[實(shí)用新型]一種推拉門窗的滾輪組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720208039.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206625711U | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陸偉偉;楊銀;毛曉燕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉田建材(蘇州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05D13/00 | 分類號(hào): | E05D13/00;E06B3/44 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所31219 | 代理人: | 雷紹寧 |
| 地址: | 215126 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 推拉 門窗 滾輪 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種推拉門窗的滾輪組件,屬于門窗建材技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
推拉門窗美觀大方,被廣泛地應(yīng)用在樓宇建筑上,為了使推拉門窗的開啟或關(guān)閉比較省力,如圖1和圖2所示,在門扇1的底部安裝有滾輪組件2,滾輪組件通過安裝螺釘10安裝在門扇1的底部,在門框的底框3上設(shè)置有安裝槽4,安裝槽4中設(shè)置有軌道5,滾輪組件2中的滾輪與軌道5滾動(dòng)配合,在將門扇1往安裝槽4中安裝時(shí),需要將門扇1的下部朝垂直于軌道5的方向平推,由于軌道5與門扇1的底部之間的空間非常有限,門扇1底部突出的滾輪容易與軌道5發(fā)生干涉而使門扇1無法安裝到安裝槽4中,有時(shí)候甚至?xí)鰤臐L輪。
日本特許第3740661號(hào)專利中公開了一種可以調(diào)整的滑輪組件,在將門扇安裝到門框的底框上的安裝槽中時(shí),先擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿(“調(diào)節(jié)螺桿”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為60)使?jié)L輪(“滾輪”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為50)向上移動(dòng)至不超出外殼(“外殼”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為10)的下沿的位置,門扇安裝到安裝槽中之后,在擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿使?jié)L輪向下移動(dòng)而與軌道配合;雖然該滑輪組件能夠調(diào)整滾輪在豎直方向的位置以便于將門扇安裝到門框的安裝槽中,但是,該專利所公布的滑輪組件在外殼上設(shè)置一個(gè)沿豎直方向延伸的直槽(“直槽”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為18),在內(nèi)殼(“內(nèi)殼”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為30)上設(shè)置一個(gè)調(diào)整槽(“調(diào)整槽”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為20),滾輪的下軸(“下軸”在日本特許第3740661號(hào)專利中的圖6中標(biāo)號(hào)為40)卡在直槽和斜槽中,通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)內(nèi)殼的位置來調(diào)節(jié)滾輪在豎直方向的位置,操作起來不夠靈活,卡滯感較強(qiáng);并且該滾輪組件無論是將滾輪向上調(diào)整還是將滾輪向下調(diào)整時(shí),均需要擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿,操作比較復(fù)雜;此外,該滾輪組件的零件較多,組裝起來比較復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種推拉門窗的滾輪組件,在安裝門扇時(shí)能夠方便地調(diào)整滾輪的位置,防止?jié)L輪與軌道磕碰。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種推拉門窗的滾輪組件,采用如下技術(shù)方案:一種推拉門窗的滾輪組件,包括外安裝殼、安裝架、滾輪和調(diào)整螺桿,所述外安裝殼具有底部開 口的連接槽;所述滾輪安裝在安裝架上,安裝架安裝于連接槽內(nèi);連接槽的前側(cè)壁和后側(cè)壁上設(shè)有前后貫穿的第一滑槽,第一滑槽首端位置高于末端位置,安裝架上設(shè)有穿設(shè)于第一滑槽內(nèi)的第一滑銷;第一滑槽中設(shè)有阻擋突起,所述第一滑銷能夠從阻擋突起的一側(cè)越過阻擋突起而滑向阻擋突起的另一側(cè);外安裝殼上還穿設(shè)有可軸向移動(dòng)的調(diào)整螺桿,調(diào)整螺桿的末端伸入到連接槽內(nèi),軸向移動(dòng)調(diào)整螺桿能夠推動(dòng)安裝架沿第一滑槽朝第一滑槽的末端滑動(dòng)。
在上述本實(shí)用新型的一種推拉門窗的滾輪組件的技術(shù)方案中,由于滾輪組件的滾輪安裝于安裝架上,安裝架安裝于外安裝殼的連接槽內(nèi),安裝架上的第一滑銷穿設(shè)于第一滑槽內(nèi),第一滑槽首端位置高于末端位置,且第一滑槽中具有阻擋突起,外安裝殼上還穿設(shè)有可軸向移動(dòng)的調(diào)整螺桿,調(diào)整螺桿的末端伸入到連接槽內(nèi),軸向移動(dòng)調(diào)整螺桿能夠推動(dòng)安裝架沿第一滑槽朝第一滑槽的末端滑動(dòng);當(dāng)要將門扇往門框中安裝時(shí),先將安裝于門扇底部的滾輪組件上的第一滑銷沿第一滑槽撥至阻擋突起與第一滑槽首端之間,這樣滾輪就會(huì)向上移動(dòng)至連接槽內(nèi)而避免與門框中的軌道磕碰;當(dāng)門扇安裝到門框中之后,通過擰動(dòng)調(diào)整螺桿就可以使調(diào)整螺桿的末端頂在安裝架上而使安裝架沿第一滑槽朝第一滑槽末端移動(dòng),從而使?jié)L輪向下移動(dòng)并與軌道配合。由此,本實(shí)用新型的一種推拉門窗的滾輪組件能夠方便地調(diào)整滾輪的位置,防止?jié)L輪與軌道磕碰。
優(yōu)選地,所述連接槽的前側(cè)壁和后側(cè)壁上設(shè)有前后貫穿的第二滑槽,第二滑槽平行于所述第一滑槽,安裝架上還設(shè)有穿設(shè)于第二滑槽內(nèi)的第二滑銷。
優(yōu)選地,所述外安裝殼由樹脂制成,阻擋突起能夠彈性變形。
優(yōu)選地,所述阻擋突起呈三角形。
優(yōu)選地,所述第一滑槽包括位于連接槽的前側(cè)壁上的前槽孔和位于連接槽后側(cè)壁上的后槽孔,所述阻擋突起包括位于前槽孔中的前側(cè)突起和位于后槽孔中的后側(cè)突起。
優(yōu)選地,所述第一滑槽具有相互平行的第一段滑動(dòng)面和第二段滑動(dòng)面,第一滑銷處于第一段滑動(dòng)面和第二段滑動(dòng)面之間,所述阻擋突起設(shè)于第一段滑動(dòng)面上并朝第二段滑動(dòng)面突起,所述阻擋突起與第二段滑動(dòng)面之間的最小間隙小于第一滑銷的直徑。
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