[實(shí)用新型]汽油機(jī)箱體及其汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720196257.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN206625901U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶渝江嵐峰動(dòng)力部件有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/06
• 分類號(hào): F02F1/06;F02F1/18;F02F7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉哲源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽油機(jī)箱體及其汽車。

背景技術(shù)

汽油機(jī)箱體已有數(shù)十年的歷史，隨著生產(chǎn)力水平的提高，科技的發(fā)展，國內(nèi)汽油機(jī)箱體的品種類型日趨增多，性能、壽命也日益提高，并且使用范圍也更加廣泛。國外許多廠家為了爭奪市場(chǎng)，在不斷改進(jìn)老產(chǎn)品的同時(shí)，正積極研制新型的汽油機(jī)箱體。

由于汽油機(jī)箱體內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接。活塞在汽油機(jī)箱體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過上述的一系列的高速運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此解決散熱是亟待解決的問題。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程(做功行程)和排氣行程。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽油機(jī)箱體在汽缸室外部設(shè)置有散熱片，但是其散熱過程中主要靠風(fēng)能進(jìn)行散熱，但是該凸起狀散熱片使風(fēng)的流向不統(tǒng)一，降低了散熱效率。

并且汽油機(jī)箱體汽缸室外部的這種凸起狀散熱片不能保證汽油機(jī)箱體的強(qiáng)度，使汽油機(jī)箱體的使用壽命降低，會(huì)出現(xiàn)散熱不好，而出現(xiàn)爆燃的問題，出現(xiàn)安全事故。

同時(shí)，汽車中的汽缸室散熱，如何增加使用時(shí)間，成為亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽油機(jī)箱體及其汽車，以緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽缸室散熱性能差和汽油機(jī)箱體強(qiáng)度差的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

第一方面，本實(shí)用新型提供一種汽油機(jī)箱體，包括：汽缸室和曲軸室；

沿所述汽缸室外部缸套上設(shè)置有凸起部，所述凸起部為環(huán)形凸起片，所述凸起部間隔設(shè)置，所述凸起部與所述汽缸室內(nèi)汽缸的運(yùn)動(dòng)方向垂直，所述汽缸室外部的設(shè)置有保護(hù)套，所述保護(hù)套包括加強(qiáng)筋和連接加強(qiáng)筋的平板，所述凸起部與所述保護(hù)套的加強(qiáng)筋交叉配合，且所述加強(qiáng)筋通過平板連接；

所述曲軸室包括曲軸安裝室和曲軸油封孔，所述曲軸油封孔設(shè)置在曲軸安裝室外部，且與汽油機(jī)箱體外部相通。

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋的上端部與所述平板連接，所述加強(qiáng)筋與所述平板為一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)套設(shè)置在相對(duì)于所述汽缸室上下位置的兩個(gè)側(cè)面，且上述側(cè)面相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述凸起部和所述加強(qiáng)筋高度一致，且所述平板與所述凸起部和所述加強(qiáng)筋連接。

進(jìn)一步地，用于保護(hù)曲軸室的邊蓋套設(shè)在所述曲軸室的外部。

進(jìn)一步地，在所述邊蓋上設(shè)置有若干個(gè)安裝孔。

進(jìn)一步地，所述安裝孔為非均勻設(shè)置在所述邊蓋邊緣處。

進(jìn)一步地，在所述汽油機(jī)箱體下部的底座上設(shè)置有放油孔。

進(jìn)一步地，所述曲軸油封孔上設(shè)置有凹槽和凸起，凹槽和凸起與機(jī)油油封蓋相配合。

第二方面，包括第一方面中提供的任一種的汽油機(jī)箱體。

本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)箱體及其汽車具有以下有益效果：

采用本實(shí)用新型提供的一種汽油機(jī)箱體，通過與汽缸室周向位置的凸起部配合在一起的加強(qiáng)筋，并且加強(qiáng)筋與凸起部完全配合，并且加強(qiáng)筋通過一個(gè)完整平面進(jìn)行連接；這種結(jié)構(gòu)簡單的加強(qiáng)筋的設(shè)置方式，有效的使汽缸室有良好的散熱效果并且增加了汽缸室的強(qiáng)度，由于加強(qiáng)筋的上部由一整塊平板連接，因此增加了相鄰加強(qiáng)筋之間的整體強(qiáng)度。使用此汽油機(jī)箱體的汽車同時(shí)也擁有較好散熱效果，并且擁有較長使用時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽油機(jī)箱體的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽油機(jī)箱體的后視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽油機(jī)箱體的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽油機(jī)箱體的曲軸室的平面剖視圖。

圖標(biāo)：1－凸起部；2－加強(qiáng)筋；3－平板；4－邊蓋；41－安裝孔；5－底座；51－放油孔；6－曲軸油封孔；7－曲軸安裝室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。