[實用新型]一種金屬摩擦阻尼減震器振動試驗夾具

有效

• 申請號: 201720197244.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206891675U
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 王培群;王培凌;楊文斌;沈豪;康睿;毛森鑫;潘維靈
• 申請（專利權）人: 陜西飛機工業(集團)有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本實用新型屬于試驗技術，涉及一種金屬摩擦阻尼減震器振動試驗夾具。

背景技術

金屬摩擦阻尼減震器在飛機及重要精密儀器上應用非常廣泛，主要布置在發動機艙、中央儀表板、滅火瓶、任務系統機柜、機載計算機等重要部位，為確保這些設備在高頻振動環境下能正常工作，必須在裝機前對每個減震器進行地面減振性能試驗，通過對減震器進行掃頻、高低溫、耐震、沖擊及隨機振動等項目，判定每個減震器的減振性能能否滿足Q/16A6－781《金屬摩擦阻尼減振器技術文件》的要求，為產品裝機提合格證明。圖1、圖2是一種金屬摩擦阻尼減震器的結構示意圖，其由一個方形底板7c、一個下端帶有方形法蘭的圓柱體殼體7b和安裝在殼體內的支柱7a組成，其工作原理是：工作時圓柱體殼體7b、安裝在殼體內的支柱7a和方形底板7c共同作用形成三層阻尼，保證儀器設備在高振動環境下正常工作，達到減振的目的。

目前進行減振性能試驗時，通過壓板直接將金屬摩擦阻尼減震器的底板固定在振動臺的連接立柱上。其缺點是：第一、固定的牢固度較差，支撐剛性差，在試驗過程中容易發生位移，導致試驗出的減震性能誤差大。第二、安裝試驗件的操作過程復雜，試驗時間長，試驗效率低。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種金屬摩擦阻尼減震器振動試驗夾具，以便增加試驗件固定的牢固度和可靠性，提高支撐剛性，避免在試驗過程中發生位移，減小減震性能誤差；簡化試驗件的安裝操作過程，縮短試驗時間，提高試驗效率。

本實用新型的技術方案是：一種金屬摩擦阻尼減震器振動試驗夾具，被試驗的金屬摩擦阻尼減震器7有一個方形底板7c、一個下端帶有方形法蘭的圓柱體殼體7b，圓柱體殼體7b的方形法蘭通過螺釘和固定在方形底板7c上，圓柱體殼體7b的方形法蘭的尺寸與方形底板7c的尺寸相同，在殼體上端面中心有一個圓孔，安裝在殼體內的支柱的上端頭7a的橫截面為長圓形，該長圓形的上端頭7a從殼體上端面的中心孔伸出，在上端頭7a的端面上有一個中心螺紋盲孔；其特征在于：振動試驗夾具由底座1、2個壓緊組件2、質量塊4、連接螺栓5和1個質量塊固定螺釘6組成；底座1是一個圓形板，在底座1的上的表面上有一個圓形的中心凸臺1d，在中心凸臺1d的上表面上有一個槽底為平面的方形定位槽1f，方形定位槽1f的橫截面是中心凸臺1d橫截面的內接正方形，方形定位槽1f的邊長略大于方形底板7c的邊長，在方形定位槽1f槽底的中心有一個定心孔1e，在底座1的板面上有2圈沿圓周均布的螺栓過孔1a，每圈螺栓過孔1a的中心所在的圓與中心凸臺1d同軸，在底座1的板面上有2個壓緊螺紋孔1b，2個壓緊螺紋孔1b位于底座1的直徑上、位于中心凸臺1d的兩側并相對中心凸臺1d對稱；壓緊組件2是一個丁形板，在丁形板的下端面有一個圓形臺階2a,在丁形板的上表面有一個長條孔2b，在丁形板右側的下表面挖有一個凹槽2d,丁形板右側的上表面為的三角形的壓尖2c；質量塊4是一個圓柱形結構，為圓柱形按載荷大小挖去多余部分4c剩下的結構，在該結構的內表面有一個槽底為平面的長條形定位槽4b,在長條形定位槽4b槽底的中心有一個連接螺栓孔4a。

本實用新型的優點是：提出了一種金屬摩擦阻尼減震器振動試驗夾具，大大增加了試驗件固定的牢固度，提高了支撐剛性，避免了在試驗過程中發生位移，減小了減震性能誤差；簡化了試驗件的安裝操作過程，具有通用性和可重復使用的特點，顯著縮短了試驗時間，提高了試驗效率。

附圖說明

圖1是一種金屬摩擦阻尼減震器的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是本實用新型中底座1的結構示意圖。

圖5、6是本實用新型中壓緊組件2的結構示意圖。

圖7是本實用新型中質量塊4的結構示意圖。

具體實施方式