[實用新型]一種用于公交車內空氣環境的智能監控系統

有效

• 申請號: 201720209834.2
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206541171U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 任屠棟
• 申請（專利權）人: 紹興雄勁針織有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及空氣環境智能監控技術領域，具體為一種用于公交車內空氣環境的智能監控系統。

背景技術

在現代社會中，公交車一般指公共汽車。公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。

然而，傳統的公共汽車內不具備空氣環境監控系統，其空調系統以及換氣系統處于常開狀態或常閉狀態，導致電能浪費或者不符合乘客的需求；即使少部分公共汽車內安裝有空氣環境監控系統，其也不能根據公共汽車的內部環境來控制空調系統以及換氣系統的開閉，導致傳統的公共汽車監控系統不具有節能的效果，不符合乘客的乘坐需求。為此，我們提出一種用于公交車內空氣環境的智能監控系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于公交車內空氣環境的智能監控系統，以解決上述背景技術中提出傳統的公共汽車內不具備空氣環境監控系統，其空調系統以及換氣系統處于常開狀態或常閉狀態，導致電能浪費或者不符合乘客的需求；即使少部分公共汽車內安裝有空氣環境監控系統，其也不能根據公共汽車的內部環境來控制空調系統以及換氣系統的開閉，導致傳統的公共汽車監控系統不具有節能的效果，不符合乘客乘坐需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于公交車內空氣環境的智能監控系統，包括控制器、環境信息采集單元以及時鐘模塊，所述時鐘模塊的輸出端與控制器的輸入端連接，所述控制器的輸入端與A/D轉換器的輸出端連接，該A/D轉換器的輸入端與信號濾波器的輸出端連接，且信號濾波器的輸入端與環境信息采集單元的輸出端連接。

所述控制器的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，該控制器與存儲模塊雙向連接，且控制器的輸出端通過第一繼電器與換氣系統的控制端連接，該控制器的另外一個輸出端通過第二繼電器與空調系統的控制端連接，且控制器的輸出端還與蜂鳴報警器的輸入端連接，該控制器的電源輸入端與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的輸出端還與環境信息采集單元的電源輸入端連接，該電源模塊采用鋰電池。

優選的，所述顯示模塊采用高清數字顯示屏。

優選的，所述控制器采用可編程控制器，該控制器設置有多個接口。

優選的，所述存儲模塊采用型號為MT46V8M16TG-75的雙倍數據速率RAM存儲器。

優選的，所述信號濾波器以及A/D轉換器集成信號處理器。

優選的，所述環境信息采集單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧濃度傳感器以及二氧化碳濃度傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于公交車內空氣環境的智能監控系統，能根據公共汽車的內部環境來控制空調系統以及換氣系統的開閉，使其具有節能效果的同時還能符合乘客的乘坐需求。

附圖說明

圖1為本實用新型系統原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種用于公交車內空氣環境的智能監控系統，包括控制器、環境信息采集單元以及時鐘模塊，時鐘模塊的輸出端與控制器的輸入端連接，控制器的輸入端與A/D轉換器的輸出端連接，該A/D轉換器的輸入端與信號濾波器的輸出端連接，且信號濾波器的輸入端與環境信息采集單元的輸出端連接。

控制器的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，該控制器與存儲模塊雙向連接，且控制器的輸出端通過第一繼電器與換氣系統的控制端連接，該控制器的另外一個輸出端通過第二繼電器與空調系統的控制端連接，且控制器的輸出端還與蜂鳴報警器的輸入端連接，該控制器的電源輸入端與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的輸出端還與環境信息采集單元的電源輸入端連接，該電源模塊采用鋰電池。

本實用新型中：顯示模塊采用高清數字顯示屏。

本實用新型中：控制器采用可編程控制器，該控制器設置有多個接口。

本實用新型中：存儲模塊采用型號為MT46V8M16TG-75的雙倍數據速率RAM存儲器。

本實用新型中：信號濾波器以及A/D轉換器集成信號處理器。

本實用新型中：環境信息采集單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧濃度傳感器以及二氧化碳濃度傳感器。