[實(shí)用新型]一種燕尾槽結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720200697.6
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206511141U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳煥新;白先偉;李國強(qiáng);吳秀榮
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽嘉泰航空機(jī)電有限公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司21207
• 代理人: 楊華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種燕尾槽結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械加工制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在飛機(jī)滑軌沒有專門的定位工件，滑軌定位困難，影響滑軌與其他部件安裝精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種燕尾槽結(jié)構(gòu)，飛機(jī)滑軌在燕尾槽內(nèi)滑動(dòng)定位，便于飛機(jī)滑軌與其他部件進(jìn)行安裝，提高安裝速度的同時(shí)提高安裝精度。

為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：一種燕尾槽結(jié)構(gòu)，底板兩端側(cè)面設(shè)有月牙槽，兩月牙槽之間設(shè)有月牙槽立筋，月牙槽立筋分別位于底板兩側(cè)邊，月牙槽立筋外側(cè)面設(shè)有立筋曲面。底板與月牙槽組成滑軌運(yùn)動(dòng)平面，配合飛機(jī)滑軌運(yùn)動(dòng)，提高飛機(jī)安裝精度，月牙槽立筋增強(qiáng)燕尾槽結(jié)構(gòu)工件強(qiáng)度。

所述的底板上端面為凸弧面，弧度為R1556.6mm。

所述的月牙槽槽口上端面與底板上端面有間隙。便于飛機(jī)滑軌插入間隙并在底板上沿弧度運(yùn)動(dòng)。

所述的立筋曲面高度與月牙槽高度對應(yīng)。

本實(shí)用新型帶來的有益效果為：配合飛機(jī)滑軌定位安裝，給飛機(jī)滑軌提供運(yùn)動(dòng)平面。

附圖說明

圖1為一種燕尾槽結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-月牙槽，2-月牙槽立筋，3-立筋曲面，4-底板。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種燕尾槽結(jié)構(gòu)，底板4兩端側(cè)面設(shè)有月牙槽1，兩月牙槽1之間設(shè)有月牙槽立筋2，月牙槽立筋2分別位于底板4兩側(cè)邊，月牙槽立筋2外側(cè)面設(shè)有立筋曲面3。

所述的底板4上端面為凸弧面，弧度為R1556.6

所述的月牙槽1槽口上端面與底板4上端面有間隙。

所述的立筋曲面3高度與月牙槽1高度對應(yīng)。

燕尾槽結(jié)構(gòu)采用鋁合金件，加強(qiáng)整體工件的強(qiáng)度，保證抗應(yīng)力強(qiáng)度。

將飛機(jī)滑軌插入月牙槽1槽口與底板4的間隙中，進(jìn)而飛機(jī)滑軌沿底板4運(yùn)動(dòng)面運(yùn)動(dòng)，底板4給飛機(jī)滑軌提供運(yùn)動(dòng)平面，底板4兩側(cè)立筋曲面3加強(qiáng)工件強(qiáng)度，限制飛機(jī)滑軌位置，避免飛機(jī)滑軌偏移影響安裝精度。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。