[實用新型]壓力傳感到站提醒火車座椅

有效

• 申請號: 201720196825.4
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206914343U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 譚清平
• 申請（專利權）人: 譚清平
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;B61D49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種火車座椅，主要是用在火車和高鐵等長途運輸交通工具上。

背景技術

火車是重要的長途交通運輸工具，是連接城市的重要途徑，是國民經濟發展的基礎設施。火車是人們出行的首選，特別是在春運或者其他較為重要的季節，火車能夠滿足運輸要求。

但是，現在火車上的到站提醒都是采用語音播報加上列車員提醒的模式。通過火車出行的人大多是長途，很容易出現疲勞而睡著的情況。在這種模式下很容易出現有乘客因為睡眠太深而沒有被叫醒的情況，造成乘客和列車員的生活和工作造成不便。

實用新型內容

為了克服上述缺點，本實用新型提供一種壓力傳感到站提醒火車座椅，包括椅面、椅背、扶手和智能控制系統；

所述的智能控制系統包括開關、觸摸屏、信號接收器、壓力傳感器、處理器和推棒；所述的處理器安裝在所述的椅面的下面，所述的信號接收器安裝在所述的處理器的一側；所述的壓力傳感器安裝在所述的椅面的內部；所述的觸摸屏安裝在所述的扶手上，所述的開關安裝在所述的觸摸屏的一側；所述的推棒安裝在所述的椅背的中間；所述的壓力傳感器、觸摸屏、信號接收器和推棒都跟所述的處理器連接。

更進一步的，所述的推棒包括拳頭和伸縮桿，所述的伸縮桿安裝在所述的椅背內部，所述的拳頭安裝在所述的椅背表面。

更進一步的，所述的觸摸屏和所述的信號接收器外面有一層防護罩。

更進一步的，還包括電源轉化器，所述的電源轉化器將高壓交流電源轉換成低壓直流電源；所述的電源轉化器與所述的智能控制系統連接。

本實用新型提供的壓力傳感到站提醒火車座椅，帶有觸摸屏，輸入站點信息方便；帶有壓力傳感器，可以準確檢測乘客是否離開座位；帶有防護罩，可以保護處理器和信號接收器，也方便維修；帶有推棒，可以模擬人進行機械喚醒；喚醒裝置只針對坐在相應座位上的乘客，對其他乘客和乘車環境影響小；在列車到站前喚醒乘客，為乘客的旅途提供了方便；整個系統操作簡單，適用范圍廣。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的火車座椅的側面剖視圖。

圖2是本實用新型提供的火車座椅的扶手示意圖。

圖3是本實用新型提供的火車座椅的智能控制系統的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

本實用新型提供的壓力傳感到站提醒火車座椅，包括包括椅面101、椅背102、扶手103和智能控制系統。所述的椅面101和所述的椅背102的中間是海綿，外面包裹有防塵罩。所述的智能控制系統包括處理器201、信號接收器202、壓力傳感器203、推棒204、觸摸屏205和開關206。所述的處理器安裝在所述的椅面101的下面，所述的信號接收器202安裝在所述的處理器201的一側。所述的椅面101還包括防護罩211，所述的防護罩211安裝在所述的處理器201和所述的信號接收器202的外圍，保護所述的處理器201和所述的信號接收器202。

所述的壓力傳感器203安裝在所述的椅面101的內部，所述的推棒204安裝在所述的椅背102的內部。所述的觸摸屏205安裝在所述的扶手103上，所述的開關206安裝在所述的觸摸屏205的一側。

所述的推棒204包括拳頭214和伸縮桿224，所述的伸縮桿224安裝在所述的椅背102的內部，所述的拳頭214安裝在所述的椅背102的表面。

本實用新型提供的座椅還包括電源轉化器，所述的電源轉化器將列車上的高壓交流電源轉換長低壓直流電源，所述的電源轉換器與所述的智能控制系統連接，為所述的智能控制系統提供電，保持其正常工作。

在使用時，乘客上車后，可以選擇是否打開所述的開關206，如果打開所述的開關206，則所述的智能控制系統通電。乘客可以在所述的觸摸屏205上輸入自己要到達的車站，可以通過直接選擇站名輸入，也可以通過打字自行輸入。當乘客設定好站名后，所述的觸摸屏205將站點信息傳送到所述的處理器201，所述的處理器201接收并保存站點信息。在列車即將到達站點時會向外傳送一個到站信號，此時所述的信號接收裝置202將接收的信號傳送給所述的處理器201，所述的處理器201通過對比接收到的信號和記錄的站點信息，如果兩者一致，則所述的處理器201將檢測所述的壓力傳感器203的信號并且啟動所述的推棒204，將乘客喚醒。如果乘客一直沒有醒來，則所述的壓力傳感器203一直有信號傳送到所述的處理器201，則所述的伸縮桿224一直進行伸和縮的重復運動，直至將乘客喚醒。