[實用新型]一種驅(qū)動電機控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720203457.1
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206524793U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張文學(xué);張興春;劉志立
• 申請（專利權(quán)）人: 北京電擎科技股份有限公司
• 主分類號: H02P29/00
• 分類號: H02P29/00;H05K7/20
• 代理公司: 石家莊國域?qū)＠虡耸聞?wù)所有限公司13112
• 代理人: 胡澎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種控制器，具體地說是一種驅(qū)動電機控制器。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，自動化程度也越來越高，汽車上增加了各式各樣的控制器，由于控制器設(shè)計不合理，導(dǎo)致空間利用率較低，現(xiàn)有控制器普遍存在體積大、重量大系統(tǒng)功率密度較低的問題。將此類電機控制器應(yīng)用于功率較高的電動汽車中，勢必影響整車的性能。此外，現(xiàn)有驅(qū)動電機控制器還存在散熱效率差的問題，影響使用效果和安全性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種驅(qū)動電機控制器，以解決現(xiàn)有控制器功率密度低和散熱差的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種驅(qū)動電機控制器，包括頂蓋、位于頂蓋下方的底板、電路板、膜電容以及功率器件，所述電路板位于所述底板上，所述電路板上布置有驅(qū)動電路和控制電路，所述功率器件位于電路板的驅(qū)動電路的上方，并通過插針與驅(qū)動電路電連接，所述膜電容位于電路板的控制電路的上方，并與相鄰的功率器件電連接，所述膜電容與控制電路間設(shè)有屏蔽層；所述頂蓋呈階梯狀，由高臺面、低臺面以及自高臺面和低臺面邊緣向下延伸的圍壁構(gòu)成，所述圍壁底端通過緊固件與底板邊緣連接，所述高臺面與圍壁形成的空腔容耐所述膜電容，所述低臺面與圍壁形成的空腔容納所述功率器件；所述低臺面上排布有母線插接件，所述母線插接件電連接所述膜電容，所述低臺面內(nèi)對應(yīng)功率器件的位置設(shè)有冷卻液循環(huán)管道。

所述冷卻液循環(huán)管道的兩端分別連有進液管和出液管，所述進液管和出液管分別位于低臺面的兩側(cè)且管口向上。

所述進液管和出液管的軸向與低臺面呈30度夾角。

所述母線插接件的母線接口端朝向高臺面一側(cè)，母線插接件的另一端通過銅柱電連接膜電容，所述銅柱上穿接有電流傳感器。

所述功率器件為IGBT。

本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝連接方便，成本低廉的優(yōu)點，控制器整體經(jīng)過特殊設(shè)計，整體結(jié)構(gòu)緊湊，大大提高了空間利用率，從而提高了控制器的功率密度。在此結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過冷卻液循環(huán)通道的設(shè)計，能有效降低功率器件的散熱效率，進液管和出液管的設(shè)計保證在冷卻液循環(huán)出現(xiàn)故障時，冷卻液能存留在管道內(nèi)，從而盡可能保障冷卻效果，本實用新型能在保證高功率密度的同時，提升了散熱性能，保證了使用安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的爆炸圖。

圖中：1、頂蓋，2、底板，3、電路板，4、膜電容，5、功率器件，6、屏蔽層，7、母線插接件，8、電流傳感器，9、進液管，10、出液管。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型主要用于新能源汽車領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括頂蓋1、位于頂蓋1下方的底板2、電路板3、膜電容4以及功率器件5，功率器件5可為IGBT。電路板3位于底板2上，底板2可設(shè)計為與電路板3結(jié)構(gòu)特點相配合的淺槽板，電路板3置于底板2的淺槽內(nèi)，淺槽板的邊緣設(shè)有便于與頂蓋1固定連接的穿接孔。所述電路板3將傳統(tǒng)的驅(qū)動電路板和控制電路板集成在一個電路板上，電路板3上布置有驅(qū)動電路和控制電路，功率器件5位于電路板3的驅(qū)動電路的上方，并通過插針與驅(qū)動電路電連接，膜電容4位于電路板3的控制電路的上方，即功率器件5的一側(cè)，并與相鄰的功率器件5電連接，膜電容4與控制電路間設(shè)有屏蔽層6。

頂蓋1呈階梯狀，由高臺面、低臺面以及自高臺面和低臺面邊緣向下延伸的四面圍壁構(gòu)成，圍壁底端通過緊固件與底板2邊緣連接，高臺面與圍壁形成的空腔尺寸略大于膜電容4的尺寸，用于容耐膜電容4，低臺面與圍壁形成的空腔用于容納功率器件5。低臺面上排布有母線插接件7，母線插接件7的母線接口端朝向高臺面一側(cè)，母線插接件7的另一端通過銅柱電連接膜電容4，銅柱上穿接有電流傳感器8，電流傳感器8位于功率器件5的外側(cè)，緊鄰圍壁設(shè)置。母線插接件7的位置設(shè)計有效利用了空間，其頂端與高臺面幾乎平齊，整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。

低臺面內(nèi)對應(yīng)功率器件5的位置設(shè)有冷卻液循環(huán)管道，冷卻液循環(huán)管道位于母線插接件7與高臺面之間。冷卻液循環(huán)管道的兩端分別連有進液管9和出液管10，進液管9和出液管10分別位于低臺面的兩側(cè)且管口向上，優(yōu)選進液管9和出液管10的軸向與低臺面呈30度夾角，這樣能保證冷卻液循環(huán)出現(xiàn)故障時，冷卻液仍存留在管道內(nèi)。本實用新型的設(shè)計能減少汽車電機控制器的尺寸，達到使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的目的，同時提升了散熱性能。