[實(shí)用新型]一種汽車的后備箱儲(chǔ)存盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720203587.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN206691021U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奇世春;劉曉飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三河瑞延塔金屬汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60R7/02
• 分類號(hào): B60R7/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11282
• 代理人: 胡靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車裝飾技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車改裝用品，具體涉及一種汽車的后備箱儲(chǔ)存盒。

背景技術(shù)

汽車的后備箱儲(chǔ)存盒是指放置于汽車后備箱中的儲(chǔ)物裝置，其能夠使后背箱的儲(chǔ)物空間更合理的安排和利用，隨著汽車裝飾行業(yè)的興起，大量的后備箱儲(chǔ)存盒被設(shè)計(jì)出來(lái)。

例如，中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)?zhí)枮?01620589900.9的專利文獻(xiàn)公開了一種汽車后備箱儲(chǔ)物盒，包括盒體和兩個(gè)隔板，盒體的內(nèi)底壁設(shè)有兩個(gè)夾槽，兩個(gè)夾槽的一端延伸至盒體前內(nèi)壁的頂緣，兩個(gè)夾槽的另一端延伸至盒體后內(nèi)壁的頂緣，各夾槽的兩側(cè)分別設(shè)有一夾條，各夾槽兩側(cè)的夾條凸出于盒體的內(nèi)底壁、后內(nèi)壁和前內(nèi)壁表面，各夾槽兩側(cè)的夾條在接近盒體后內(nèi)壁頂緣的位置與盒體后內(nèi)壁之間具有后卡槽，各夾槽兩側(cè)的夾條在接近盒體前內(nèi)壁頂緣的位置與盒體前內(nèi)壁之間具有前卡槽，兩個(gè)隔板分別安裝在相應(yīng)的夾槽內(nèi)，各隔板在分別接近盒體后內(nèi)壁頂緣和盒體前內(nèi)壁頂緣的位置設(shè)有分別與前卡槽和后卡槽對(duì)應(yīng)配合的卡塊。本實(shí)用新型的汽車后備箱儲(chǔ)物盒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，方便分類放置和拿取物品，使汽車后備箱更加整潔。

現(xiàn)有技術(shù)中汽車后備箱儲(chǔ)物盒，在使用過(guò)程中有如下技術(shù)問(wèn)題沒有解決：

1、儲(chǔ)物盒內(nèi)的空間不便于調(diào)整；

2、沒有蓋合裝置，這在使用的過(guò)程中導(dǎo)致儲(chǔ)物盒的上部空間被浪費(fèi)；

3、儲(chǔ)物盒深度太深，不便于儲(chǔ)存物的拾取。

基于如上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車的后備箱儲(chǔ)存盒，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

一種汽車的后備箱儲(chǔ)存盒，包括箱體和蓋體，所述蓋體能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的蓋合在箱體上，所述箱體包括隔板、導(dǎo)槽、移動(dòng)導(dǎo)軌和隔板間擋板，所述導(dǎo)槽設(shè)置在所述箱體的底部，所述移動(dòng)導(dǎo)軌配合于所述導(dǎo)槽，所述隔板能夠拆卸的固定在所述移動(dòng)導(dǎo)軌上，所述隔板間擋板能夠移動(dòng)的設(shè)置在相鄰的隔板之間。

進(jìn)一步地，所述隔板間擋板還包括配合板和加長(zhǎng)板，所述加長(zhǎng)板能夠拆卸的固定設(shè)置在兩塊配合板之間，所述配合板包括滑槽，所述隔板包括滑槽軌道，所述滑槽能夠移動(dòng)的配合于所述滑槽軌道。

進(jìn)一步地，所述蓋體還包括蓋體內(nèi)凹，所述蓋體內(nèi)凹設(shè)置有工具掛架和/或儲(chǔ)物盒。

進(jìn)一步地，所述隔板包括第一隔板凸條，所述移動(dòng)導(dǎo)軌包括移動(dòng)導(dǎo)軌凹部，所述第一隔板凸條能夠拆卸的配合于所述移動(dòng)導(dǎo)軌凹部。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)槽包括第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽，所述移動(dòng)導(dǎo)軌包括第一導(dǎo)軌滑塊和第二導(dǎo)軌滑塊，所述第一導(dǎo)軌滑塊配合于所述第一導(dǎo)槽，所述第二導(dǎo)軌滑塊配合于所述第二導(dǎo)槽。

進(jìn)一步地，所述箱體還包括減震墊，所述減震墊固定設(shè)置在所述箱體的開口部，所述減震墊配合于所述蓋體。

進(jìn)一步地，所述加長(zhǎng)板包括加長(zhǎng)板凸條和加長(zhǎng)板凹槽，所述配合板包括配合板凸條或配合板凹槽，所述加長(zhǎng)板凸條能夠拆卸的配合于所述配合板凹槽，所述加長(zhǎng)板凹槽能夠拆卸的配合于所述配合板凸條。

進(jìn)一步地，所述隔板的材質(zhì)為ABS工程塑料。

進(jìn)一步地，所述加長(zhǎng)板凸條還能夠配合于另一個(gè)加長(zhǎng)板的加長(zhǎng)板凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)越效果在于：

1、本實(shí)用新型所述的汽車的后備箱儲(chǔ)存盒，通過(guò)配合設(shè)置隔板和隔板間擋板，使儲(chǔ)存盒內(nèi)的空間便于調(diào)整。

2、本實(shí)用新型所述的汽車的后備箱儲(chǔ)存盒，通過(guò)設(shè)置蓋體及蓋體內(nèi)的工具掛架和/或儲(chǔ)物盒，使后備箱內(nèi)的空間利用率更高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的汽車的后備箱儲(chǔ)存盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的配合板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述的滑槽軌道配合于滑槽及第一隔板凸條配合于移動(dòng)導(dǎo)軌凹部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述的導(dǎo)槽及移動(dòng)導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述的隔板間擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

1-箱體、11-減震墊、2-蓋體、21-蓋體內(nèi)凹、211-工具掛架、212-儲(chǔ)物盒、3-隔板、31-滑槽軌道、32-第一隔板凸條、4-導(dǎo)槽、41-第一導(dǎo)槽、42-第二導(dǎo)槽、5-移動(dòng)導(dǎo)軌、51-第一導(dǎo)軌滑塊、52-第二導(dǎo)軌滑塊、53-移動(dòng)導(dǎo)軌凹部、6-隔板間擋板、61-配合板、611-滑槽、612-配合板凸條、613-配合板凹槽、62-加長(zhǎng)板、621-加長(zhǎng)板凸條、622-加長(zhǎng)板凹槽。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1