[實用新型]滑塊中延遲司筒機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720198015.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206520174U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱明明
• 申請（專利權(quán)）人: 上海藝暢汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司31128
• 代理人: 李浩東

1.滑塊中延遲司筒機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括滑塊（1）、鏟機(jī)（2）、鑲塊（3）、壓條（4）、第一導(dǎo)軌（5）、第二導(dǎo)軌（6）、司筒（7）、司筒針（8）、浮針（9）、彈簧（10）；所述鏟機(jī)（2）設(shè)置于滑塊（1）上面，所述鏟機(jī)（2）在豎直方向上配合滑塊（1）導(dǎo)向，所述滑塊（1）與鏟機(jī)（2）的相配合的面由相連的平直面和斜面組成，所述鏟機(jī)（2）的平直面與滑塊（1）的平直面在豎直方向上配合，所述鏟機(jī)（2）的斜面與滑塊（1）的斜面在水平方向上配合，所述鏟機(jī)（2）上固定有斜導(dǎo)柱（12），所述滑塊（1）上設(shè)有與斜導(dǎo)柱（12）相對應(yīng)的斜導(dǎo)柱孔；所述壓條（4）的數(shù)量為兩個且分別設(shè)置于滑塊（1）的兩側(cè)；所述滑塊（1）上設(shè)有凹槽（15），所述凹槽（15）開設(shè)于滑塊（1）的平直面和斜面上，所述第一導(dǎo)軌（5）、第二導(dǎo)軌（6）、鑲塊（3）依次水平地置入凹槽（15）內(nèi)，所述第一導(dǎo)軌（5）和第二導(dǎo)軌（6）均呈塊狀，所述第一導(dǎo)軌（5）的一面和第二導(dǎo)軌（6）的一面相貼合固定，所述第一導(dǎo)軌（5）的另一面上設(shè)有司筒（7），所述司筒（7）朝向凹槽（15）內(nèi)且水平設(shè)置，所述凹槽（15）內(nèi)設(shè)有與司筒（7）相對應(yīng)的司筒孔，所述司筒孔貫通滑塊（1）設(shè)置，所述第一導(dǎo)軌（5）的另一面與凹槽（15）之間設(shè)有彈簧（10），所述彈簧（10）的兩端分別抵在第一導(dǎo)軌（5）的另一面和凹槽（15）上，所述第二導(dǎo)軌（6）的另一面上設(shè)有浮針（9），所述浮針（9）朝向凹槽（15）外且水平設(shè)置，所述鑲塊（3）上設(shè)有與浮針（9）相對應(yīng)的浮針孔，所述鑲塊（3）上設(shè)有與司筒（7）相對應(yīng)的司筒針（8），所述司筒針（8）依次貫穿第二導(dǎo)軌（6）、第一導(dǎo)軌（5），然后與司筒（7）配合，所述鑲塊（3）上與司筒針（8）所在面相對的另一面為斜面，所述鑲塊（3）的斜面與滑塊（1）的斜面構(gòu)成完整的斜面，并與鏟機(jī)（2）的斜面相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊中延遲司筒機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鏟機(jī)（2）在開模的過程中頂住浮針（9），使第一導(dǎo)軌（5）、第二導(dǎo)軌（6）、以及第一導(dǎo)軌（5）上的司筒（7）與產(chǎn)品（11）呈現(xiàn)不運動狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑塊中延遲司筒機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)軌（5）和第二導(dǎo)軌（6）在滑塊（1）的凹槽（15）內(nèi)水平滑動。