[實用新型]一種信號盤與減震器可拆裝的減震器組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720197063.X
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206555018U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎曉佳;李梅;劉福;黃劍旺;陳坤
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙)44295
• 代理人: 王洪娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種信號盤與減震器可拆裝的減震器組件。

背景技術(shù)

目前，如附圖5所示，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器需安裝在發(fā)動機(jī)上，轉(zhuǎn)速信號的拾取涉及到信號齒，因空間布置需要，信號齒要集成在減震器上。由于各主機(jī)廠需要的減震器槽型各不相同，在設(shè)計減震器時不可避免地出現(xiàn)了很多集成信號齒的專用減震器，因此，信號盤4’與減震器的輪轂1’一體成型制造，信號齒既不能拆裝，更是增加了制造成本。為了保證輸出功率，皮帶輪2’上的主槽21’和副槽22’均為雙槽結(jié)構(gòu)，造成減震器的軸向長度過大，這樣迫使信號盤與齒輪室蓋間隙過小。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供了一種維護(hù)方便、適用性好的信號盤與減震器可拆裝的減震器組件。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種信號盤與減震器可拆裝的減震器組件，包括輪轂、皮帶輪以及設(shè)置于輪轂與皮帶輪之間的減震體，所述輪轂的一端端面設(shè)有可拆裝的信號盤，所述輪轂的端面設(shè)有與所述信號盤快速定位的定位結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述的定位結(jié)構(gòu)包括在所述輪轂端面上凸出設(shè)有的與所述信號盤的中心孔相適配的定位環(huán)以及定位銷結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述信號盤上設(shè)有與所述輪轂連接的安裝孔，所述的安裝孔為外端大、內(nèi)端小的階梯孔結(jié)構(gòu)。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的信號盤包括與所述輪轂的端面貼合連接的內(nèi)盤體和設(shè)置有信號齒的外盤體，在所述內(nèi)盤體的邊緣上斜向外延伸有與所述外盤體相連的過渡盤體。

進(jìn)一步的，所述過渡盤體上均勻設(shè)有多個腰形孔。

作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的皮帶輪上設(shè)有輸出動力的主槽及副槽，所述主槽是單槽結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述皮帶輪的一端面向外凸出可與所述的信號盤內(nèi)端面相適應(yīng)。

作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述輪轂的回轉(zhuǎn)面上凸出有與所述皮帶輪的內(nèi)壁相適應(yīng)的弧形圈。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，零件安裝和更換方便，當(dāng)發(fā)動機(jī)需要安裝不同型號的減震器時，只需設(shè)計和更換減震器，再把信號盤安裝在減震器上就可達(dá)到使用目的，制造成本降低了，大大降低了維護(hù)成本；同時，信號盤便于大批量設(shè)計、生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效益；減震器組件的總量輕，節(jié)約材料，生產(chǎn)成本低；減震體散熱好，使用壽命長，工作穩(wěn)定，大大提高了減震器裝置的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的信號盤與減震器可拆裝的減震器組件的主視圖；

圖2是本實用新型的信號盤與減震器可拆裝的減震器組件的立體圖；

圖3是本實用新型中信號盤的結(jié)構(gòu)主視圖圖；

圖4是本實用新型中信號盤的結(jié)構(gòu)立體圖；

圖5是現(xiàn)有技術(shù)中減震器組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輪轂；2、皮帶輪；21、主槽；22、副槽；3、減震體；4、信號盤；41、內(nèi)盤體；42、外盤體；43、過渡盤體；44、腰形孔；45、銷孔；46、安裝孔；5、定位環(huán)；6、定位銷結(jié)構(gòu)；7、弧形圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

本實用新型的實施例是這樣的：如圖1-4所示，一種信號盤與減震器可拆裝的減震器組件，包括輪轂1、皮帶輪2以及設(shè)置于輪轂1與皮帶輪2之間的減震體3，其輪轂1的一端端面設(shè)有可拆裝的信號盤4，輪轂1的端面設(shè)有與信號盤4快速定位的定位結(jié)構(gòu)，信號盤4與輪轂1同軸安裝。本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過定位結(jié)構(gòu)快速將信號盤4精確定位在輪轂1的端面上，再將信號盤4用6顆螺栓安裝在減震器的輪轂1上，安裝和更換方便，當(dāng)發(fā)動機(jī)需要安裝不同槽型的皮帶輪2的減震器組件時，只需設(shè)計和更換減震器，再把信號盤4安裝在減震器的輪轂1上就可達(dá)到使用目的，因此，減震器組件的制造成本降低了，信號盤4可作為標(biāo)準(zhǔn)件使用，便于大批量設(shè)計、生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效益；而且，維護(hù)時可重復(fù)使用信號盤4或減震器，大大降低了使用成本。

在本實施例中，定位結(jié)構(gòu)包括在輪轂1端面上凸出設(shè)有的與信號盤4的中心孔相適配的定位環(huán)5以及定位銷結(jié)構(gòu)6，在信號盤4上設(shè)有與所述定位銷相適應(yīng)的銷孔45。信號盤4的中心孔與輪轂1端面凸起的定位環(huán)5配合，以及信號盤4與輪轂1的連接端面為光滑平面，使信號盤4可以精確、快速的豎直定位在輪轂1的端面上，再通過定位銷結(jié)構(gòu)6將信號盤4限位，防止信號盤4松動，保證信號盤4定位準(zhǔn)確。