[實用新型]一種滿裝深溝球軸承

有效

• 申請號: 201720197000.4
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206571823U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 焦陽;王朋偉;范強;王金成;丁建強;王海威;潘隆
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/02
• 分類號: F16C19/02;F16C33/38
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙)41118
• 代理人: 楊淑敏

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，主要涉及一種滿裝深溝球軸承。

背景技術

深溝球軸承由外圈、內圈、滾子和保持架構成。受軸承本身結構的限制，其常見的裝配方法主要有兩種：一種是通過外力使套圈發生彈性變形從而裝入鋼球；另一種是在套圈端面上加工圓弧形缺口從而裝入鋼球。

第一種裝配方法主要是由裝配模具使軸承套圈發生徑向彈性變形從而將鋼球裝入，是目前常用的深溝球軸承裝配方法。但該方法通常需要制作專用的裝配模具，尺寸差別稍大的軸承則無法通用裝配模具。而且拉力大小不易控制，拉力太小彈性變形量不夠易導致鋼球和溝道擦傷，拉力太大變形量過大又會產生無法復原的塑性變形，從而降低甚至喪失軸承精度。而對于滿裝深溝球軸承，由于鋼球數量多，填球角很大，套圈變形量一般不夠，很難采用該方法裝配。

第二種裝配方法是在套圈端面上加工圓弧形缺口從而裝入鋼球，相比第一種裝配方法其不需要套圈彈性變形，通過裝球缺口即可直接裝入鋼球，因此也不需要裝配模具。但套圈上的裝球缺口一般由車加工而成，表面粗糙，裝球過程中容易擦傷鋼球，從而影響軸承的旋轉精度。另外，在軸承的安裝和使用過程中會發生鋼球從缺口中掉出甚至軸承散套的風險。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種滿裝深溝球軸承，用于提高軸承的旋轉精度、使用壽命以及降低了裝配難度。

本實用新型的目的可采用如下技術方案來實現：所述的滿裝深溝球軸承包括外圈、內圈、鋼球、保持架，所述鋼球上具有兩個對稱的平面，所述的保持架圓周方向分布有鉚接處，鉚接處通過鉚釘連接。

所述的保持架上的平面與鋼球兩端平面相平行并具有間隙，用以引導、扶正鋼球，從而防止鋼球發生傾斜。

所述的保持架圓周方向分布三個鉚接處，鉚接處的保持架兩平面緊緊貼合，中間通過鉚釘連接。

本實用新型在裝配時鋼球軸線與套圈軸線保持垂直，通過外圈內擋邊與內圈外擋邊的間隙將鋼球裝入套圈溝道，然后再將鋼球旋轉90度，使鋼球軸線與套圈軸線保持平行即可。

本實用新型為滿裝深溝球軸承，與普通帶保持架的深溝球軸承相比，鋼球數量更多，承載能力更大，使用壽命更長。而且軸承裝配時無需套圈發生變形，從而保證了軸承精度，同時也降低了裝配難度，省去了裝配模具。與套圈帶缺口的傳統滿裝深溝球軸承相比，避免了軸承在安裝和使用過程中發生掉球甚至散套的風險，同時也避免了裝配時套圈缺口劃傷鋼球的情況，從而提高了軸承的旋轉精度、振動、噪聲以及使用壽命等關鍵指標。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的裝配示意圖。

圖3為本實用新型的鋼球和保持架組件結構示意圖。

圖4是圖3的左視圖。

圖中：1、外圈，2、內圈，3、鋼球，4、保持架，5、鉚釘，6、平面，7、鉚接處。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明。

如圖1所示，所述軸承方案包括外圈1、內圈2、鋼球3、保持架4和鉚釘5。所述鋼球3上具有兩個對稱的平面，所述的保持架4圓周方向分布有鉚接處，鉚接處通過鉚釘5連接。

如圖2所示，所述鋼球3兩端加工有兩個對稱的平面，軸承裝配時鋼球3軸線與套圈（外圈1和內圈2）的軸線保持垂直，通過外圈1內擋邊與內圈2外擋邊的間隙將鋼球3裝入套圈溝道，然后再將鋼球3旋轉90度，使鋼球3軸線與套圈軸線保持平行即可。

如圖3和圖4所示，所述的保持架4圓周方向分布N個（通常為3個）鉚接處，鉚接處的兩平面緊緊貼合，中間通過鉚釘5連接。保持架4除鉚接處外其余為平面，鉚接處的球兜與平面相連接，保持架4上的平面與鋼球3兩端平面相接觸。鉚接后所述保持架4上的平面與鋼球3兩端平面相平行并有一定間隙，用以引導、扶正鋼球3，從而防止鋼球3發生傾斜，同時又避免了保持架4和鋼球3存在較大的摩擦力。

本實用新型未祥述部分為現有技術。