[實(shí)用新型]一種滾動直線導(dǎo)軌副阻尼器可靠性試驗(yàn)臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720199032.8 | 申請日: | 2017-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN206556838U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳菲;吳越;許彬彬;葉益豐;謝群亞;陳瑋崢;胡煒;李強(qiáng);李世拯 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué) |
| 主分類號: | G01M7/06 | 分類號: | G01M7/06 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司22201 | 代理人: | 崔斌 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 滾動 直線導(dǎo)軌 阻尼 可靠性 試驗(yàn)臺 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)械零部件可靠性試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種能夠?qū)Σ煌吞枬L動直線導(dǎo)軌副阻尼器模擬典型工況加載的滾動直線導(dǎo)軌副阻尼器可靠性試驗(yàn)臺。
背景技術(shù)
隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)的定位精度、進(jìn)給精度和導(dǎo)向精度的不斷提高,傳統(tǒng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)帶來了巨大的變化,滾動直線導(dǎo)軌副以其獨(dú)有的特性,逐漸取代了傳統(tǒng)的滑動直線導(dǎo)軌,在工業(yè)生產(chǎn)中得到了更加廣泛的應(yīng)用。由于直線導(dǎo)軌的底面與滾動體之間通過有限的點(diǎn)、面接觸,造成了滾動直線導(dǎo)軌減振性能差這一缺陷,目前傳統(tǒng)的減振方法已不能滿足需求,現(xiàn)一般通過在滾動直線導(dǎo)軌副上安裝阻尼器來進(jìn)行減振。阻尼器是一種利用阻尼特性來進(jìn)行減緩機(jī)械振動以及消耗動能的裝置,機(jī)床上主要應(yīng)用為擠壓油膜阻尼器,是通過阻尼滑塊與導(dǎo)軌間的擠壓油膜來消耗振動能量,從而減緩振動的,這種技術(shù)在國外已相對成熟,但國內(nèi)仍處于完善階段。
阻尼器的性能檢測指標(biāo)為減振性能?,F(xiàn)有的對阻尼器性能研究相關(guān)的試驗(yàn)臺主要是針對阻尼器的油膜厚度進(jìn)行檢測,如專利號:201410327012.5,以及對阻尼器減振效果的檢測,如專利號:201420353269.3,它們都是停留在對阻尼器的性能檢測層面上,而對于滾動直線導(dǎo)軌副阻尼器的可靠性試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法的研究基本空白。通過該試驗(yàn)臺對阻尼器進(jìn)行可靠性試驗(yàn),為阻尼器的優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性提高提供了依據(jù)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種不僅能夠?qū)Σ煌吞枬L動直線導(dǎo)軌副阻尼器模擬由于滾動直線導(dǎo)軌副內(nèi)部滾珠的相互碰撞而產(chǎn)生振動的內(nèi)部工況,還能模擬實(shí)際生產(chǎn)加工環(huán)境中的擾動、溫度、濕度變化的外部工況加載的滾動直線導(dǎo)軌副阻尼器可靠性試驗(yàn)臺,并能夠?qū)υ囼?yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及分析,彌補(bǔ)了現(xiàn)有對滾動直線導(dǎo)軌副阻尼器性能測試的空白。
本實(shí)用新型技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下:
一種滾動直線導(dǎo)軌副阻尼器可靠性試驗(yàn)臺,該試驗(yàn)臺包括溫濕度試驗(yàn)箱44和設(shè)置在溫濕度試驗(yàn)箱44內(nèi)部的兩個結(jié)構(gòu)相同的阻尼器工作臺Ⅰ5和阻尼器工作臺Ⅱ26、底座、兩個結(jié)構(gòu)相同的X向進(jìn)給裝置、阻尼器加載單元支撐部分、Y向進(jìn)給裝置25、壓電陶瓷加載部分、阻尼性能檢測部分以及自動控制部分;其中所述的地平鐵1固定在水平面上;所述的阻尼器加載單元支撐部分的下端固定在地平鐵1上;所述的阻尼器工作臺Ⅰ5和阻尼器工作臺Ⅱ26平行固定在地平鐵1上并且設(shè)置在阻尼器加載單元支撐部分的下方;兩個所述的X向進(jìn)給裝置分別設(shè)置在阻尼器工作臺Ⅰ5和阻尼器工作臺Ⅱ26的中間,其上端與阻尼器工作臺Ⅰ5和阻尼器工作臺Ⅱ26固定,其下端與地平鐵1固定;所述的Y向進(jìn)給裝置25設(shè)置在阻尼器加載單元支撐部分的下方,其中的滾珠絲杠Ⅱ10的兩端固定在阻尼器加載單元支撐部分上,其中的Z形板34與阻尼器加載單元支撐部分滑動配合;所述的壓電陶瓷加載部分固定在Y向進(jìn)給裝置25的下方;所述的阻尼性能檢測部分中的三向加速度傳感器29設(shè)置在阻尼器工作臺Ⅰ5上并且與自動控制部分相連;所述的壓電陶瓷加載部分中的壓力傳感器40與自動控制部分相連。
所述的阻尼器工作臺Ⅰ5包括滑座Ⅰa3、滑座Ⅰb20、導(dǎo)軌Ⅰa4、導(dǎo)軌Ⅰb19、滑塊Ⅰb28、滑塊Ⅰa23、工作臺Ⅰ27和阻尼器24;其中所述的滑座Ⅰa3、滑座Ⅰb20結(jié)構(gòu)相同,均通過T型螺栓固定在地平鐵1上,其上設(shè)置有凹槽,凹槽上開有螺紋孔;所述的導(dǎo)軌Ⅰa4、導(dǎo)軌Ⅰb19結(jié)構(gòu)相同,分別與滑座Ⅰa3、滑座Ⅰb20的凹槽滑動配合,其上設(shè)置有與滑座Ⅰa3、滑座Ⅰb20上螺紋孔位置相對應(yīng)的安裝孔;所述的阻尼器24通過螺栓固定在工作臺Ⅰ27上,與導(dǎo)軌Ⅰa4、導(dǎo)軌Ⅰb19間隙配合;所述的滑塊Ⅰa23與滑塊Ⅰb28結(jié)構(gòu)相同,分別設(shè)置在阻尼器24的兩側(cè),其中間帶有的凹槽與導(dǎo)軌Ⅰa4、導(dǎo)軌Ⅰb19間隙配合,通過螺栓固定在工作臺Ⅰ27上;所述的工作臺Ⅰ27為一矩形板,兩端通過螺釘固定在滑塊Ⅰa23與滑塊Ⅰb28的上方。
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