[實(shí)用新型]一種一鍵四窗同升同降的車窗升降器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720201432.8 | 申請日： | 2017-03-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206539195U | 公開（公告）日： | 2017-10-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李亞銀 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州鐳銫電子有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E05F17/00 | 分類號(hào)： | E05F17/00 |
| 代理公司： | 北京久維律師事務(wù)所11582 | 代理人： | 邢江峰 |
| 地址： | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 一鍵四窗 車窗 升降 | ||
1.一種一鍵四窗同升同降的車窗升降器，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)，絲桿(2)，托架(3)，滑道(4)，螺母(5)，托板(6)，導(dǎo)向槽(7)，擋風(fēng)玻璃(8)，控制鍵(9)，導(dǎo)線(10)，車前窗(11)，車后窗(12)和限位開關(guān)(13)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)安裝在絲桿(2)的下端；所述的絲桿(2)通過螺母(5)與托架(3)相連；所述的螺母(5)固定在托架(3)的中部；所述的絲桿(2)與螺母(5)采用配合連接；所述的托架(3)側(cè)部安裝在滑道(4)內(nèi)；所述的托板(6)安裝在擋風(fēng)玻璃(8)與托架(3)之間；所述的擋風(fēng)玻璃(8)側(cè)部鑲嵌在導(dǎo)向槽(7)內(nèi)部；所述的托架(3)安裝在車前窗(11)或者車后窗(12)的下部；所述的限位開關(guān)(13)安裝在滑道(4)的上端或者下端；所述的控制鍵(9)通過導(dǎo)線(10)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一鍵四窗同升同降的車窗升降器，其特征在于，所述的控制鍵(9)包括機(jī)械按鍵(91)，語音鍵(92)，麥克風(fēng)(93)，音頻識(shí)別芯片(94)和智能控制器(95)，所述的機(jī)械按鍵(91)鑲嵌在語音鍵(92)的上側(cè)；所述的語音鍵(92)中部鑲嵌麥克風(fēng)(93)，所述的麥克風(fēng)(93)通過導(dǎo)線(10)與音頻識(shí)別芯片(94)相連；所述的智能控制器(95)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一鍵四窗同升同降的車窗升降器，其特征在于，所述的智能控制器(95)連接有溫度傳感器和煙霧傳感器。
4.如權(quán)利要求2所述的一鍵四窗同升同降的車窗升降器，其特征在于，所述的音頻識(shí)別芯片(94)鑲嵌在智能控制器(95)的內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的一鍵四窗同升同降的車窗升降器，其特征在于，所述的托架(3)采用工字型鈦合金板；所述的托架(3)通過螺母(5)與絲桿(2)相連。
6.如權(quán)利要求1所述的一鍵四窗同升同降的車窗升降器，其特征在于，所述的車前窗(11)或者車后窗(12)采用兩個(gè)，其下部分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)和托架(3)；所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)與控制鍵(9)采用并聯(lián)連接。
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