[實用新型]車輛用預調節離合器液壓裝置

有效

• 申請號: 201720198675.0
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206522378U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 劉建棟
• 申請（專利權）人: 劉建棟
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02;F16D25/10
• 代理公司: 太原華弈知識產權代理事務所14108
• 代理人: 郭小飛

1.車輛用預調節離合器液壓裝置，包括儲液罐、液壓泵、調壓閥、蓄能器、穩壓罐，儲液罐通過油管與液壓泵連接，液壓泵通過油管與調壓閥連接，所述蓄能器設在液壓泵與調壓閥之間，穩壓罐通過油管與調壓閥連接，調壓閥的油管上設有第二調節閥和第五電磁閥，其特征是：

還包括由分離罐和結合罐組成的離合罐，所述離合罐是利用彈簧或氣體儲能裝置，儲存離合器從分離或結合狀態轉變為半離合所需勢能，離合罐的勢能能夠在離合器控制器發出結合或分離指令之前儲存完畢等待離合器控制器的指令；

所述第二調節閥通過受控油管與第一離合器、第二離合器連接，第一離合器與第二離合器并連；

所述第一離合器的受控油管上設有第一電磁閥和第三電磁閥，第一離合器設在第一電磁閥和第三電磁閥之間；

所述第二離合器的受控油管上設有第二電磁閥和第四電磁閥，第二離合器設在第二電磁閥和第四電磁閥之間；

所述離合罐的分離罐設在第二調節閥與第五電磁閥之間；

所述離合罐的結合罐通過受控油管與第一電磁閥和第二電磁閥連接；

第一電磁閥、第二電磁閥連接的受控油管上還連接有一個第一調節閥，第一調節閥通過回油管與儲液罐連接。

2.根據權利要求1所述的車輛用預調節離合器液壓裝置，其特征是所述離合罐是一種內部儲存氣體通過高壓油管與離合器液壓系統連接的壓力容器，是一種能夠通過壓力儲存和釋放能量的裝置。

3.根據權利要求1所述的車輛用預調節離合器液壓裝置，其特征是所述離合罐是活塞式缸體通過彈簧儲存彈性勢能的裝置，是一種能夠通過壓力儲存和釋放能量的裝置。

4.根據權利要求1所述的車輛用預調節離合器液壓裝置，其特征是所述分離罐儲存離合器由完全結合轉變為半離合所需的勢能。

5.根據權利要求1所述的車輛用預調節離合器液壓裝置，其特征是所述結合罐儲存離合器由分離轉變為半離合時所需的勢能。

6.車輛用預調節離合器液壓裝置，包括儲液罐、液壓泵、調壓閥、蓄能器、穩壓罐，儲液罐通過油管與液壓泵連接，液壓泵通過油管與調壓閥連接，所述蓄能器設在液壓泵與調壓閥之間，穩壓罐通過油管與調壓閥連接，調壓閥的油管上設有第二調節閥，其特征是：

還包括由分離罐和結合罐組成的離合罐，所述離合罐是利用彈簧或氣體儲能裝置，儲存離合器從分離或結合狀態轉變為半離合所需勢能，離合罐的勢能能夠在離合器控制器發出結合或分離指令之前儲存完畢等待離合器控制器的指令；

所述第二調節閥通過受控油管與第一離合器、第二離合器連接，第一離合器、第二離合器并連在第二調節閥的受控油管上；

所述第一離合器的受控油管上設有第一電磁閥和第三電磁閥，第一離合器設在第一電磁閥和第三電磁閥之間；

所述第二離合器的受控油管上設有第二電磁閥和第四電磁閥，第二離合器設在第二電磁閥和第四電磁閥之間；

所述離合罐的結合罐連接在第二調節閥的受控油管上，與第二調節閥受控油管上的第一離合器、第二離合器并連，所述結合罐離第二調節閥最近；

所述離合罐的分離罐一端與第三電磁閥、第四電磁閥連接，另一端與第五電磁閥連接；

第一調節閥與分離罐、第三電磁閥、第四電磁閥并連；

第五電磁閥、第一調節閥通過回油管與儲液罐連接。