[實用新型]一種地鐵高架車站施工保護平臺車

有效

• 申請號: 201720203527.3
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206591862U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 楊思謀;顏小鋒;吳華;艾萬民;李建平;顏益紅;鄭朗;鐘明;劉會穎;梁華鋒;劉建;王洪華;蘭勝林;陳臣;秦泳生
• 申請（專利權）人: 廣東省重工建筑設計院有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于包括有平臺車橫梁、兩根平臺車立柱、平臺車斜撐、平臺車滑輪、平臺車軌道梁、站臺板軌道預埋件，地鐵軌道兩側鋪設有站臺板軌道預埋件或裝設有兩根臨時支撐立柱，兩根平臺車立柱支撐在站臺板預埋件或臨時支撐立柱上，平臺車橫梁與兩側的平臺車立柱相連接，平臺車橫梁與平臺車立柱之間安裝有平臺車斜撐進行支撐加固。

2.根據權利要求1所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述平臺車立柱底部安裝有平臺車滑輪和平臺車軌道梁，平臺車滑輪能在平臺車軌道梁中滑動，平臺車軌道梁裝設在站臺板軌道預埋件或臨時支撐立柱上。

3.根據權利要求2所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述兩根臨時支撐立柱連接有臨時斜撐 。

4.根據權利要求3所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述兩根臨時支撐立柱之間連接有臨時加固橫撐。

5.根據權利要求4所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述兩根臨時支撐立柱的底部分別裝設有條形鋼筋混凝土獨立基礎，兩根臨時支撐立柱與條形鋼筋混凝土獨立基礎組合成為臨時底座，用于支撐平臺車。

6.根據權利要求1所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述站臺板預埋件底部能加裝鋼筋混凝土支墩。

7.根據權利要求6所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述鋼筋混凝土支墩支承在墩底臨時支撐上。

8.根據權利要求1至7任一項所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述平臺車橫梁能加裝密目網。

9.根據權利要求8所述的地鐵高架車站施工保護平臺車，其特征在于上述平臺車軌道梁的底部能加裝貝雷架。