[實用新型]一種自動多工位多孔管成型機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720198552.7
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206578542U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵磊;趙成偉
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽阿派斯自動化技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06;B21C37/06;B21D28/34
• 代理公司: 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司21001
• 代理人: 張致仁

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及成型機的結(jié)構(gòu)設(shè)計和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種自動多工位多孔管成型機。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)制作多孔管件，特別是汽車消聲器用多孔管，普遍使用多孔板料成型焊接技術(shù)，制作過程需要多工序沖壓、成型、焊接等工藝過程，多次搬運物料至不同工位加工。不僅生產(chǎn)效率被嚴重制約，而且由于操作人數(shù)多及工藝流程復(fù)雜大大增加了生產(chǎn)成本，質(zhì)量難以保證。

人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的自動多工位多孔管成型機。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種自動多工位多孔管成型機。用于多孔管件制作，可以滿足板料沖孔、板料成型、焊接，全過程自動化一次完成，解決了現(xiàn)有方法需要多工序多工位制作多孔管件產(chǎn)能低下，生產(chǎn)成本高，品質(zhì)難以保證的問題。

所述自動多工位多孔管成型機構(gòu)成如下：沖孔機構(gòu)1、板料翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2和成型焊接機構(gòu)3；所述沖孔機構(gòu)1通過板料翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2和成型焊接機構(gòu)3相連。

所述沖孔機構(gòu)1包括送料機構(gòu)11、油缸12、沖孔模13、切斷模14、廢料槽15和支撐架16；所述送料機構(gòu)11與滾輪相連，沖孔模13連接于支撐架16前端，切斷模14連接于支撐架16后端，支撐架16靠近板料翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2的一端為后端，遠離板料翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2的一端為前端，油缸12分別與沖孔模13、切斷模14相連，廢料槽15固定連接在沖孔模13和切斷模14下方的支撐架16上；板料由送料機構(gòu)11送至沖孔模13的上模和下模之間，由程序控制油缸12順序上下運動，帶動沖孔模13工作完成沖孔，送料機構(gòu)11再將料片送至切斷模14，由程序控制油缸12控制切斷模14切斷料片，送料機構(gòu)11再將板料退回至最先工作沖孔模13處準備下一料片制作，切斷的料片由板料翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2取料繼續(xù)搬運成型，而送料機構(gòu)退回再次沖孔重復(fù)之前的動作，廢料經(jīng)廢料槽15落入指定容器。

所述板料翻轉(zhuǎn)機構(gòu)2包括料片夾持機構(gòu)21、旋轉(zhuǎn)機22和料片傳送機23；所述料片夾持機構(gòu)21與旋轉(zhuǎn)機22相連，料片夾持機構(gòu)21與旋轉(zhuǎn)機22位于料片傳送機23右側(cè)。料片夾持機構(gòu)21將料片夾緊，旋轉(zhuǎn)機22將料片抬起并旋轉(zhuǎn)180度落下，料片夾持機構(gòu)21將料片置于料片傳送機23，料片傳送機23將料片送至成型焊接機構(gòu)指定位置。

所述成型焊接機構(gòu)3包括成型上模31、芯棒32、成型下模33、焊接機構(gòu)34和退料機構(gòu)35；所述成型上模31位于芯棒32上方，且成型上模31與油缸相連，芯棒32與推料機構(gòu)35相連，芯棒32與推料機構(gòu)35位于成型上模31和成型下模33中間，焊接機構(gòu)34位于芯棒32左側(cè)與其平行，退料機構(gòu)35與芯棒32相連位于其后側(cè)；芯棒32將料片壓入成型下模33，成型上模31向下運動閉合，料片成型后成型上模31向上運動，焊接機構(gòu)34將料片合并處焊接，焊接完成后芯棒32向上運動，退料機構(gòu)35將成型焊接好的多孔管推出芯棒，完成多孔管制作。

所述成型上模31和成型下模33合并處的模具坡口角度為85-95度。可以保證成型后管的尺寸精度及焊接質(zhì)量。

所述自動多工位多孔管成型機使用過程如下：

步驟一：板料由沖孔機構(gòu)的送料機通過導(dǎo)正銷校準，送至沖孔模區(qū)域；

步驟二：料片由送料機構(gòu)控制前進，根據(jù)孔的排列通過程序控制油缸上下運動，帶動模具順序運動，沖孔模分完成沖孔，廢料通過廢料槽落入指定容器；

步驟三：料片沖孔完成后，由送料機構(gòu)控制送至切斷模，通過程序控制油缸上下運動，在要求位置切斷模完成首件切斷；

步驟四：送料機構(gòu)將料片退回至最先工作沖孔模位置，準備下一料片沖孔切斷；

步驟五：料片夾持機構(gòu)將料片夾緊；

步驟六：翻轉(zhuǎn)機構(gòu)由程序控制，將料片抬起料片并旋轉(zhuǎn)180度后落下；

步驟七：料片夾持機構(gòu)將料片放于料片傳送機；

步驟八：傳送機將料片送至成型焊接機構(gòu)成型下模上方；

步驟九：成型焊接機構(gòu)的芯棒將料片壓入成型下模，成型上模向下運動與成型下模閉合完成板料成型；

步驟十：成型上模向上運動，焊接機構(gòu)焊接料片合并處；

步驟十一：焊接完成后芯棒向上運動，退料機構(gòu)退料塊將成型焊接好的多孔管推出芯棒，完成多孔管制作。

板料由送料機構(gòu)控制前進，沖孔模完成沖孔,切斷模切斷料片，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)將料片旋轉(zhuǎn)180度后送至成型焊接機構(gòu)，料片經(jīng)成型上下模及芯棒配合沖壓成型焊接后退料，完成多孔管制作。可以滿足板料沖孔、成型、焊接，全過程自動化一次完成，大大降低了批量生產(chǎn)的生產(chǎn)節(jié)拍，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。