[實用新型]一種旋轉升降機構

有效

• 申請號: 201720200341.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206867690U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 鐘朝源;梁林;梁紫龍
• 申請（專利權）人: 廣西南寧市慶恒文化體育設施有限公司
• 主分類號: A63G31/02
• 分類號: A63G31/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 盧岳鋒

技術領域

本實用新型涉及旋轉升降設備領域，特別涉及一種旋轉升降機構。

背景技術

現有游樂設備中的旋轉升降機構，主要由主旋轉軸、通過擺桿安裝于主旋轉軸周緣的多個座椅以及連接于主旋轉軸與擺桿之間的氣缸組成，在主旋轉軸旋轉時，驅動擺桿從而帶動座椅旋轉，由氣缸驅動擺桿升降進而帶動座椅升降，使得座椅集旋轉和升降于一體以增加娛樂趣味。

但是，由氣缸對擺桿進行升降，因擺桿處于旋轉狀態，會使得氣缸再搖擺中進行驅動，增加氣缸的活塞桿的負重，影響氣缸的活塞桿的穩定性，使得氣缸較容易損壞，存在安全隱患。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種旋轉升降機構，從而克服氣缸驅動升降較容易損壞、且具有安全隱患的缺點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種旋轉升降機構，包括：機架；托架，其以能夠水平旋轉地設于所述機架上；偏心軸，其驅動端以能夠水平旋轉地設于所述托架上；拉盤，其以能夠水平旋轉地設于所述偏心軸的偏心端處；座椅支架，其鉸接于所述托架的側部；拉桿，其一端鉸接于所述拉盤的周緣處，另一端鉸接于所述座椅支架的上端；以及驅動裝置，其分別與所述托架和偏心軸連接，用于分別驅動所述托架和拉盤旋轉，從而帶動所述拉桿橫向循環拉縮，進而帶動所述坐騎支架循環升降。

優選地，上述技術方案中，所述座椅支架為多個，多個所述座椅支架均勻鉸接于所述托架的側部的周緣處，每個所述座椅支架通過一所述拉桿鉸接于所述拉盤的周緣處。

優選地，上述技術方案中，所述座椅支架包括：上擺桿、下擺桿及座椅連接支桿，所述上擺桿和下擺桿的一端分別鉸接于所述托架的側部的上下端，所述上擺桿和下擺桿的一端分別鉸接于所述座椅連接支桿的上下端。

優選地，上述技術方案中，還包括一擺動支架，所述擺動支架設于所述上擺桿上，所述拉桿鉸接至所述擺動支架上。

優選地，上述技術方案中，所述拉桿通過拉桿球頭鉸接于所述拉盤的周緣處。

優選地，上述技術方案中，所述托架設有轉軸，所述托架通過轉軸以能夠旋轉地設于所述機架上。

優選地，上述技術方案中，所述驅動裝置包括驅動電機和兩組變速齒輪組，所述驅動電機通過兩組所述變速齒輪組分別與所述轉軸和偏心軸的驅動端連接。

優選地，上述技術方案中，所述機架的底部設有能夠向外伸縮的多個穩定桿，所述穩定桿的端部設有能夠升降的托盤。

優選地，上述技術方案中，還包括多個萬向腳輪，多個所述萬向腳輪用于支撐所述機架。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中的旋轉升降飛車，由偏心軸帶動拉盤旋轉，從而由拉桿拉動座椅支架升降，由一驅動電機實現座椅支架同時旋轉和升降，能夠避免氣缸的不穩定性造成機構易損壞、安全性低的問題。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的旋轉升降飛車的結構圖。

圖2是根據本實用新型的旋轉升降飛車的局部圖。

主要附圖標記說明：

1-機架，2-托架，21-轉軸，22-座椅支架鉸接部，3-偏心軸，4-拉盤，5-拉桿，6-座椅支架，61-上擺桿，62-下擺桿，63-座椅連接支桿，64-擺桿支架，7-拉桿球頭，8-驅動裝置，81-驅動電機，82-變速齒輪組，9-穩定桿，10-托盤。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

圖1至圖2顯示了根據本實用新型優選實施方式的旋轉升降機構的結構示意圖。