[實用新型]一種改進的汽車窗框飾條

有效

• 申請號: 201720203297.0
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206884922U
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 奇世春;劉曉飛
• 申請（專利權）人: 三河瑞延塔金屬汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司11282
• 代理人: 胡靜

技術領域

本實用新型屬于裝飾配件技術領域，涉及一種改進的汽車窗框飾條。

背景技術

窗框飾條通常呈“∩”形，由圓弧形條狀線條組成，圓弧形用以將車窗體和窗框之間的縫隙蓋住，可擋柱灰塵、雨水侵入，既達到密封目的，又起轎車內裝飾的作用，使得整車更加美觀。

例如，授權公告號為CN204296606U的中國實用新型專利，公開了一種汽車窗框裝飾條，包括呈n型的夾持部，在夾持部內嵌有呈n型的鋼帶骨架，在夾持部的內側設置有至少兩個夾齒，在夾持部靠近車門玻璃的一側設置有發泡體，該發泡體的橫截面為呈三角形的框架結構。

又例如，授權公告號為CN202294197U的中國實用新型專利，公開了本實用新型屬于裝飾配件技術領域，提供了車門窗框裝飾條，包括由本體，本體由包條以及骨架組成，包條包覆住骨架的靠近門窗玻璃半邊以及頂部外側，骨架經彎折后形成用于夾持門板鈑金的凹口，該裝飾條還包括安裝在凹口處的內嵌件，內嵌件緊緊貼合在骨架的遠離門窗玻璃的半邊內側。

再例如，授權公告號為CN203005042U的中國實用新型專利，公開了一種減振式汽車窗框飾條，包括：飾條本體以及設置在所述飾條本體背面的膠帶；其中所述飾條本體包括：骨架；限位片，所述限位片設置在所述骨架的一端；第一配合唇，所述第一配合唇設置在所述骨架的另外一端；第二配合唇，所述第二配合唇設置在所述骨架的一側，所述第二配合唇與所述第一配合唇同側，在所述第二配合唇的末端還設有限位唇。在所述骨架的一側還設有限位架。在所述第一配合唇及所述第二配合唇的外側進一步設有加強片。

上述現有技術缺乏定位結構，安裝后并不牢固，在經常發生震動的汽車車門窗上容易松動。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種改進的汽車窗框飾條。

本實用新型所述汽車窗框飾條，包括車窗飾條本體和n型夾持部，所述車窗飾條本體上設有內唇和外唇；所述n型夾持部上設有第一卡臂、第二卡臂，所述第一卡臂上設有L型卡鉤，所述第二卡臂上設有弧形突起。

進一步地，所述n型夾持部鑲嵌在所述車窗飾條本體內。

進一步地，所述第一卡臂的端部與所述第一卡臂呈3°角，所述第二卡臂的端部與所述第二卡臂呈3°角。

進一步地，所述車窗飾條本體上設有的內唇呈橢圓形，所述車窗飾條本體上設有的外唇呈三角框架結構。

進一步地，所述n型夾持部由彈性塑料制成。

本實用新型所述汽車窗框飾條的有益效果是，安裝方便，能夠使汽車窗框飾條能夠加強固定，避免車體震動、車門震動而造成汽車窗框飾條的松動。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車窗框飾條安裝剖面示意圖。

圖2是本實用新型所述汽車窗框飾條結構剖面示意圖。

圖中：1-車窗飾條本體，11-內唇，12-外唇，2-n型夾持部，21-第一卡臂，22-第二卡臂，23-L型卡鉤，24-弧形突觸，3-車門窗框，4-車門窗框內板。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式進一步詳細說明本實用新型所述汽車窗框飾條的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型所述汽車窗框飾條，包括車窗飾條本體1和n型夾持部2，所述車窗飾條本體1上設有內唇11和外唇12；所述n型夾持部2上設有第一卡臂21、第二卡臂22，所述第一卡臂21上設有L型卡鉤23，所述第二卡臂22上設有弧形突起24。

進一步地，所述n型夾持部2鑲嵌在所述車窗飾條本體1內。

進一步地，所述第一卡臂21的端部與所述第一卡臂21呈3°角，所述第二卡臂22的端部與所述第二卡臂22呈3°角。

進一步地，所述車窗飾條本體1上設有的內唇11呈橢圓形，所述車窗飾條本體1上設有的外唇12呈三角框架結構。

進一步地，所述n型夾持部2由彈性塑料制成。

如圖2所示，所述汽車窗框飾條安裝后，L型卡鉤23起到定位作用，使所述汽車窗框飾條不因車體、車門震動而發生松動；弧形突起24起到加強夾持和密封的作用，做到防水防塵；所述第一卡臂21的端部與所述第一卡臂21呈3°角，所述第二卡臂22的端部與所述第二卡臂22呈3°角，能夠使所述n型夾持部鑲嵌在所述車窗飾條本體內更加牢固。

本實用新型并不限于上述實施方式，在不背離本實用新型的實質內容的情況下，本領域技術人員可以想到的任何變形、改進、替換均落入本實用新型的保護范圍。