[實用新型]主機曲軸箱廢氣處理系統

有效

• 申請號: 201720203844.5
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206571550U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 晏志清;馮世領
• 申請（專利權）人: 江龍船艇科技股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及主機曲軸箱廢氣處理系統。

背景技術

在船舶領域，一般的高速柴油機即主機安裝放置在機艙中，主機的曲軸透氣箱的通氣口直接暴露在機艙中，廢氣直接排放至機艙后再通過機艙換氣系統排放到外部。對于主機使用的這種排氣方式，會使得機艙內的空氣變渾濁，對設備的運行造成不利影響，另外，機艙內PM2.5指數居高不下，導致船員身體受到傷害。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單和具有凈化油氣、保護環境的功能的主機曲軸箱廢氣處理系統。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括船體和適配設置在所述船體的機艙的內部的主機，所述主機包括設置在所述主機上的曲軸箱，本實用新型還包括設置在所述機艙的外部的油氣過濾裝置，所述曲軸箱連接有導氣管，所述導氣管穿出于所述機艙并與所述油氣過濾裝置相連接。

由上述方案可見，本實用新型將主機的曲軸箱所發出的帶有油煙的廢氣通過導氣管導出至機艙外，不將廢氣排放到機艙中對機艙造成空氣污染；導氣管在機艙外與油氣過濾裝置相連接，油氣過濾裝置具有對廢氣過濾的作用，廢氣通過過濾后再排放到大氣中，最大程度的減低了對空氣造成的污染，保護了環境。

進一步地，所述油氣過濾裝置包括裝置主體、設置在所述裝置主體的中部的耐油濾網和均設置在所述裝置主體的上端的上蓋與排氣管，所述排氣管的一端穿過所述上蓋并插入到所述裝置主體中，所述排氣管的另一端設置在所述裝置主體的外部，所述導氣管與所述油氣過濾裝置的連接處位于所述耐油濾網與所述裝置主體的底部之間。

由上述方案可見，在本實用新型中，耐油濾網將整個裝置主體的內部分隔成上下兩個空間，耐油濾網上布滿極小的網格，網格具有不通油煙但可通氣的功能，使得導氣管中傳導到裝置主體中的廢氣經過耐油濾網的過濾作用后，油煙被攔截在位于耐油濾網的下部的空間中，過濾完油煙的干凈的氣體則透過耐油濾網而跑到位于耐油濾網的上部的空間中，并順著排氣管排出到外部。

進一步地，所述機艙的內部適配設置有污油收集箱，所述污油收集箱連接有引油管，所述引油管穿出于所述機艙并與所述油氣過濾裝置的底部相連接，所述引油管上設置有放油開關，所述放油開關位于所述機艙的外部。

由上述方案可見，廢氣中的油煙被耐油濾網攔截而處于耐油濾網的下方的空間中，油煙易凝結成油水，通過引油管的引導作用，可使得油水流入到污油收集箱中，污油收集箱具有收集油水的功能，收集的油水等船靠碼頭后可以排放至指定地點進行處理,降低了環境污染；設置放油開關的目的是當進行油水的排放工作時，將放油開關關閉，使得油氣過濾裝置中的油水被放油開關攔截而不能再流入污油收集箱，從而可以進行更好的排放污油收集箱中的油水的工作。

進一步地，穿出于所述機艙的部分所述導氣管的外部套設有保護管，所述保護管的一端與所述油氣過濾裝置相固定連接，所述保護管的另一端插入所述機艙的內部。

由上述方案可見，在本實用新型中，由于油氣過濾裝置位于機艙的外部即甲板上，甲板是船員的活動的地方，將導氣管暴露在甲板上容易使導氣管受到破壞，故而設置保護管進行對導氣管的保護作用，保護管采用較厚的鋼鐵材料制成，不容易受到損壞。

進一步地，所述保護管與所述機艙的連接處設置有密封塊。

由上述方案可見，在本實用新型中，設置密封塊的目的是避免油氣過濾裝置中的廢氣順著保護管逆流出來，排放到大氣中。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式