[實用新型]煅煤爐口冷卻卸料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720204794.2
• 申請日: 2017-03-04
• 公開（公告）號: CN206556443U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范海彬
• 申請（專利權(quán)）人: 平羅縣海通炭素制品有限公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及煅煤爐設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

活性炭、焦炭的生產(chǎn)過程中，需要使用到煅煤爐，對煤連續(xù)進(jìn)行有氧燃燒和絕氧高溫處理，使其碳化脫出硫、氧、氫、氮等雜質(zhì)組分，以便進(jìn)行后續(xù)處理。

由于處理后的物料處于高溫狀態(tài)，且可以燃燒，其冷卻過程相對困難，需要在煅煤爐卸料后繼續(xù)維持絕氧狀態(tài)直至輻射散熱使溫度低于燃點，消耗時間長、占用儲藏空間大、所需設(shè)備復(fù)雜，造成較大的生產(chǎn)成本支出，并且不利于流水線連續(xù)作業(yè)形式。

發(fā)明內(nèi)容：

鑒于此，有必要設(shè)計一種煅煤爐口冷卻卸料裝置，實現(xiàn)煅煤爐卸料階段的物料冷卻作用。

煅煤爐口冷卻卸料裝置，包括：煅爐卸斗、冷卻腔、主軸、副軸、螺旋輸送器、冷卻腔卸斗、電機(jī)、傳動裝置、減速器、輔助風(fēng)扇和風(fēng)扇；其中，冷卻腔為橫置的圓柱體容器，煅爐卸斗安裝在冷卻腔前部上方，冷卻腔卸斗安裝在冷卻腔后部下方；電機(jī)通過傳動裝置與副軸連接，副軸與風(fēng)扇連接，風(fēng)扇另一側(cè)通過減速器與主軸連接，主軸穿過冷卻腔，并安裝有螺旋輸送器，冷卻腔采用導(dǎo)熱材料制作；冷卻腔外設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)扇位于風(fēng)道前端；輔助風(fēng)扇安裝在風(fēng)道后端，通過減速器與主軸連接。

工作時，電機(jī)帶動副軸、主軸、風(fēng)扇系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇在風(fēng)道內(nèi)形成冷卻氣流，同時螺旋輸送器沿冷卻腔推動物料，減速器使風(fēng)扇與螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速分離，提高冷卻效果；該結(jié)構(gòu)可通過螺旋輸送器的輸送效率設(shè)計，使物料通過冷卻腔后即低于燃點，實現(xiàn)功能。

優(yōu)選的，冷卻腔外表面設(shè)置有螺旋狀散熱片。

優(yōu)選的，風(fēng)扇與副軸通過減速器連接。

優(yōu)選的，減速器為行星齒輪減速器。

優(yōu)選的，主軸中央設(shè)置有通孔，該通孔可連接冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高冷卻效果，并保護(hù)軸承和減速器不被高溫威脅。

本實用新型通過利用煅煤爐末端卸料區(qū)域的絕氧環(huán)境，實現(xiàn)了有保護(hù)氣體的熱交換冷卻過程，其冷卻介質(zhì)可進(jìn)一步利用回收能源，在提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的同時，有利于環(huán)保節(jié)能。

附圖說明：

附圖1是煅煤爐口冷卻卸料裝置的具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：煅爐卸斗1、冷卻腔2、主軸3、副軸4、螺旋輸送器5、冷卻腔卸斗6、電機(jī)7、傳動裝置8、減速器9、輔助風(fēng)扇10、風(fēng)扇11、通孔12、螺旋狀散熱片13、風(fēng)道14。

具體實施方式：

煅煤爐口冷卻卸料裝置，包括：煅爐卸斗1、冷卻腔2、主軸3、副軸4、螺旋輸送器5、冷卻腔卸斗6、電機(jī)7、傳動裝置8、減速器9、輔助風(fēng)扇10和風(fēng)扇11；其中，冷卻腔2為橫置的圓柱體容器，外表面設(shè)置有螺旋狀散熱片13，煅爐卸斗1安裝在冷卻腔2前部上方，冷卻腔卸斗6安裝在冷卻腔2后部下方；電機(jī)7通過傳動裝置8與副軸4連接，副軸4與風(fēng)扇11通過減速器9連接，風(fēng)扇11另一側(cè)通過減速器9與主軸3連接，主軸3穿過冷卻腔2，并安裝有螺旋輸送器5，冷卻腔2采用導(dǎo)熱材料制作；冷卻腔2外設(shè)置有風(fēng)道14，風(fēng)扇11位于風(fēng)道14前端，輔助風(fēng)扇10安裝在風(fēng)道14后端，輔助風(fēng)扇10通過冷卻腔2后部的減速器9與主軸3連接；主軸3中央設(shè)置有通孔12，該通孔12連接冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。

上述減速器9均為行星齒輪減速器。