[實用新型]一種高速公路橋面事故泄露收集池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720202674.9
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206607498U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉保元;李超;王哲;付寧;李留剛;田文豪;劉婧;婁鵬;許旭;張書華
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08;E01D19/00;G01N33/00;G01N33/18;G01N27/02
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于路面排水設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路橋面事故泄露收集池。

背景技術(shù)

根據(jù)《高速公路橋面徑流實時識別及選擇收集系統(tǒng)研究》研究成果，橋面徑流收集系統(tǒng)欲有效發(fā)揮事故泄漏防范作用，必須對事故泄漏和正常橋面徑流分別處置，設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，其根本目的是預(yù)防橋位處的事故泄漏造成下游大范圍污染，目前，國內(nèi)的橋面徑流收集系統(tǒng)大都由橋面預(yù)留排水孔、排水管及集水池組成。排水管大多采用U-PVC管材，與泄水孔接口用瀝青密封，管材之間接口以U-PVC水管專用粘合劑粘接并起到密封作用，排水管安置在鍍鋅角鐵架上，鐵架以膨脹螺栓固定在橋梁兩側(cè)的水泥防護欄上并保持一定的坡降，排水管所匯集的橋面徑流靠重力自流進入集水池，集水池設(shè)于橋位下方靠近河岸位置，池容一般在200m3左右，也有池容數(shù)千立方米的，池壁和池底以漿砌片石進行簡單防護，個別項目的橋面徑流收集系統(tǒng)比上述有所改進，以磚混結(jié)構(gòu)水池取代上述集水池，池底留有法蘭，出現(xiàn)事故時方便泄漏物清運，目前橋面徑流收集系統(tǒng)沒有將正常橋面徑流與橋面發(fā)生事故后橋面的泄露及清洗混合物分別處理，造成后續(xù)處理的工作量加大，處理難度加大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供的一種高速公路橋面事故泄露收集池，該裝置在路面發(fā)生泄露事故時可對事故泄漏和正常橋面徑流分別處置，使事故泄漏混合物流入事故泄漏收集池，收集池池底的特殊結(jié)構(gòu)，在發(fā)生事故泄漏清運時可以抽取99%以上的的泄漏物。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種高速公路橋面事故泄露收集池，包括收集池、緩沖池和排水管，其特征在于：所述的收集池的底部一角設(shè)置有集水坑，收集池的底部設(shè)置有坡度，坡度指向集水坑的位置，收集池內(nèi)設(shè)置有進水管、出水管和液位計，出水管設(shè)置在集水坑內(nèi)，收集池的頂部中間位置設(shè)置有檢修口，檢修口上設(shè)置有防護蓋，收集池頂部還設(shè)置有通氣孔，緩沖池的池底設(shè)置有事故泄漏接口和正常徑流接口，事故泄漏接口與收集池的進水管連接，事故泄漏接口上設(shè)置有蝶閥A，正常徑流接口上設(shè)置有蝶閥B，緩沖池的前端設(shè)置有U型檢測管，U型檢測管內(nèi)設(shè)置有傳感器檢測組，U型檢測管的外表面設(shè)置有流量計，U型檢測管與排水管連接，排水管的前端設(shè)置有泄水孔，泄水孔上設(shè)置有顆粒物過濾網(wǎng)。

所述的集水坑所在位置為收集池的池底最低處，集水坑的坑底為弧面。

所述的出水管底端離集水坑坑底的距離5-8CM，出水管的邊緣磨出沿管端圓周均勻分布的半圓孔，半圓孔的個數(shù)為4-6個。

所述的通氣孔開口向下，防止雜物落入。

所述的傳感器檢測組包括電導(dǎo)率傳感器、PH傳感器、濁流傳感器和可燃?xì)怏w傳感器。

所述的流量計為外貼式超聲波流量計。

所述的U型檢測管安裝在所有泄水孔之后靠近最后一個泄水孔的排水管上。

所述的顆粒物過濾網(wǎng)由外部PP固定框和PP框滌綸一體化濾網(wǎng)組成，PP框滌綸一體化濾網(wǎng)設(shè)置在PP固定框內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：發(fā)生泄漏事故后，事故泄漏物沿路面流入敷設(shè)于橋梁外側(cè)的排水管內(nèi)，然后進入傳感器檢測管，在檢測管充滿事故泄漏物的過程中，泄漏物從水平管道跌落至豎管管底時有一個沖擊減速過程，并借此混合均勻，泄漏混合物接觸傳感器探頭后，與其發(fā)生相互作用，傳感器探頭輸出電信號發(fā)送至控制主機，控制主機對此信號解析后，根據(jù)事先定義的事故判別規(guī)則是否為事故泄漏，當(dāng)控制閥門切換至事故排放狀態(tài)時，事故泄漏混合物流入事故泄漏收集池，收集池池底的特殊結(jié)構(gòu)，既方便較為徹底地抽取泄漏物，又不易被泥沙堵塞管口，收集池內(nèi)液位計的使用，為實時掌握收集池內(nèi)液位信息，便于收集池日常維護和及時清運，收集池池頂預(yù)留通氣孔，保持內(nèi)外空氣流通，防止形成負(fù)壓，泄水孔上顆粒物過濾網(wǎng)的設(shè)計，可過濾細(xì)小砂石，且便于清理，保持其有效過水面積不低于泄水孔面積，從而保證其在網(wǎng)眼加密的情況下，排水能力不受影響，U形檢測管的特殊結(jié)構(gòu)，可使上游來水連續(xù)通過傳感器工作界面，可以實現(xiàn)在一次降水或事故泄漏期間對來水的連續(xù)檢測。

附圖說明

圖1為一種高速公路橋面事故泄露收集池的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為顆粒物過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖