[實用新型]一種節能環保雙梁橋式起重機小車

有效

• 申請號: 201720200655.2
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206494652U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 張春麗;孟帥;何志強
• 申請（專利權）人: 河南東起機械有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;B66C7/08;B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種節能環保雙梁橋式起重機小車，包括起重吊鉤裝置，起升機構，其特征在于：還包括小車平穩運行機構，所述小車平穩運行機構包括平行設置在前后端梁上的左主梁與右主梁，左主梁的右側頂部與右主梁的左側頂部分別對稱設有小車左導軌與小車右導軌，小車在左、右導軌上運行，左主梁的左側與右主梁的右側分別沿小車的行進方向關于小車左右對稱設有開口向上且水平的左主梁弧形凹槽與右主梁弧形凹槽；左、右主梁上沿小車的行進方向關于小車左右對稱設有左立板與右立板，左、右立板的底部分別為與左、右主梁弧形凹槽相配合的弧形結構，左、右立板底部分別對稱放置在左、右主梁弧形凹槽內；左立板的左、右兩側在左主梁頂部分別對稱設有A-左限位板與B-右限位板，右立板的左、右兩側在右主梁頂部分別對稱設有C-左限位板與D-右限位板；小車左側面正中心處設有開口向左且呈弧形的小車左限位槽，小車右側面正中心處設有開口向右且呈弧形的小車右限位槽，且小車左、右限位槽大小與形狀都相同，左立板的右側面以及右立板的左側面分別沿小車的行進方向對稱設有左導向滑槽與右導向滑槽，且左、右導向滑槽與小車左、右限位槽的中心在同一水平高度上，左導向滑槽與小車左限位槽之間設有水平的左限位桿，右導向滑槽與小車右限位槽之間設有與左限位桿對稱的右限位桿，左、右限位桿外分別對稱套設有左壓簧與右壓簧，左限位桿的左端以及右限位桿的右端分別與左、右導向滑槽滑動接觸，左限位桿的右端固定設有開口向右且與小車左側面固定連接的呈喇叭形的左滾珠限位板，右限位桿的左端固定設有開口向左且與小車右側面固定連接的呈喇叭形的右滾珠限位板，左滾珠限位板與小車左限位槽之間依次設有左滾珠與左滾珠橡膠墊，右滾珠限位板與小車右限位槽之間依次設有右滾珠與右滾珠橡膠墊，且在自然狀態下，左限位桿的右端與左滾珠具有一定間距，右限位桿的左端與右滾珠具有一定間距；左、右立板上中部處分別對稱設有左通孔與右通孔，且左、右通孔底部的水平高度高于小車頂部的水平高度，左通孔的頂部與底部在左立板厚度方向上設有開口朝向左通孔的左立板凹槽，右通孔的頂部與底部在右立板厚度方向上設有開口朝向右通孔的右立板凹槽，且左、右立板凹槽的大小與形狀相同，左、右通孔內設有連接桿，且連接桿的長度大于左、右立板外側面的垂直距離，連接桿的左、右端部分別對稱設有左限位螺母與右限位螺母，位于左、右通孔處的連接桿的頂部與底部分別對稱設有連接桿左凸起與連接桿右凸起，連接桿靠近左立板的右側面以及右立板的左側面處分別套設有連接桿左橡膠墊與連接桿右橡膠墊，連接桿外還套設有連接桿壓簧。

2.根據權利要求1所述的節能環保雙梁橋式起重機小車，其特征在于：所述左、右主梁弧形凹槽的長度小于左、右主梁的長度，左、右主梁弧形凹槽的深度為左、右主梁高度的1/2。

3.根據權利要求1所述的節能環保雙梁橋式起重機小車，其特征在于：所述左主梁弧形凹槽的左側面與底面的連接處呈弧形，左主梁弧形凹槽的右側面與底面的連接處也呈弧形，且其弧度和左側面與底面連接處的弧度相同，右主梁弧形凹槽與左主梁弧形凹槽對稱設置。

4.根據權利要求1所述的節能環保雙梁橋式起重機小車，其特征在于：所述A-左限位板、B-右限位板與左主梁頂部的連接方式為焊接，C-左限位板、D-右限位板與右主梁頂部的連接方式為焊接。

5.根據權利要求1所述的節能環保雙梁橋式起重機小車，其特征在于：所述A-左限位板、B-右限位板的長度與左立板的長度相同，A-左限位板、B-右限位板的高度為左立板高出左主梁頂部部分的1/3，C-左限位板、D-右限位板和A-左限位板、B-右限位板的長度與高度都相同。

6.根據權利要求1所述的節能環保雙梁橋式起重機小車，其特征在于：所述左限位桿的直徑與左導向滑槽的寬度相同，左限位桿能沿左導向滑槽前后移動，右限位桿的直徑與左限位桿的直徑相同，右限位桿能沿右導向滑槽前后移動；左、右滾珠限位板的大小與形狀都相同，左、右滾珠的直徑相同，左、右滾珠橡膠墊的大小與形狀都相同，且左、右滾珠的直徑大于左、右限位桿的直徑。

7.根據權利要求1所述的節能環保雙梁橋式起重機小車，其特征在于：所述左壓簧的左端靠設在左立板的右側面，左壓簧的右端與左滾珠限位板的左端固定連接；右壓簧的左端與右滾珠限位板的右端固定連接，右壓簧的右端靠設在右立板的左側面；在正常狀態下，左、右壓簧處于自然長度。