[實用新型]站立式座椅裝置及個人飛行器

有效

• 申請號: 201720198456.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206579848U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳光啟合眾科技有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06;B64C27/20
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,盧軍峰

技術領域

本實用新型涉及一種站立式座椅裝置，尤其涉及一種用于個人飛行器的站立式座椅裝置及個人飛行器。

背景技術

個人飛行器提供給個人使用并由人來控制的能夠在空間飛行的飛行物。隨著飛行器的普及，個人飛行器是未來的一個發展方向，個人飛行器具有能夠輕巧靈活的進行低空、低速飛行的特點。

對于現有的小型個人飛行器而言，為了減重，飛行員在飛行過程中須以站立的姿態進行飛行，但是當飛行員長時間飛行時這種方式會造成飛行員全身疲勞，從而影響對個人飛行器的操作性。另外，不同身高的飛行員重心位置的區別很大，且飛行員本身的質量與個人飛行器的質量較為接近，不能忽略，這樣飛行員的身高和質量就會使個人飛行器和飛行員整體的重心位置發生較大的變化，從而會對個人飛行器的穩定性產生很大的影響。

針對相關技術中的上述問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中上述的問題，本實用新型提出一種站立式座椅裝置及個人飛行器，減輕飛行員長時間飛行的疲勞感，降低飛行員的身高和質量對個人飛行器和飛行員整體的重心位置產生的影響。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型的一個方面，提供了一種站立式座椅裝置，用于個人飛行器，包括：座椅，座椅設置于個人飛行器的機身上，且座椅相對于機身在豎直方向上移動；以及踏板，踏板設置于機身上，且踏板位于座椅的下方。

在一個實施例中，機身包括支架，支架在豎直方向上設置有滑軌，座椅上設置滑動部，滑動部與滑軌滑動連接，以使座椅相對于支架在豎直方向上移動。

在一個實施例中，滑軌設置的數量為兩個，兩個滑軌相互平行地設置在機身的一側，座椅穿設在兩個滑軌，踏板連接在兩個滑軌的底部。

在一個實施例中，座椅呈平板狀結構，座椅具有相互平行的上表面和下表面，上表面或下表面與水平面形成一夾角，夾角的角度在5°至30°的范圍內。

在一個實施例中，座椅呈平板狀結構，座椅具有相互平行的上表面和下表面，座椅上設置連接上表面和下表面的第一弧形側面，用以適應人體生理輪廓方便坐靠。

在一個實施例中，座椅還設置有與第一弧形側面相對設置且相互平行的第二弧形側面，第二弧形側面與機身滑動連接。

在一個實施例中，座椅固定于踏板上方60cm至100cm的范圍內。

在一個實施例中，座椅為鋁制或碳纖維材料制成。

根據本實用新型的一個方面，還提供了一種個人飛行器，包括上述站立式座椅裝置，個人飛行器還包括機身及相對于機身的豎直中心線對稱設置的兩個涵道風扇。

在一個實施例中，個人飛行器還包括兩個起落架，兩個起落架相對于機身的豎直中心線對稱且與機身的豎直中心線形成一傾斜角。

本實用新型能夠減輕飛行員長時間飛行的疲勞感，降低飛行員的身高和質量對個人飛行器和飛行員整體的重心位置產生的影響。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的個人飛行器的正視示意圖；

圖2是圖1中E-E方向的剖視示意圖；

圖3是圖1中D-D方向的剖視示意圖；

圖4是圖1中F-F方向的剖視示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

根據本實用新型的實施例，提供了一種站立式座椅裝置。

結合圖1至圖4所示，根據本實用新型實施例的座椅10裝置包括：座椅10，座椅10設置于個人飛行器的機身50上，且座椅可相對于機身50在豎直方向上移動；以及踏板30，踏板30固定設置于機身50上，且踏板30位于座椅10的下方。

考慮到人體站立時的重心位置一般在腹部附近，而不同高度的飛行員坐于座椅10上對個人飛行器進行操作時，飛行員的重心位置在圖1中x方向和z方向變化很小，因此對個人飛行器整體的重心位置影響也很小、對個人飛行器的穩定性影響也很小。