[實用新型]一種木門生產用鉆孔裝置有效
| 申請號: | 201720198856.3 | 申請日: | 2017-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN206493402U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發明(設計)人: | 姜洪水 | 申請(專利權)人: | 江山市恒宏門業有限公司 |
| 主分類號: | B27M3/24 | 分類號: | B27M3/24;B27C3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 324100 浙江省衢*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 木門 生產 鉆孔 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種木門鉆孔裝置,尤其涉及一種木門生產用鉆孔裝置。
背景技術
木門,顧名思義,即木制的門。按照材質、工藝及用途可以分為很多種類。廣泛適用于民、商用建筑及住宅。
木門在安裝拉手和鎖具時,都需要進行打孔。目前的木門鉆孔裝置大多體積大導致占地面積大、不便于移動位置、操作復雜、從而導致工作效率低下,因此亟需研發一種體積小占地面積小、便于移動位置、操作簡單、工作效率高的木門生產用鉆孔裝置。
實用新型內容
(1)要解決的技術問題
本實用新型為了克服目前的木門鉆孔裝置大多體積大導致占地面積大、不便于移動位置、操作復雜、從而導致工作效率低下的缺點,本實用新型要解決的技術問題是提供一種體積小占地面積小、便于移動位置、操作簡單、工作效率高的木門生產用鉆孔裝置。
(2)技術方案
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了這樣一種木門生產用鉆孔裝置,包括有底座、第一油管、左側板、頂板、油箱、油泵、液壓缸、活塞、第一推桿、壓緊塊、復位彈簧、滑道、滑塊、電鉆、拉桿、第二油管、第三油管、第四油管、第五油管和泄壓閥,底座左側面通過螺栓連接的方式連接有左側板,左側板呈豎直設置,左側板右側面頂部通過螺栓連接的方式連接有頂板,頂板呈水平設置,底座內左側安裝有油箱,底座中部開有底孔,油箱內底部左側安裝有油泵,頂板內左右兩側對稱設有液壓缸,液壓缸內設有活塞,活塞與液壓缸滑動配合,活塞底部中間豎直設有第一推桿,第一推桿頂端與活塞底部中間固定連接,第一推桿底端水平連接有壓緊塊,壓緊塊頂部與頂板底部之間連接有兩根復位彈簧,兩根復位彈簧分別位于第一推桿的左右兩側,復位彈簧的一端通過焊接的方式與壓緊塊頂部連接,復位彈簧的另一端通過焊接的方式與頂板底部連接,頂板內中部設有滑道,滑道位于兩液壓缸之間,滑道上滑動式地設有滑塊,滑塊底部安裝有電鉆,電鉆與底孔上下對應,滑塊頂部中間通過螺栓連接的方式連接有拉桿,拉桿呈豎直設置,拉桿上均勻間隔的開有插銷孔,頂板頂部右側開有放置槽,左側液壓缸的頂部中間豎直連接有第一油管,第一油管與左側液壓缸內連通,右側液壓缸的頂部中間豎直連接有第五油管,第五油管與右側液壓缸內連通,油泵上連接有第二油管,第二油管上連接有第三油管,油箱底部左側連接有第四油管,第四油管與油箱內連通,第三油管位于第四油管的內側,第三油管和第四油管都位于滑道的前側,第三油管分別與第一油管和第五油管的中部連接,第三油管與第一油管和第五油管內連通,第四油管分別與第一油管和第五油管的頂部連接,第四油管與第一油管和第五油管內連通,第四油管的下部設有泄壓閥,泄壓閥位于左側板外左側。
優選地,還包括有推移裝置,推移裝置包括有螺桿、旋鈕、軸承和推板,左側板下部橫向開有螺紋孔,螺紋孔內設有螺桿,螺桿與螺紋孔配合,螺桿左端通過焊接的方式連接有旋鈕,旋鈕位于左側板外左側,旋鈕位于泄壓閥的上方,底座頂部左側橫向開有滑槽,滑槽內豎直設有推板,推板底部與滑槽內底部接觸,推板與滑槽滑動配合,推板左側面中部安裝有軸承,螺桿的右端位于軸承內,螺桿與軸承通過過盈方式配合。
優選地,還包括有刻度標尺和指示針,滑槽位置的底座前側橫向設有刻度標尺,推板前側豎直設有指示針,指示針位于刻度標尺前側。
優選地,還包括有加強筋,頂板底部左側與左側板右側面之間連接有加強筋,加強筋位于底座上方,加強筋的一端通過螺栓連接的方式與頂板底部左側連接,加強筋的另一端通過螺栓連接的方式與左側板右側面連接。
優選地,復位彈簧的材質為不銹鋼。
優選地,加強筋傾斜的角度為45度。
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