[實用新型]氣體傳感器有效
| 申請號: | 201720197251.2 | 申請日: | 2017-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN206772925U | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發明(設計)人: | 周普成;周辰 | 申請(專利權)人: | 上海浦成傳感器有限公司 |
| 主分類號: | G01N33/00 | 分類號: | G01N33/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200333 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣體 傳感器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種氣體傳感器。
背景技術
因為汽車尾氣傳感器的應用環境,高溫,高污染,所以現有汽車尾氣傳感器經常使用一種雙層保護的保護套設計,來使得汽車尾氣的有害物質不會直接作用于傳感器敏感元件從而提高產品壽命與信號的穩定性。但由于不同車型的排氣管與安裝位置的不同,氣流的流向不一致,而現有的側面進氣或者頂端進氣的氣體傳感器無法同時解決不同情況下的氣流流向問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足,而提供一種滿足不同安裝位置下的氣體交換問題的氣體傳感器。
本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
一種氣體傳感器,包括外殼、氣體檢測元件,所述氣體檢測元件置于外殼內,外殼的內壁和氣體檢測元件之間為用于穩定氣流的流動空間,其特征在于:所述外殼上設置有一段圓臺形外殼段,圓臺形外殼段上開設有至少兩個用于向流動空間內通入氣流的第一氣流通入孔。
本實用新型由于將用于向流動空間內通入氣流的第一氣流通入孔設置在外壁面呈傾斜狀態圓臺形外殼段上,使得氣體傳感器安裝在不同車型的排氣管上時,盡管氣流的流向不一致,然而氣流依然會作用在圓臺形外殼段的外壁上,使得流動空間可以獲得足夠量的檢測氣體,從而滿足不同安裝位置下的氣體交換問題,本實用新型氣體傳感器對不同方向的氣體均表現出較好的電信號與響應速度,與不同車型的排氣管匹配上具有更好的兼容性。
作為優選,所述外殼設置有內殼,內殼將內殼分割為外側空間和內側空間,所述內殼上開設有至少兩個用于向內側空間內通入氣流的第二氣流通入孔。采用這種結構,流動空間分割為外側空間和內側空間,通過內側空間可以更好穩定氣流,從而獲得更加準確的氣體監測效果。
作為優選,所述外殼和內殼的尾端均固定在具有外螺紋的固定柱上,固定柱上開設有用于穿出氣體檢測元件的通孔,所述內殼的尾端向外側延伸有延伸邊,所述延伸邊封住外殼的尾部端口,所述延伸邊的邊沿固定在固定柱上。采用這種結構,產品的裝配方式較為合理,可以控制加工制造成本。
作為優選,第二氣流通入孔相對第一氣流通入孔更加靠近外殼的尾端。采用這種結構,通過第一氣流通入孔和第二氣流通入孔錯開排布,使得氣體需要經歷外側空間中的一段空間后,才經由第二氣流進入內側空間,可以獲得更加穩定的氣流,從而獲得更加準確的氣體監測效果。
作為優選,所述內殼呈圓柱形,所述第二氣流通入孔位于圓柱形內殼的柱面上。
作為優選,所述固定柱上六角固定塊。
作為優選,所述圓臺形外殼段壁面與圓臺形外殼段軸線之間的夾角為20°至70°。
本實用新型與現有技術相比,具有以下優點和效果:本實用新型由于將用于向流動空間內通入氣流的第一氣流通入孔設置在外壁面呈傾斜狀態圓臺形外殼段上,使得氣體傳感器安裝在不同車型的排氣管上時,盡管氣流的流向不一致,然而氣流依然會作用在圓臺形外殼段的外壁上,使得流動空間可以獲得足夠量的檢測氣體,從而滿足不同安裝位置下的氣體交換問題,本實用新型氣體傳感器對不同方向的氣體均表現出較好的電信號與響應速度,與不同車型的排氣管匹配上具有更好的兼容性。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例氣體傳感器的結構示意圖。
圖2是本實用新型實施例氣體傳感器的內部結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明,以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
參見圖1-圖2,本實施例氣體傳感器,包括外殼2、氣體檢測元件1,所述氣體檢測元件置于外殼2內,外殼2的內壁和氣體檢測元件1之間為用于穩定氣流的流動空間,所述外殼2上設置有一段圓臺形外殼段21,圓臺形外殼段21上開設有至少兩個用于向流動空間內通入氣流的第一氣流通入孔22。所述外殼2設置有內殼4,內殼4將內殼4分割為外側空間31和內側空間,所述內殼4上開設有至少兩個用于向內側空間內通入氣流的第二氣流通入孔41。所述外殼2和內殼4的尾端均固定在具有外螺紋51的固定柱5上,固定柱5上開設有用于穿出氣體檢測元件1的通孔52,所述內殼4的尾端向外側延伸有延伸邊42,所述延伸邊42封住外殼2的尾部端口,所述延伸邊42的邊沿固定在固定柱5上。所述內殼4呈圓柱形,所述第二氣流通入孔41位于圓柱形內殼4的柱面上。第二氣流通入孔41相對第一氣流通入孔22更加靠近外殼1的尾端。所述固定柱5上六角固定塊6。
所述圓臺形外殼段21壁面與圓臺形外殼段21軸線之間的夾角為20°至70°。
本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離本實用新型說明書的內容或者超越本權利要求書所定義的范圍,均應屬于本實用新型的保護范圍。
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