[實用新型]發動機水泵水路集成殼體

有效

• 申請號: 201720207830.0
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206592195U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 陳益德;陳偉強
• 申請（專利權）人: 天臺縣銀興機械鑄造有限公司
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10;F01M5/00
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本實用新型屬于發動機部件技術領域，尤其涉及一種發動機水泵水路集成殼體。

背景技術

發動機冷卻系統是發動機在工作時的重要的組成部分，發動機冷卻系統的主要工作時將熱量散發到空氣以防止發動機過熱，冷卻系統一般分給液冷和風冷，目前，大多數的發動機都采用液冷系統，液冷發動機的冷卻系統的通過發動機的管道和通路進行液體的循環，當液體經高溫發動機是會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流過發動機后，轉而流向熱交換器，液體中的流量通過熱交換器散發到空氣中；水泵是發動機冷卻系統的的重要部件，它的作用是泵送冷卻液，是冷卻液在發動機水道內快速流動，以帶走發動機工作時產生的熱量，保持發動機正常工作溫度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機水泵水路集成殼體。

本實用新型的目的是這樣實現的：

發動機水泵水路集成殼體，包括具有進水口和出水口的殼體本體，殼體本體的下表面設置有機油冷卻器安裝座，機油冷卻器安裝座上設置有集水凹腔，機油冷卻器安裝座相鄰的側面上設置有水泵安裝座，所述的進水口通過進水管道與水泵安裝座的進水腔連通，所述水泵安裝座的出水腔通過第一出水管道與集水凹腔連通，所述的出水口通過第二出水管道與集水凹腔連通，所述的第一、二出水管道、進水管道、機油冷卻器安裝座、水泵安裝座通過覆膜砂芯與殼體本體鑄造成型為一體式結構。

上述進水管道與第一出水管道之間設置有鏤空部。

上述進水口和出水口均遠離水泵安裝座的集水凹腔的側壁上且相對設置。

上述進水管道的外壁上在靠近水泵安裝座處設有兩塊加強板，兩塊加強板分別設置在進水管道的上、下兩側且與集水凹腔的外壁連接。

上述水泵安裝座和機油冷卻器安裝座的四周均間隔設有安裝接耳，安裝接耳上設置有安裝孔。

上述進水管道設置在殼體本體的上表面，進水管道為L型結構，L型結構進水管道的橫部開口于水泵安裝座上，豎直部延伸出集水凹腔外壁之外。

上述L型結構進水管道的橫部上居中且垂直于橫部延伸設置有第二進水口。

上述L型結構進水管道的橫部及集水凹腔的頂壁上分別設置有工藝孔，工藝孔上設置有內螺紋。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型的第一、二出水管道、進水管道、機油冷卻器安裝座、水泵安裝座通過覆膜砂芯與殼體本體鑄造成型為一體式結構，減少了生產鑄造時的工藝程序，提高生產效率，降低生產時間，有效的減少生產成本，而且零部件的安裝也更加方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖之一。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖之二。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—2：

發動機水泵水路集成殼體，包括具有進水口2和出水口3的殼體本體1，殼體本體1的下表面設置有機油冷卻器安裝座4，機油冷卻器安裝座4上設置有集水凹腔5，機油冷卻器安裝座4相鄰的側面上設置有水泵安裝座6，進水口通過進水管道7與水泵安裝座6的進水腔8連通，水泵安裝座6的出水腔9通過第一出水管道10與集水凹腔5連通，出水口3通過第二出水管道11與集水凹腔5連通，所述的第一、二出水管道10/11、進水管道7、機油冷卻器安裝座4、水泵安裝座6通過覆膜砂芯與殼體本體鑄造成型為一體式結構。

上述進水管道與第一出水管道之間設置有鏤空部12。

上述進水口和出水口均遠離水泵安裝座的集水凹腔的側壁上且相對設置。

上述進水管道的外壁上在靠近水泵安裝座處設有兩塊加強板13，兩塊加強板分別設置在進水管道的上、下兩側且與集水凹腔的外壁連接。

上述水泵安裝座和機油冷卻器安裝座的四周均間隔設有安裝接耳14，安裝接耳上設置有安裝孔15。

上述進水管道設置在殼體本體的上表面，進水管道為L型結構，L型結構進水管道的橫部開口于水泵安裝座上，豎直部延伸出集水凹腔外壁之外。

上述L型結構進水管道的橫部上居中且垂直于橫部延伸設置有第二進水口。

上述L型結構進水管道的橫部及集水凹腔的頂壁上分別設置有工藝孔16，工藝孔上設置有內螺紋。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。