[實用新型]用于震擊作業(yè)絞車的傳動控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720202651.8
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206545612U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚偉鋒;劉思聰;楊濟龍;張德榮;崔培龍
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞寶石特種車輛有限責任公司
• 主分類號: F15B11/04
• 分類號: F15B11/04;B66D1/44
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬油田機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于震擊作業(yè)絞車的傳動控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，油田使用的震擊作業(yè)絞車很難獲得震擊作業(yè)所需的提升加速度。震擊作業(yè)時,震擊器在撞擊的時候是一個做功的過程，撞擊能量跟加重桿重量及撞擊時的速度平方成正比，因此要獲得強大的震擊力，獲得震擊器運動速度非常重要。震擊器向上運動的速度靠提高絞車滾筒速度獲得，由于震擊器行程有限,現(xiàn)有絞車在達到預想速度之前，井下的震擊器就可能已拉到頂端，達不到應有的速度，形成無效震擊。因此有必要提出改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題：提供一種用于震擊作業(yè)絞車的傳動控制系統(tǒng)，本實用新型通過控制器控制變量液壓泵和變量液壓馬達同時變量，使震擊作業(yè)絞車具有很大的加速度，使震擊器在有限的行程內(nèi)獲得所需速度。

本實用新型采用的技術(shù)方案：用于震擊作業(yè)絞車的傳動控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機、變量液壓泵、控制器、變量液壓馬達、減速機，所述發(fā)動機輸出端與變量液壓泵輸入端連接，所述變量液壓泵輸出端與變量液壓馬達輸入端連接，所述變量液壓泵和變量液壓馬達之間還通過控制器連接，所述變量液壓馬達輸出端與減速機輸入端連接，所述減速機輸出端與震擊作業(yè)絞車輸入端連接并控制其獲得所需加速度。

其中，所述控制器控制變量液壓泵和變量液壓馬達進行同時變量。

進一步地，所述減速機通過選擇合適速比與控制變量液壓泵和變量液壓馬達進行匹配。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

1、本方案中通過控制器控制變量液壓泵和變量液壓馬達同時變量，能夠使震擊作業(yè)絞車系統(tǒng)在有限的行程內(nèi)獲得所需速度，滿足油田作業(yè)要求；

2、本方案中減速機需計算選擇合適速比與控制變量液壓泵和變量液壓馬達進行匹配，能夠很好保證震擊作業(yè)絞車系統(tǒng)在較大速度時任具有所需提升力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的流程框圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-2描述本實用新型的實施例。

用于震擊作業(yè)絞車的傳動控制系統(tǒng)，如圖1和2所示，包括發(fā)動機1、變量液壓泵2、控制器3、變量液壓馬達4、減速機5，所述發(fā)動機1輸出端與變量液壓泵2輸入端連接，所述變量液壓泵2輸出端與變量液壓馬達4輸入端連接，所述變量液壓泵2和變量液壓馬達4之間還通過控制器3連接并控制器進行同時變量，所述變量液壓馬達4輸出端與減速機5輸入端連接，所述減速機5輸出端與震擊作業(yè)絞車6輸入端連接并控制其獲得所需加速度。其中，所述減速機5通過選擇合適速比與控制變量液壓泵2和變量液壓馬達4進行匹配，能夠很好保證震擊作業(yè)絞車系統(tǒng)在較大速度時任具有所需的拉力和速度。

工作時，發(fā)動機1為絞車系統(tǒng)提供動力，發(fā)動機1驅(qū)動變量液壓泵2使其將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，變量液壓馬達4將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能并驅(qū)動減速機5工作，減速機5驅(qū)動震擊作業(yè)絞車6。震擊作業(yè)時，控制器3控制變量液壓泵2和變量液壓馬達4同時變量，驅(qū)動減速機5和震擊作業(yè)絞車6作業(yè)，使震擊作業(yè)絞車6在3秒內(nèi)能夠獲得6m/s線速度，帶動震擊器實現(xiàn)震擊作業(yè)。本實用使震擊作業(yè)絞車具有很大的加速度，使震擊器在有限的行程內(nèi)獲得所需速度，滿足油田作業(yè)要求。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。