[實(shí)用新型]IMMO在線匹配學(xué)習(xí)設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720208415.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206685039U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張坷達(dá);徐英杰;黃慶明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海達(dá)盾自動(dòng)化科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G09B25/02 | 分類號(hào): | G09B25/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201315 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | immo 在線 匹配 學(xué)習(xí) 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車ECU故障診斷、數(shù)據(jù)配置學(xué)習(xí)設(shè)備,具體涉及一種IMMO在線匹配學(xué)習(xí)設(shè)備。
背景技術(shù)
IMMO–Immobilizer防盜控制器的簡(jiǎn)稱,汽車下線時(shí)通過汽車鑰匙和防盜器進(jìn)行在線匹配學(xué)習(xí)來實(shí)現(xiàn)汽車的防盜功能。目前各個(gè)汽車制造廠主要通過固定式、不可移動(dòng),或者是可移動(dòng)但內(nèi)部不含蓄電電池的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)IMMO在線匹配學(xué)習(xí)過程。但這些設(shè)備存在以下幾個(gè)問題:
1、測(cè)試時(shí)連接線纜過長(zhǎng),容易造成通訊不穩(wěn)定,產(chǎn)生故障誤報(bào);2、每次測(cè)試都需要操作員來回拉通訊電纜,或者來回放置移動(dòng)設(shè)備,造成生產(chǎn)節(jié)拍無法提高;3、移動(dòng)式設(shè)備體積較大,便攜性不好。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種IMMO在線匹配學(xué)習(xí)設(shè)備,它自帶電池可以隨時(shí)隨地便攜使用,可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)在線匹配學(xué)習(xí)過程,且整體體積小方便攜帶。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案是:它包含PDC主機(jī)1、OBD電纜2、OBD插頭3、充電底座4,PDC主機(jī)1上連接有OBD電纜2,OBD電纜2的末端連接有OBD插頭3,PDC主機(jī)1設(shè)置在充電底座4的上方。
所述的充電底座4包含底座41、蓄電池42、支座43、電極銅柱44、銅柱座45、支撐桿46、電源指示燈47、充電狀態(tài)指示燈48,蓄 電池42設(shè)置在底座41內(nèi),底座41為框形結(jié)構(gòu),支座43為U形,支座43設(shè)置在底座41上,銅柱座45設(shè)置在底座41上方的支座43內(nèi)側(cè),兩支撐桿46設(shè)置在支座43上,電極銅柱44設(shè)置在銅柱座45的上方,電源指示燈47、充電狀態(tài)指示燈48設(shè)置在底座41上表面上的支座43的前側(cè)。
所述的PDC主機(jī)1包含頂殼11、殼體12、主框架13、主板14、通訊主板15、二維碼底板16、無線網(wǎng)卡17、存儲(chǔ)器18,頂殼11和殼體12結(jié)合形成整合的腔體,主框架13設(shè)置在腔體內(nèi),主板14設(shè)置在主框架13內(nèi)側(cè),無線網(wǎng)卡17設(shè)置在主板14的側(cè)邊,存儲(chǔ)器18設(shè)置在腔體內(nèi)的一側(cè),二維碼底板16設(shè)置在殼體12的外側(cè)。
本實(shí)用新型中PDC是基于工業(yè)PC‐104主板和專業(yè)VCI通信板卡進(jìn)行系統(tǒng)集成,確保其可使用于工業(yè)自動(dòng)化環(huán)境。PDC中二維碼用于掃描獲取車輛VIN碼等信息。無線網(wǎng)卡用于連接工廠局域網(wǎng)絡(luò),傳輸和接收車輛信息及匹配結(jié)果。通訊主板使用美國(guó)INTREPIDCS公司的NEORED,它支持ECU通信協(xié)議。它可以基于標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2534的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā),也可以基于INTREPIDCS公司封裝的函數(shù)進(jìn)行開發(fā)。
本實(shí)用新型基于主流的汽車ECU通信協(xié)議(Keyword2000、GMLAN、UDS等),對(duì)汽車在線和下線進(jìn)行各種ECU診斷檢測(cè)和軟件刷新。本實(shí)用新型使用便捷,在線匹配學(xué)習(xí)過程穩(wěn)定、準(zhǔn)確,提高效率。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型中充電底座4的結(jié)構(gòu)式示意圖;
圖3是本實(shí)用新型中PDC主機(jī)1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:PDC主機(jī)1、OBD電纜2、OBD插頭3、充電底座4、頂殼11、殼體12、主框架13、主板14、通訊主板15、二維碼底板16、無線網(wǎng)卡17、存儲(chǔ)器18、底座41、蓄電池42、支座43、電極銅柱44、銅柱座45、支撐桿46、電源指示燈47、充電狀態(tài)指示燈48。
具體實(shí)施方式
參看圖1-3所示,本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是:它包含PDC主機(jī)1、OBD電纜2、OBD插頭3、充電底座4,PDC主機(jī)1上連接有OBD電纜2,OBD電纜2的末端連接有OBD插頭3,PDC主機(jī)1設(shè)置在充電底座4的上方。
所述的充電底座4包含底座41、蓄電池42、支座43、電極銅柱44、銅柱座45、支撐桿46、電源指示燈47、充電狀態(tài)指示燈48,蓄電池42設(shè)置在底座41內(nèi),底座41為框形結(jié)構(gòu),支座43為U形,支座43設(shè)置在底座41上,銅柱座45設(shè)置在底座41上方的支座43內(nèi)側(cè),兩支撐桿46設(shè)置在支座43上,電極銅柱44設(shè)置在銅柱座45的上方,電源指示燈47、充電狀態(tài)指示燈48設(shè)置在底座41上表面上的支座43的前側(cè)。
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- 用于呈現(xiàn)在線實(shí)體在線狀態(tài)的系統(tǒng)和方法
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