[實(shí)用新型]一種多動力提水裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720210067.7
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206539467U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉剛富
• 申請（專利權(quán)）人: 劉剛富
• 主分類號: F04B17/00
• 分類號: F04B17/00;F04B17/02;F04B17/05;F04B23/02;F03D9/28;F03D15/00;F03G5/04
• 代理公司: 銀川長征知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所64102
• 代理人: 馬長增,姚源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種提水裝置，尤其是一種適用于風(fēng)力弱、通電困難的環(huán)境下使用的多動力提水裝置。

背景技術(shù)

在荒郊戈壁上，或者江河湖泊旁，常常由于通電困難而使得提水機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；而目前常見的風(fēng)力提水機(jī)也只能在有風(fēng)時工作，當(dāng)風(fēng)力較弱或者無風(fēng)時，也無法實(shí)現(xiàn)提水過程，導(dǎo)致這些地區(qū)用水極度不便。因此，需要提供一種多動力提水裝置，實(shí)現(xiàn)有風(fēng)時利用風(fēng)力提水，無風(fēng)、無電時利用其它動力提水。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多動力提水裝置，用于風(fēng)力較弱、通電困難，甚至無風(fēng)、無電的環(huán)境下，通過多種動力結(jié)合實(shí)現(xiàn)提水過程。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案為：

一種多動力提水裝置，包括風(fēng)輪動力構(gòu)件、人力畜力動力構(gòu)件、發(fā)動機(jī)動力構(gòu)件、齒輪箱、曲柄連桿、柱塞和提水箱；風(fēng)輪動力構(gòu)件包括依次連接的風(fēng)輪、風(fēng)力傳動齒輪副、第一風(fēng)力傳動桿、連接件和第二風(fēng)力傳動桿，連接件的上端嵌入第一風(fēng)力傳動桿，下端嵌入第二風(fēng)力傳動桿，第一風(fēng)力傳動桿上還設(shè)置有定位銷釘；人力畜力動力構(gòu)件包括依次連接的推桿、第一連接齒輪、第二連接齒輪和人力畜力傳動桿，第一連接齒輪的內(nèi)部為空心筒狀結(jié)構(gòu)，第一連接齒輪和第二連接齒輪為配合連接；發(fā)動機(jī)動力構(gòu)件包括依次連接的發(fā)動機(jī)連接頭和發(fā)動機(jī)傳動桿；齒輪箱包括依次固定連接的第一平齒輪、第一傘齒輪和動力傳動桿，還包括與第一平齒輪配合連接的第二平齒輪，以及與第一傘齒輪配合連接的第二傘齒輪；動力傳動桿通過連接軸與曲柄連桿連接，曲柄連桿通過連接軸與柱塞連接，柱塞位于提水箱內(nèi)；第二風(fēng)力傳動桿穿過第一連接齒輪內(nèi)部的空心筒，與第一平齒輪連接，人力畜力傳動桿與第二平齒輪連接，發(fā)動機(jī)傳動桿與第二傘齒輪連接；風(fēng)輪為水平軸風(fēng)輪或垂直軸風(fēng)輪中的一種，發(fā)動機(jī)連接頭可與汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)或電動機(jī)中的一種連接，第一平齒輪、第二平齒輪和第二傘齒輪內(nèi)部均與棘輪配合連接，提水箱的上端設(shè)置有出水口，下端設(shè)置有進(jìn)水口。

利用本實(shí)用新型多動力提水裝置的有益效果為，風(fēng)輪動力構(gòu)件結(jié)構(gòu)簡單，適用于有風(fēng)的環(huán)境，而其連接桿的設(shè)置，可通過連接桿向上推并利用定位銷釘固定住的方式，使風(fēng)輪機(jī)構(gòu)與齒輪箱徹底分離，便于整套設(shè)備的安裝和維修；當(dāng)風(fēng)力較弱或者無風(fēng)時，可利用人力畜力動力構(gòu)件帶動齒輪轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)提水過程，同時，該動力構(gòu)件的兩級變速設(shè)置，可在人力畜力轉(zhuǎn)動速度很慢時提高轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步提高提水的效率；在沒有風(fēng)力人力畜力時，可通過發(fā)動機(jī)動力構(gòu)件帶動柱塞往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)提水操作；當(dāng)多種動力同時輸入時，均可帶動柱塞運(yùn)動，且其動力大小是疊加的效果，同時，齒輪箱內(nèi)棘輪的設(shè)置，可使多動力在輸入時，只有按照設(shè)定的方向輸入才能帶動柱塞運(yùn)動，而反方向輸入只會使各組動力構(gòu)件與齒輪箱連接的傳動桿空轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步保證齒輪箱內(nèi)的部件不被損壞；本提水裝置可在各種無風(fēng)無電的環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)多組動力同時輸入，提高裝置的提水動力和效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型多動力提水裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為，1為風(fēng)輪動力構(gòu)件，11為風(fēng)輪，12為風(fēng)力傳動齒輪副，13為第一風(fēng)力傳動桿，14為連接件，15為第二風(fēng)力傳動桿，16為定位銷釘；2為人力畜力動力構(gòu)件，21為推桿，22為第一連接齒輪，23第二連接齒輪，24為人力畜力傳動桿；3為發(fā)動機(jī)動力構(gòu)件，31為發(fā)動機(jī)連接頭，32為發(fā)動機(jī)傳動桿；4為齒輪箱，41為第一平齒輪，42為第二平齒輪，43為第一傘齒輪，44為第二傘齒輪，45為動力傳動桿；5為曲柄連桿，6為柱塞，7為提水箱。

具體實(shí)施方式