[實用新型]一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯

有效

• 申請號: 201720207113.8
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206590730U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 陳鳴輝
• 申請（專利權）人: 惠安縣鑫泰信息科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電梯相關設備技術領域，具體涉及一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物的運輸工具。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于十五度的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。

但是目前市場上的轎廂式電梯不僅結構復雜，而且功能單一，抗震性能比較差，在日常生活中乘坐電梯時，由于電梯沒有設置防震設備，而經常能感覺到電梯的震動，容易使人頭暈或者產生耳鳴的現象，而且轎廂內壁經常會產生靜電，容易使人在不經意之間被電到，使人心里產生恐懼，整體來說，安全性能較差，不能保證乘客的人身安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯，以解決上述背景技術中提出的電梯廂容易產生靜電和電梯抗震性能差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯，包括工作臺和制動器，所述工作臺的下方設置有支腳，且工作臺的前表面上設置有控制面板，所述工作臺的上方設置有彈簧減震器，所述彈簧減震器的上方設置有軸承驅動電機，所述軸承驅動電機的右側設置有聯軸承，所述制動器安裝在聯軸承上，所述制動器的右側設置有制動夾，所述彈簧減震器上方靠近聯軸承的右側位置處設置有減速器，所述軸承驅動電機、制動器和減速器均與控制面板電性連接，所述減速器的上方設置有曳引機轉動輪，所述工作臺的右側設置有導向輪，所述導向輪的下方設置有對重箱，所述對重箱的左側設置有轎廂，所述轎廂的上方設置靜電消除器，所述靜電消除器與控制面板電性連接。

優選的，所述支腳共設置有四個，且四個支腳均勻安裝在工作臺的下方。

優選的，所述對重箱與轎廂通過鋼絲繩索傳動連接。

優選的，所述控制面板與工作臺通過螺母固定連接。

優選的，所述工作臺與導向輪通過軸承轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，因為設置有彈簧進行減震，能夠給轎廂一個有效的緩沖作用，避免電梯在制動時產生猛烈的震動，而且電梯設置有靜電消除器，能夠有效消除電梯在摩擦時產生的靜電，從而消除靜電對人產生的干擾，整體來說，比較安全可靠，適用性很強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的制動器結構示意圖；

圖中：1-軸承驅動電機、2-控制面板、3-支腳、4-靜電消除器、5-轎廂、6-對重箱、7-導向輪、8-工作臺、9-鋼絲繩索、10-減速器、11-曳引機轉動輪、12-制動夾、13-制動器、14-聯軸承、15-彈簧減震器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種無靜電且抗震性能好的轎廂式電梯，包括工作臺8和制動器13，工作臺8的下方設置有支腳3，且工作臺8的前表面上設置有控制面板2，工作臺8的上方設置有彈簧減震器15，彈簧減震器15的上方設置有軸承驅動電機1，軸承驅動電機1的右側設置有聯軸承14，制動器13安裝在聯軸承14上，制動器13的右側設置有制動夾12，彈簧減震器15上方靠近聯軸承14的右側位置處設置有減速器10，軸承驅動電機1、制動器13和減速器10均與控制面板2電性連接，減速器10的上方設置有曳引機轉動輪11，工作臺8的右側設置有導向輪7，導向輪7的下方設置有對重箱6，對重箱6的左側設置有轎廂5，轎廂5的上方設置靜電消除器4，靜電消除器4與控制面板2電性連接。

支腳3共設置有四個，且四個支腳3均勻安裝在工作臺8的下方。對重箱6與轎廂5通過鋼絲繩索9傳動連接。控制面板2與工作臺8通過螺母固定連接。工作臺8與導向輪7通過軸承轉動連接。