[實用新型]一種機床主軸支承系統有效
| 申請號: | 201720208593.X | 申請日: | 2017-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN206550367U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 黃雯 | 申請(專利權)人: | 本田金屬技術(佛山)有限公司 |
| 主分類號: | B23B19/02 | 分類號: | B23B19/02 |
| 代理公司: | 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268 | 代理人: | 王永文,劉文求 |
| 地址: | 528511 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機床 主軸 支承 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及機床主軸支承技術領域,特別涉及一種機床主軸支承系統。
背景技術
機床主軸對通常具有高速旋轉性以及較大的軸向負荷,為了滿足上述要求,現有技術中通常采用圓錐滾子軸承對主軸進行支撐。然而,圓錐滾子軸承的滾子與內外圈滾道接觸面積大,摩擦系數大,在高速時發熱嚴重,導致軸承變形、振動、異響,旋轉精度下降等問題,因此實際生產中只能通相對較低的轉速(約3000轉/分種)以保證機床正常運行。
可見,現有技術還有待改進和提高。
發明內容
鑒于上述現有技術的不足之處,本實用新型的目的在于提供一種機床主軸支承系統,旨在解決現有技術中機床主軸高速旋轉時發生熱嚴重導致軸承變形的技術問題。
為了達到上述目的,本實用新型采取了以下技術方案:
一種機床主軸支承系統,包括軸承座、以及蓋接于軸承座兩端的兩個具有開口的端蓋,該軸承座內腔兩端分別并排設置有兩個角接觸球軸承,所述主軸穿過兩個端蓋并與所述軸承過盈配合,位于軸承座同一端的兩個軸承同向布置,位于軸承座上不同端的軸承反向布置。
所述的機床主軸支承系統中,所述軸承座同一端的兩個軸承之間均設置有隔套并通過隔套相互壓緊。
所述的機床主軸支承系統中,所述各個隔套分別包括過盈地套設于主軸上的內隔套和過盈地套設于軸承座內壁上的外隔套;所述內隔套與外隔套寬度相等,內隔套的厚度與所述角接觸球軸承的內圈的窄面高度相當,外隔套的厚度與所述角接觸球軸承的外圈的窄面高度相當。
所述的機床主軸支承系統中,所述內隔套與外隔套之間形成的空腔中充滿潤滑脂。
所述的機床主軸支承系統中,所述主軸具有一個軸肩,該軸肩與軸承座一端的位于外側的軸承相抵,所述軸承對應軸承座另一端處設置有一個鎖緊螺母。
所述的機床主軸支承系統中,所述兩個端蓋分別具有一個沿主軸軸向伸展的定位凸起,兩個定位凸起分別與軸承座上兩端位于外側的軸承抵接。
有益效果:
本實用新型提供了一種機床主軸支承系統,本實用新型提供了一種機床主軸支承系統,相比現有技術,通過在軸承座兩端分別并排設置兩個角接觸球軸承,即能承受較大的軸向力,也能滿足主軸高速運轉,并且不易發生軸承故障,提高了機床運行的穩定性。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的機床主軸支承系統的結構示意圖。
圖2為圖1中S區域的局部放大圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種機床主軸支承系統,為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確,以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
請參閱圖1,本實用新型提供一種一種機床主軸支承系統。
所述的機床主軸支承系統包括軸承座10、以及蓋接于軸承座兩端的兩個具有開口的端蓋20,該軸承座內腔兩端分別并排設置有兩個角接觸球軸承30,所述主軸90穿過兩個端蓋并與所述軸承過盈配合,位于軸承座同一端的兩個軸承同向布置,位于軸承座上不同端的軸承反向布置,圖1中示出的是不同端的軸承按內圈窄面相對的方式設置的。如圖1所示,軸承座的內壁具有一個向內主軸軸向伸展的突出部101,軸承座上位于內側的兩個軸承分別抵接該突出部的兩端。由于軸承座每一端同向地設置兩個軸承,能夠有效地承受承受主軸運轉時產生的軸向力。由于角接觸球軸承的滾動體為球體,與軸承內外圈接觸面積小,摩擦系數低,發熱相對較低,高速轉動時平穩,噪音低。由此可見,本實用新型提供的機床主軸支承系統能夠滿足機床主軸高速運行,且運行平穩、噪音低,在主軸高速運行下其角接觸球軸承不易損壞、變形,提高了機床運行的穩定性,降低了因主軸軸承故障而停機檢修的頻率。
優選地,所述角接觸球軸承為NSK 7216系列軸承,所述支承系統采用該系列普通精度的軸承可滿足機床主軸轉速達4000轉/分鐘,當采用該系列P4級別及以上級別精度的軸承可滿足機床主軸轉速達8000-10000轉/分鐘,相比現有技術中機床主軸運行速度明顯提高。
進一步的,所述軸承座同一端的兩個軸承之間均設置有隔套并通過隔套相互壓緊,通過設置隔套,可以防止軸承的軸承架與相鄰的軸承的內圈或外圈發生相互摩擦,即,消除了同一端兩個軸承相抵時兩個內圈之間的間隙和兩個外圈之間的間隙,使得兩個軸承配合更加緊密。
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