[實用新型]汽車反光鏡除雨雪裝置

有效

• 申請號: 201720203486.8
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206528409U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 施維
• 申請（專利權）人: 施維
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/18;B60S1/38
• 代理公司: 上海三方專利事務所31127
• 代理人: 吳瑋,李美立

[技術領域]

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體來說是一種汽車反光鏡除雨雪裝置。

[背景技術]

在雨雪季節時，易于出現反光鏡起霧和雨水掛壁等情況，這直接造成了車輛駕駛人員無法看清來往的車輛，從而致使雨季交通事故的高發。而在現有市場上的雨刮多為適用于前擋風玻璃的雨刮，很少有針對車輛兩側反光鏡而設計的雨刮結構。

[實用新型內容]

本實用新型的目的在于解決現有技術的不足，提供一種汽車反光鏡除雨雪裝置，移動機構設置在鏡片背面的反光鏡底座內部，并且設計新穎的雨刮條結構，雨刮條在不使用時收縮卷起，不影響駕駛員視線。

為了實現上述目的，設計一種汽車反光鏡除雨雪裝置，包括底座、鏡片、雨刮條結構和移動機構，所述的鏡片設于底座的正面，其特征在于所述的移動機構設于底座內部位于鏡片背面，所述的移動機構包括軌道和滑塊，兩條軌道分別沿鏡片上下或左右兩側設置且與鏡片邊沿弧線相貼合，軌道內設有滑塊，滑塊與L形連接件的一端連接，兩個L形連接件另一端伸出底座外分別位于鏡片正面的兩側并與雨刮條結構連接，所述的移動機構通過電子線路與車內控制裝置相連。

所述的雨刮條結構包括上、下基座和雨刮條，雨刮條兩端分別與上、下基座的中軸固定連接，雨刮條呈旋渦狀纏繞在上基座內的中軸上，上、下基座底端分別與兩個L形連接件一端固定連接。所述的雨刮條內部設有加熱片。所述的L形連接件在L形的兩邊上分別設有橫向和豎向彈簧結構。

所述的軌道內設有螺旋狀的通電線圈，所述的滑塊為磁性滑塊，磁性滑塊中部設有圓形通孔能套設于通電線圈外部的圓柱形殼體上，通電線圈通過電子線路與車內電源連接。

所述的軌道兩端均設有皮帶輪，兩個皮帶輪之間連接有皮帶，皮帶上設有波峰與波谷，皮帶內側設有滑塊，所述的滑塊為圓柱形，滑塊表面設有波峰與波谷能與皮帶相配合，滑塊兩端與L形連接件相連，任一皮帶輪與微型電機相連。

所述的軌道底部設有齒條，齒條上表面設有波峰和波谷，所述的滑塊為齒輪狀能與齒條上的波峰與波谷配合連接，滑塊中部設有通孔與微型電機的相連。

所述的軌道內設有絲杠，絲杠與微型電機相連，所述的滑塊中部設有通孔，通孔內設有螺旋狀的螺紋能與絲杠相配合連接。

所述的鏡片背面兩側對稱設有若干個發光二極管和光電傳感器，用以檢測鏡片正面的雨水，所述的光電傳感器通過電子線路與車內控制裝置相連。

本實用新型同現有技術相比，組合結構簡單可行，易于安裝與拆卸，其優點在于：將移動機構設置于反光鏡鏡片背面的底座內部，雨刮條創造性地設計成可伸縮的結構，不使用時匯集于反光鏡鏡面的一側，不影響反光鏡的上下左右位置調節，也不會影響駕駛員視線且結構美觀。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的運行示意圖；

圖2是本實用新型的側面結構示意圖；

圖3是本實用新型的雨刮條結構的示意圖；

圖4是本實用新型L形連接件的結構示意圖；

圖5是本實用新型移動機構一實施例的結構示意圖；

圖6是本實用新型另一實施例的結構示意圖；

圖7是本實用新型又一實施例的結構示意圖；

圖8是本實用新型再一實施例的結構示意圖；

圖中：1.雨刮條2.上基座3.下基座4.上基座的主軸5.下基座的主軸6.彈簧結構7.雨刮條結構8.磁性滑塊9.通電線圈10.皮帶輪11.滑塊12.皮帶13.齒條14.微型電機15.絲杠16.鏡面17.L形連接件18.移動機構。

[具體實施方式]

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，這種裝置的結構和原理對本專業的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1和圖2，所述的汽車反光鏡除雨雪裝置，包括底座、鏡片、雨刮條結構和移動機構，所述的鏡片設于底座的正表面，其特征在于所述的移動機構設于底座內部位于鏡片背面，所述的移動機構包括軌道和滑塊，兩條軌道分別沿鏡片上下兩側邊沿設置，軌道內設有滑塊，滑塊與L形連接件的一端連接，兩個L形連接件另一端伸出底座外分別位于鏡片表面的兩側并與雨刮條結構連接，所述的移動機構通過電子線路與車內控制裝置相連。