的輸出電流值發送到供電控制器；供電控制器與儲能裝置電連接，用于判斷接收到的電動汽車電瓶的輸出電流值是否大于預設閾值，當電動汽車電瓶的輸出電流值大于預設閾值時，控制儲能裝置向電動汽車的動力裝置供電。本實用新型可實現當電動汽車在行駛途中因電力缺乏而動力不足時及時為電動汽車提供額外的電源，獲得足夠的動力，保證駕駛安全。

附圖說明

圖1為一示例性實施例示出的一種電動汽車輔助電源裝置的結構示意圖；

圖2為另一示例性實施例示出的一種電動汽車輔助電源裝置的結構示意圖；

圖3為圖1、2的電動汽車輔助電源裝置中的電動汽車的動力裝置的結構示意圖；

附圖標記：

1-儲能裝置、2-電流傳感器、3-供電控制器、4-電動汽車電瓶、5-電動汽車的動力裝置、6-電壓傳感器、7-直流升壓器、8-蓄電池、9-電機控制器、10-電動機。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，為一示例性實施例示出的一種電動汽車輔助電源裝置的結構示意圖，該實施例包括：