[實用新型]一種剎車盤夾緊裝置

有效

• 申請號: 201720205231.5
• 申請日: 2017-03-05
• 公開（公告）號: CN206550684U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 周達新
• 申請（專利權）人: 桐鄉市大周商貿有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，特別涉及一種剎車盤夾緊裝置。

背景技術

剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤后鼓的。現在的車很多前后都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對旋轉的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的材質是采用我國的灰鑄鐵250標準，簡稱HT250，等同于等同于美國G3000標準，機械性能要求：抗拉強度≥206MPa，抗彎強度≥1000MPa，撓度≥5.1mm，硬度要求在：187—241HBS之間。盤式剎車盤分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤上一般設置有槽口，一方面減少了剎車盤的質量，另外一方面提高了剎車盤的散熱性能。但是剎車盤的槽口的加工是比較困難的，因為剎車盤夾緊定心困難，導致加工位置不準確，加工難度大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種剎車盤夾緊裝置，實現對剎車盤的定心和夾緊，結構合理，可靠性好，使用壽命長，有利于剎車盤的加工。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種剎車盤夾緊裝置，它包括支承底座、支軸、固定平臺、凸輪、支承套、操縱手柄、握持球頭、定心凸柱、支耳、銷軸、卡爪、墊塊、調整螺釘、調整螺母，所述支軸固定在支承底座上，所述固定平臺固定在支軸的上端，所述凸輪和支承套同軸心固定連接，所述凸輪和支承套可轉動設置在支軸上，所述操縱手柄設置在支承套上，所述操縱手柄的一端設置有握持球頭，所述定心凸柱固定在固定平臺上端，所述剎車盤安裝在定心凸柱和固定平臺上，所述凸輪的輪廓線分為三等分，每部分均由三段所組成，即松開斜面、夾緊斜面和夾緊定位圓弧段，所述支耳數量為三個，均布在固定平臺的外周，所述卡爪通過銷軸鉸接在支耳上，所述墊塊設置在卡爪的一側，所述調整螺釘螺紋連接在卡爪的下端，所述調整螺釘上還螺紋連接調整螺母，所述調整螺釘在卡爪的自重下始終和凸輪保持接觸。

進一步地，所述支軸和支承套之間設置有回環套筒。

進一步地，所述固定平臺和凸輪上都設置有鐵屑下料槽。

進一步地，所述墊塊為橡膠墊塊。

進一步地，所述調整螺釘為內六角圓柱頭螺釘。

本實用新型和現有技術相比，具有以下優點和效果：操作人員握持操縱手柄帶動支承套和凸輪轉動，凸輪上的夾緊斜面和夾緊定位圓弧段通過調整螺釘逐步帶動卡爪擺動，實現對剎車盤的夾緊，同時定心凸柱實現對剎車盤的定心。當剎車盤完成加工后，反向轉動支承套和凸輪，調整螺釘在卡爪的自重下和凸輪的松開斜面接觸，實現對剎車盤的松開。通過調整螺釘位置的微調，可實現對夾緊力的調整，適用性強。本實用新型實現對剎車盤的定心和夾緊，結構合理，可靠性好，使用壽命長，有利于剎車盤的加工。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1.支承底座，2.支軸，3.固定平臺，4.凸輪，5.支承套，6.操縱手柄，7.握持球頭，8.定心凸柱，9.支耳，10.銷軸，11.卡爪，12.墊塊，13.調整螺釘，14.調整螺母，15.松開斜面，16.夾緊斜面，17.夾緊定位圓弧段，18.回環套筒，19.鐵屑下料槽，20.剎車盤。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。